我國通用換向器的主要技術(shù)差距體現(xiàn)在哪些方面

　　承載能力、模塊化設(shè)計、降低噪聲措施以及技術(shù)條件標準是我國通用換向器的主要技術(shù)差距的體現(xiàn)。

　　1.承載能力：我國現(xiàn)在仍然一直在唱主角的ABJ19004-88和TB/T050-3換向設(shè)備的額定功率僅分別與國外的1995~1995年樣本值相當(dāng)，而且差距越來越大。除了別公司外，國外公司產(chǎn)品樣本的承載能力大致在同一條水平線上。而承載能力不斷提高的主要原因是技術(shù)的成熟和質(zhì)量控制水平的提高和穩(wěn)定。確定幾何中心線的方法是：對繞組端部連接到換向器對稱的電機，電刷位置應(yīng)對準磁極中心線。

　　2.模塊化設(shè)計：生產(chǎn)齒輪聯(lián)軸器外齒軸套的數(shù)量由1個裝置增加到20個時，制造成本的變化為：小零件（重0.75kg，Φ500mm）成本降低近90%，中等零件（重20kg，Φ200mm）成本降低近50%。

　　3.降低噪聲措施：許多國外公司都是采用圓錐齒輪高精磨齒（80年代以前圓錐齒輪在滲碳淬火后一般不磨齒，只作對研跑合），通過齒輪修形，加大重合度，改進箱體結(jié)構(gòu)的吸音設(shè)計等措施來降低噪聲。

　　4.ISO開始著手制定換向設(shè)備的技術(shù)條件標準。ISO9標準的制定，必將進一步規(guī)范換向設(shè)備行業(yè)的行為，促進減速機技術(shù)的發(fā)展。

　　換向器的材料和分類

　　換向器的材料和分類多種多樣如機械換向器、半塑換向器、全塑換向器.汽車用起動機上采用的換向器主要用機械拱形換向器、塑料換向器等型號.

　　換向器是幾個接觸片圍成圓型,分別連接轉(zhuǎn)子上的每個觸頭,    電刷   外邊連接的兩個電極稱為電刷與之接觸,同時只接觸其中的兩個.

　　當(dāng)線圈通過電流后,會在磁鐵的作用下,通過吸引和排斥力轉(zhuǎn)動,當(dāng)它轉(zhuǎn)到和磁鐵平衡時,原來通著電的線較對應(yīng)換向器上的觸片就與電刷分離開,而電刷連接到符合產(chǎn)生推動力的那組線圈對應(yīng)的觸片上,這樣不停的重復(fù)下去,直流電動機就轉(zhuǎn)起來了.如果沒有換向器的電機,那電機只能轉(zhuǎn)不到半圈就卡死了,只能當(dāng)作電剎車了.以上是換向器的分類和結(jié)構(gòu)原理,希望可以對大家有所幫助,讓大家更了解換向器.

　　換向器集電環(huán)要求耐腐蝕性

　　發(fā)布者：集電環(huán)|換向器|電機風(fēng)葉|碳刷|電機碳刷

　　集電環(huán)要求耐腐蝕性時，可使用不銹鋼，但不銹鋼的滑動特性不穩(wěn)定，與電刷組合不合適往往使電刷產(chǎn)生跳動，容易造成電刷溫升過高或異常磨損，所以使用時必須倍加注意。

　　集電環(huán)的材質(zhì)要求機械強度大，并是電的良導(dǎo)體，還要具有耐腐蝕性，在與電刷滑動接觸時，必須具備耐磨性和穩(wěn)定的滑動接觸特性。一般，鋼質(zhì)集電環(huán)的耐磨性好，機械強度大，因此大多用于因極性引起集電環(huán)磨損差較大的同步電機上。

　　為了預(yù)防在鋼質(zhì)集電環(huán)上發(fā)生嚴重的重象傷痕，在電機長期停轉(zhuǎn)時應(yīng)將電刷提起。為了改善并聯(lián)電刷的電流分布，可移動集電環(huán)滑動接觸面的通電點。