?波形梁鋼護欄外觀質(zhì)量及防腐處理

波形梁鋼護欄外觀質(zhì)量及防腐處理

　　(1)波形梁鋼護欄的冷彎黑色構(gòu)件表面不得有裂紋，氣泡、折疊、夾雜和端面分層.允許有不大于公稱厚度10腸的輕微凹坑、凸起、壓痕、擦傷。標高檢查，以路緣石內(nèi)側(cè)路面為基準，采用自制模或水準儀逐根檢查。表面缺陷允許用修磨方法清理，其壓型深度不火于公稱厚度的10%;切斷面及安裝孔不允許有卷沿、飛邊和嚴重毛刺。

　　(2)護欄的所有構(gòu)件均應(yīng)進行金屬防腐處理，一般宜采用熱浸鍍鋅方法。當(dāng)采用熱授鍍鋁，靜電噴涂等其他防腐方法時，應(yīng)有可靠的技術(shù)數(shù)據(jù)和試驗驗證資料，其防腐性能應(yīng)不低于本標準規(guī)定的熱浸鍍鋅方法的相應(yīng)要求。

　　(a)采用熱浸鍍鋅方法進行金屬防腐處理時，熱浸鍍鋅所用的鋅應(yīng)為GB 474規(guī)定的1號或0號鋅。鋅附著量采用氯化//法(詳見附錄A)測定，也可用鍍層測厚儀直接測量鋅層厚度.發(fā)生爭議時，以//化銻法作為伸裁試驗方法。

　　(b)鍍鋅構(gòu)件表面應(yīng)具有均勻完整的涂層，顏色一致，表面具有實用性光滑，不允許有流掛、滴瘤或多余結(jié)塊。鍍件表面應(yīng)無漏鍍、露鐵等缺陷。有螺紋的構(gòu)件在熱浸鍍鋅后，應(yīng)清理螺紋或作離心分離。

     (c)鍍鋅構(gòu)件的鋅層應(yīng)均勻，試樣經(jīng)硫酸銅溶液浸蝕五次不變紅 (鍍銅色)。

　   (d)鍍鋅構(gòu)件的鋅層應(yīng)與基底金屬結(jié)合牢固，經(jīng)錘擊試驗鍍鋅層不剝離、不凸起。

護欄板規(guī)格詳解：

波形護欄板長4.32米，安裝時兩邊各占用16公分凈剩4米。波紋深度為85毫米。

雙波板寬31mm，板厚分為2.5mm，2.75mm，2.85mm，3mm，3.75mm，3.85mm，4mm。

三波板寬506mm ，板厚分為4.0mm, 3.0mm。

方立柱一般搭配三波板使用，邊長130mm ,厚度6.0mm, 高度2540mm﹨1270mm等。

圓立柱規(guī)格直徑分為114毫米和140毫米，114適用于鄉(xiāng)村路，縣級路，山區(qū)路，省道。140適用于高速路。圓立柱厚度分為4毫米和4.5毫米。立柱高度一般地面上留70公分到75公分。具體柱高可訂尺生產(chǎn)。

公路波形護欄的設(shè)計要考慮哪些因素呢

現(xiàn)在公路護欄的設(shè)計也是非常講究，那么在設(shè)計中，我們要考慮哪些因素呢?今天我們就來為大家講述道路護欄的設(shè)計要考慮哪些因素，希望我們的介紹能夠?qū)Υ蠹以谝院蟮纳钪杏兴鶐椭?，接下來就讓我們具體來看看這方面的信息，那么一起來看看吧!

道路護欄的設(shè)計要考慮哪些因素呢?

(一)：鍍鋅設(shè)計：大家應(yīng)該都知道公路護欄都會鍍上一層鋅，這樣的話，不僅能起到保護作用，而且還能延長護欄的使用壽命。④根據(jù)施工組織方案進行試樁100-200延米，自檢垂直度、水平度、樁中心距、順直度，復(fù)合施工技術(shù)要求后，經(jīng)駐地監(jiān)理工程師檢查驗收確認，方可正事進入施工階段。鍍鋅設(shè)計的長久性涂層分別由熱浸鋅層、富鋅磷化層、有機富鋅環(huán)氧粉末涂層和聚酯“無瑕”彩色粉末涂層組成，要用先進的表面處理技術(shù)和先進專用設(shè)備，使四種保護層經(jīng)科學(xué)合理的有機結(jié)合，賦予市政護欄具有優(yōu)異的防腐性和良好的耐潮濕、耐化學(xué)性能以及很好的抗紫外線的穩(wěn)定性。

