為了解決上班族的吃飯問題，新型的食品飲料如盒馬F2和自助售貨機如美美等。主要針對城市白領(lǐng)人群的午餐需求，主要分布在辦公區(qū)的辦公樓內(nèi)。自動售飯機大多采用中央廚房加工、冷熱連鎖配送和預(yù)包裝配送。它們需要恒溫分布或在進(jìn)食前進(jìn)行二次加熱。商品大多是盒裝的。早餐需求主要是液體產(chǎn)品，如粥、豆?jié){、牛奶、饅頭、煎餅和其他現(xiàn)成的產(chǎn)品。自動售飯機沒有處理液態(tài)早餐的能力。該移動餐車不僅可以現(xiàn)場制造銷售，還可以適應(yīng)多種商品的銷售，彌補了自動售飯機早餐消費需求的不足。

隨著各地城市建設(shè)步伐逐漸步入正軌，各項市民生活配套設(shè)置趨于完善，不少政府開始嘗試引入移動餐車，打造陽光早餐工程，由政府相關(guān)部門出面監(jiān)督，保障食品安全性。

除此外，多地政府也已經(jīng)相繼出臺了移動餐車審批流程，放低了對餐車上路的限制力度。

單就近兩年而言，移動店車行業(yè)惠福萊已經(jīng)接到了大批來自全國各地政府部門及商家的早餐店車訂單。對于有心經(jīng)營卻沒有小吃烹飪經(jīng)驗的商家，，將面對面?zhèn)魇诖蠹铱旖菝牢兜脑绮椭谱鞣椒ā?

流量衍生與循環(huán)體系的構(gòu)建基于新零售時代的四大元素：互聯(lián)、科技、物流，當(dāng)然還有餐飲業(yè)本身。線下市場流量廣闊，企業(yè)由于自身的專一性、單一性，單打獨斗力量薄弱，合作則會產(chǎn)生1 1>2的效果。達(dá)客汽車在縝密分析市場與消費需求之后，將互聯(lián)、科技、餐飲與物流結(jié)合，創(chuàng)造出全新的商業(yè)形態(tài)，重構(gòu)餐飲業(yè)生態(tài)格局，兼顧衍生行業(yè)在利益面的雨露均沾。達(dá)客汽車以自身研發(fā)團隊的科技實力為后盾，利用餐飲與汽車兩大行業(yè)的優(yōu)勢——對于餐飲的自然需求、物流的及時與便捷性，直擊消費的核心點——多快好省的消費體驗，研發(fā)出全新的商業(yè)形態(tài)——移動餐車模式。

很多人說，中國移動餐車的發(fā)展現(xiàn)狀和國情有關(guān)，比如人口基數(shù)、密度、等等，國外人口少、需求大，餐車有許可證。但是國外成熟的餐車模式也是在一點點的摸索與突破中形成，在長達(dá)兩個世紀(jì)的不斷發(fā)展、更迭中被認(rèn)可，乃至風(fēng)靡世界。移動餐飲的優(yōu)勢在于開辟第三營銷空間，用全新的體驗式營銷吸引線下市場流量。很多人企業(yè)看到移動餐車的發(fā)展前景和市場價值，但是不敢做吃螃蟹的人。