礦車輪對廠,礦車輪對廠家,冀南礦車

輪對是由一根車軸和兩個相同的車輪組成在輪軸結(jié)合部位采用過盈配合，使兩者牢固地結(jié)合在一起，為保證安全，不允許有任何松動現(xiàn)象發(fā)生。礦車輪對是轉(zhuǎn)向架主要部件之一。它的功能是終承受車輛的自重與載重，并通過輪對在鋼軌上滾動完成車輛的運行，它的運行條件十分惡劣，經(jīng)常發(fā)生擦傷、剝離、掉塊、熱裂和疲勞損壞等情況，起性能的好壞，對行車安全具有十分重大的影響。

同一輪對兩輪踏面直徑差不得超過2mm。單列向心球軸承磨損，其徑向間隙不得超過0.5mm。大修礦車一般不得使用舊軸承。同一輪對上新舊軸承不得混合使用。同一礦車上，舊軸承的徑向間隙差不得大于0.1mm。使用舊軸承裝配后，車輪的擺動量（一側(cè)前一側(cè)后）不得超過2mm（量輪緣）。車軸軸頸磨損時，不得滾花或鑲套修理。車軸的彎曲不得超過1mm。

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礦用環(huán)鏈工藝與焊接工藝比較，各項技術(shù)指標(biāo)明顯優(yōu)于焊接鏈，整鍛礦用三環(huán)鏈的纖維組織連續(xù)性能好，檢測結(jié)果表明，其抗沖擊、拉伸、彎曲性能均高于標(biāo)準(zhǔn)要求，產(chǎn)品性能安全可靠。礦用三環(huán)鏈產(chǎn)品選用材料經(jīng)模鍛成型，中環(huán)經(jīng)特殊焊接工藝加工、鍛壓，并嚴(yán)格進行 表面探傷檢查，確保該產(chǎn)品的使用安全性，它適用于礦井煤礦、礦石等各種物質(zhì)的運輸?shù)V車連接，是由一塊材料經(jīng)九次鍛造而成。

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礦車碰頭安裝在礦車碰頭座上，它在礦車與礦車之間可防止碰撞，起到緩沖作用。礦車使用碰頭后，能有效的阻止礦車與礦車碰撞而產(chǎn)生的火花，防止發(fā)生。礦車碰頭分為鑄鐵碰頭、橡膠碰頭、聚氨酯碰頭，根據(jù)礦車噸位又分為1噸橡膠碰頭、1.5噸橡膠碰頭、2噸橡膠碰頭。翻斗式礦車的碰頭還有大、小之分，大碰頭可以卸下來，小碰頭則不可以。