(二)：色彩功能設(shè)計：其實，公路護欄色彩要素也是很重要的，為了滿足美觀交及安全通需要，目前波形護欄常用的色號有9016白色，6027淺綠，6029草綠，5015藍色，1003黃色，白鋁灰，1201藍，木紋色等等。

綜上所述，為大家介紹了鍍鋅設(shè)計，色彩功能設(shè)計是道路護欄的設(shè)計必須要考慮到的因素。如果你還知道其他的設(shè)計要素，請及時的與我們溝通，或者直接到我們公司進行咨詢。

波形防撞護欄安裝技術(shù)標準

1、技術(shù)準備

施工技術(shù)人員熟悉、理解設(shè)計圖紙以及相關(guān)的施工規(guī)范，并與施工人員一起到施工現(xiàn)場與設(shè)計圖紙一一核對，找出所施工路段樁號、各類構(gòu)造物及各結(jié)構(gòu)護欄設(shè)置地點。

2、材料準備

嚴格按招標文件要求選購材料， 所有鋼材按招標文件要求必須有材料質(zhì)量證明。波形護欄打樁：打樁是波形梁鋼護欄施工最關(guān)鍵的一個環(huán)節(jié)，它不僅能彌補上道工序放線時出現(xiàn)的不足，而且也是保證波形梁鋼護欄整體線型美觀的一個重要因素。波形梁鋼護欄的所用鋼構(gòu)件均采用熱浸鍍鋅進行金屬防腐處理，高強度螺栓進行熱浸鍍鋅處理后對高強度螺栓連接表面要涂黃油，并進行磷化潤滑處理， 在出廠時應(yīng)密封包裝，以防運輸、保存期間生銹或弄臟。

3、人員、機械準備

施工隊設(shè)置打樁隊二組，安裝隊二組，測量隊一組，維修隊一組，運輸隊 一組， 共計 15 人。 擬配備 DY300 打樁機 2 臺， 交流電焊機 2 臺， 載重汽車 1 輛。

三、施工方法

總的施工順序為先單面護欄后雙面護欄，后防眩設(shè)施安裝，采用分段施工，逐段連接，按段自檢，實施全過程質(zhì)量控制，確保全線完工。

1、波形梁鋼護欄的施工工藝流程如下：測量放線 →打樁→調(diào)整校驗→安裝波形梁→調(diào)整線性→自檢→檢查驗收。護欄施工初期，應(yīng)先做好放線工作，以確保鋼板的位置公差在允許范圍，然后進行校驗。產(chǎn)品內(nèi)銷東北三省、內(nèi)蒙、甘肅、云南、兩廣等地區(qū)，在周邊省份市場占有率達到60%以上，累計供貨已達到8000公里，均受到用戶和業(yè)主的好評。波形板安裝后再進行線形調(diào)整，保證波形梁線形良好，符合技術(shù)規(guī)范要求。后進行自檢和清理現(xiàn)場工作，準備交工驗收。

1）、立柱放樣：  

a、根據(jù)設(shè)計圖和路基單位提供的路面中心線及高程數(shù)據(jù)放樣，并以橋梁、涵洞等控制點進行測量定位。  

b、已實施的部分路肩墻和外擋墻如因連線不一致的，為了保證波形護欄的順適，需在原路肩墻外增加砼或漿砌片石接順。

c、對全線路肩預(yù)留孔進行調(diào)查，原則上在路肩施工單位預(yù)留孔位置安裝護欄立柱。若原預(yù)留孔位置不符合要求或未留孔，首先匯報給監(jiān)理工程師并重新確定護欄立柱的施工方法。  

