公司針對(duì)不同行業(yè)開發(fā)生產(chǎn)多系列腳輪產(chǎn)品，尤其在化纖印染行業(yè)，汽車制造行業(yè)，輪胎制造企業(yè)，家電制造行業(yè)的針對(duì)性產(chǎn)品，在生產(chǎn)使用環(huán)節(jié)降低勞動(dòng)強(qiáng)度，提高生產(chǎn)效率方面，獲得眾多客戶一致好評(píng)。

購買腳輪的方法

看承重

   同一種直徑的腳輪，一般廠家都會(huì)出產(chǎn)幾個(gè)系列用于不同的承重，如輕型，中型，中型等，辦法是讓輪子和支架有不同的厚度或許質(zhì)料。算單個(gè)腳輪的負(fù)荷時(shí)要給予必定的穩(wěn)妥系數(shù)，在地上比較平整時(shí)，單個(gè)腳輪負(fù)荷＝（設(shè)備總重÷所裝腳輪數(shù)量）×1.2（穩(wěn)妥系數(shù)）；如果地上不平整，則算法為，單個(gè)腳輪負(fù)荷＝設(shè)備總重÷3，因?yàn)椴徽撃姆N非平整地上，總是至少有三個(gè)輪子一起支撐設(shè)備，這種算法等于增加了穩(wěn)妥系數(shù)，更加牢靠，防止承重缺乏，導(dǎo)致腳輪壽數(shù)大大削減或?qū)е率露?。腳輪電鍍的知識(shí)電流密度通常是指電極表面上的電流值（例如輪轂電鍍部分），通常使用A/DM2作為測(cè)量單元。

腳輪在設(shè)備上的安頓

   安頓辦法不一樣，不但影響本錢，推動(dòng)的感覺也大大不同！

   支架挑選

   分為定向和萬向，質(zhì)料一般用碳鋼，可進(jìn)行各種電鍍，如鍍鋅，鍍銅，鍍鎳，鍍鉻，噴涂等，也有用不銹鋼的。

的重型腳輪形成原理

運(yùn)轉(zhuǎn)：

??高品質(zhì)的重型腳輪，在頂板旋轉(zhuǎn)時(shí)，各個(gè)鋼球都應(yīng)該能和鋼板跑道面觸及，旋轉(zhuǎn)平滑，無明顯的阻力情況。重型腳輪的輪子在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，應(yīng)該旋轉(zhuǎn)變通，無明顯的上下跳躍。

構(gòu)造特點(diǎn)

行駛負(fù)荷：腳輪在移動(dòng)時(shí)承重能力也稱動(dòng)負(fù)荷，腳輪的動(dòng)負(fù)荷因工廠的試驗(yàn)方式不同而有所差別，也因輪子的材料不同而不同，關(guān)鍵在于支架的結(jié)構(gòu)和質(zhì)量是否能夠抗沖擊和震蕩。沖擊負(fù)荷：當(dāng)設(shè)備受到承載物沖擊或震動(dòng)時(shí)腳輪的瞬間承重能力。 靜態(tài)負(fù)荷靜態(tài)負(fù)荷靜態(tài)負(fù)荷靜態(tài)負(fù)荷：腳輪在靜止?fàn)顟B(tài)下能承受的重量。??進(jìn)行焊接組件前，要將坡口和內(nèi)層以及外層表面不低于15mm范圍內(nèi)的油漆、污垢、毛刺、鐵銹清除干凈，要將金屬光澤露出來，并且，不可以存在夾層和裂紋等缺陷。靜態(tài)負(fù)荷一般情況應(yīng)為行使負(fù)荷（動(dòng)承載）的5～6倍，靜態(tài)負(fù)荷至少應(yīng)是沖擊負(fù)荷的2倍。