行星減速機在進行工作的時候，內(nèi)部的零件都在不斷的進行運轉(zhuǎn)，所以為了避免行星減速機在使用的過程中，由于運轉(zhuǎn)時間過長，導(dǎo)致行星減速機出現(xiàn)故障，我們平時需要做好行星減速機的潤滑工作。那么行星減速機應(yīng)該如何去做潤滑工作呢？

1、行星減速機在正常狀況下采用油池光滑，油面高度堅持在視油窗的中部即可，在任務(wù)條件惡劣，環(huán)境溫度處于低溫時可采用循環(huán)光滑。

2、行星減速機在常溫下正常情況選用40#或50#機械油光滑，為了進步加速機的功能、延伸行星減速機的運用壽命，推薦采用70#或90#極壓齒輪油，在上下溫狀況下任務(wù)時也可應(yīng)重新思索光滑油。

3、立式裝置行星行星減速機要嚴(yán)防油泵斷油，以防止加速機的部件損壞。

4、加油時可旋開機座上部的通氣帽即可加油。放油時旋開機座下部的放油塞，即可放出污油。該加速機出廠時外部無光滑油。

5、一次加油運轉(zhuǎn)100小時應(yīng)改換新油，(并將外部污油沖潔凈)當(dāng)前再延續(xù)任務(wù)，每半年改換一次(8小時任務(wù)制)，假如任務(wù)條件惡劣可適當(dāng)延長換油工夫，理論表明加速機的常常清洗和換油(如3-6個月)關(guān)于延伸加速機的運用壽命有著重要作用。在運用進程中應(yīng)常常補充光滑油。5：軸承重新更換，電機端蓋嵌套后過盈量大或橢圓度超標(biāo)引起軸承滾珠游隙過小或不均勻?qū)е螺S承運行時磨擦力增加，溫度急劇上升直至燒毀。

減速機加載后溫度很高的原因？

   精密伺服減速機具有體積小、精度高、回差小、剛度高等特點,被廣泛應(yīng)用于機器人、機床和包裝印刷等行業(yè)。

   行星減速機的重要參數(shù)

   減速比：輸入轉(zhuǎn)速與輸出轉(zhuǎn)速之比。

   級數(shù)：行星齒輪的套數(shù)。一般大可以達到三級，效率會有所降低。

   滿載效率：在大負(fù)載情況下（故障停止輸出扭矩），減速機的傳遞效率。

   工作壽命：減速機在額定負(fù)載下，額定輸入轉(zhuǎn)速時的累計工作時間。

   額定扭矩：是額定壽命允許的長時間運轉(zhuǎn)的扭矩。當(dāng)輸出轉(zhuǎn)速為100轉(zhuǎn)/分，減速機的壽命為平均壽命，超過此值時減速機的平均壽命會減少。當(dāng)輸出扭矩超過兩倍時減速機故障。

   噪音：單位分貝dB（A），此數(shù)值實在輸入轉(zhuǎn)速3000轉(zhuǎn)/分，不帶負(fù)載，距離減速機1米距離時測量值。

如何計算行星減速機齒輪承載能力？

齒輪測量計算

少齒差行星減速器是內(nèi)嚙合傳動。一般認(rèn)為，它的一對嚙合齒面分別為凸齒面和凹齒面，兩者的曲率中心在齒面同一側(cè)，齒面凹向相同，曲率半徑差很小，接觸變形致使接觸面積較大。因此，使得輪齒接觸應(yīng)力大大減小，接觸強度相應(yīng)提高。無錫減速機的輸出軸也有折斷或彎曲現(xiàn)象發(fā)生，其原因與驅(qū)動電機的斷軸原因相同。同時，還可以通過減小齒頂高來降低彎曲應(yīng)力，從而提高彎曲強度。

此外，由于齒差數(shù)小，在理論嚙合點左右，具有多對接近嚙合的小間隙齒面，輪齒受力產(chǎn)生的微小變形使得這些小間隙消失，導(dǎo)致這些對齒面相互接觸，因而也進入嚙合狀態(tài)：如果這種判斷符合實際情況，那么就會出現(xiàn)多對輪齒同時嚙合，顯然可以大大降低傳動沖擊，使得運轉(zhuǎn)更加平穩(wěn)、噪音更小。此外，當(dāng)模數(shù)相同時，傳動能力與普通外嚙合圓柱齒輪減速器相比應(yīng)當(dāng)有明顯提高：在工程實際中已有應(yīng)用實例證實了該判斷。行走減速機是輪式或履帶式傳動的車輛和其它移動設(shè)備理想的驅(qū)動裝置。

齒輪

漸開線少齒差行星減速器的價值就在于較小的模數(shù)傳遞較大的功率。但是，關(guān)鍵是如何確定多齒嚙合與一齒嚙合相比究竟能提高多大承載能力。綜上所述，提高承載能力，目的是由于多對輪齒參與嚙合。起重運輸設(shè)備是減速機應(yīng)用最為廣泛的行業(yè)，該行業(yè)的發(fā)展速度直接影響著減速機市場需求增長的快慢。而怎樣分各對齒的受力是配，是一個超靜定問題，不可能找出解析解。因此，傳統(tǒng)的算法只得還是按照一對齒嚙合進行計算。盡管充分考慮了齒形等諸多因素，但無法考慮多對齒嚙合帶來的變化，因而這樣的計算結(jié)果大大地偏于保守，開發(fā)不出多齒嚙合所具有的承載潛力。