2）立柱安裝  

a、采用打入法設(shè)置立柱。打入法設(shè)置立柱，應(yīng)嚴格按照鋼釬確定的位置， 首先安放自制導(dǎo)向器，再將立柱沿導(dǎo)向孔打入，以確保垂直度。立柱打入土中應(yīng) 至設(shè)計深度， 當(dāng)打入過深時， 不得將立柱部分拔出加以矯正， 而須將其全部拔出， 等到基礎(chǔ)壓實后重新打入。防阻塊與護欄板都是標配的，在使用過程中不要使用其他種類的防阻塊，因為防阻塊過大或過小都大大減低高速護欄板的防護效果，不能有效減緩沖擊力對立柱的沖擊。立柱安裝應(yīng)與設(shè)計圖紙相符。并與道路線形相協(xié)調(diào)， 立柱應(yīng)牢固地埋入土中，達到設(shè)計深度，并與路面垂直。

b、如打入困難時，可采用鉆孔法或開挖法安裝立柱。當(dāng)采用鉆孔法進行 立柱安裝時，立柱定位后應(yīng)與路基相同的材料回填，并分層夯填密實，使其具有 不低于相鄰原狀土的密實度。并與道路線形相協(xié)調(diào)，立柱應(yīng)牢固地埋入土中，達到設(shè)計深度，并與路面垂直。當(dāng)采用開挖法施工，埋設(shè)立柱時，回填料應(yīng)采用良 好的相同材料并分層夯實（每層厚不得超過 15cm） ，回填土的壓實度不應(yīng)小于相鄰原狀土。巖石中的柱樁應(yīng)用粒料回填并夯實。

c、考慮到護欄結(jié)構(gòu)對景觀及駕駛員的視線誘導(dǎo)的影響，立柱安裝就位后， 應(yīng)立即進行垂直度、位置、標高的檢查。垂直度檢查采用靠尺逐根檢查。位置檢查、間距檢查直線采用鋼尺檢測，曲線段采用偏角法使用經(jīng)緯儀檢測；橫向位置檢查采用尺量道路中心線與立柱橫向間距。(3)高強度拼接螺栓連接副應(yīng)選用優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼或合金結(jié)構(gòu)鋼制造，其化學(xué)成分及力學(xué)性能應(yīng)GB699或GB3077的規(guī)定:公稱直徑16mm，8。 標高檢查， 以路緣石內(nèi)側(cè)路面為基準，采用自制?；蛩疁蕛x逐根檢查。其水平方向和豎直方向應(yīng)形成順暢的線形。漸變段及端部立柱的安裝為施工時需注意的部位，施工中應(yīng)嚴格控制立柱位置、 高度、注意拋物線形。

3）、防阻塊、波形梁、端頭的安裝  

a、在調(diào)整好立柱后，即可安裝托架（防阻塊） 。托架（防阻塊）通過連接 螺栓固定于波形梁與立柱之間。在擰緊連接螺栓前應(yīng)調(diào)整托架（防阻塊）使其準確就位。

b、波形梁通過拼接螺栓相互拼接，并由連接螺栓固定于托架（防阻塊） 上。路基護欄、波形梁的搭接方向是安裝的關(guān)鍵，嚴格按照圖紙進行安裝。搭接方向應(yīng)與行車方向一致。波形護欄結(jié)構(gòu)簡練、美觀實用、便于運輸、安裝，防撞性能好，受實際地形限制小，對于山地、坡地、多彎地帶適應(yīng)性特強，成本適中，適合大面積采用。波形梁在安裝過程中應(yīng)不斷進行調(diào)整。因此，不應(yīng)過早 擰緊其連接螺栓和拼接螺栓，以便在安裝過程中利用波形梁的長圓孔及時進行調(diào)整，使其形成平順的線形，避免局部凹凸。當(dāng)護欄的線形認為比較滿意時，方可 后擰緊螺栓。托架（防阻塊）與波形梁之間連接螺栓不宜擰得過緊，以便利用 長圓孔調(diào)節(jié)溫度應(yīng)力。

c、端頭梁通過拼接螺栓與標準段護欄相互拼接。端頭梁施工方法與波形 梁基本相同。分段施工完畢后，自檢合格并報請監(jiān)理工程師驗收。

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波形護欄技術(shù)要求

波形護欄技術(shù)要求

(1)等截面波形梁、 立柱、防阻塊應(yīng)采用普通碳素結(jié)構(gòu)鋼(Q235),并符合

JIT/T457-2001的有關(guān)規(guī)定。

(2) 拼接螺栓采用高強度螺栓，并符合GB3077的規(guī)定，螺栓材料類別為20MnTiB,

拼接螺母采用45#鋼，并符合《鋼結(jié)構(gòu)用扭剪高強螺栓連接件》的有關(guān)規(guī)定。

(3)所有螺母、墊圈采用防盜型。