六缸道依茨動力猛 六檔箱拖后腿

六缸道依茨BF6M2012-18E3發(fā)動機，動力沒得說，拉著凈重20噸紅磚仍可輕松破百。一顆螺絲都沒動過的發(fā)動機機體上看不見一絲油跡。

CA6T138變速箱與六缸道依茨發(fā)動機匹配并無問題，只是重載的狀況下，頭檔速比不夠大導致起步并不輕松。這輛車雖說長期大載，但是以跑鋪裝路面為主，這個問題并不明顯。

車主自己在水箱和中冷器前面加裝了一層鐵紗網(wǎng)，用來阻擋春天四處飛舞的楊柳絮和飛蟲。

4.875速比的390后橋在承載能力上不及435后橋，使用至今倒是也沒出過什么問題。從耐久性來說，還是435橋更有優(yōu)勢。解放原廠的鋼板彈簧厚度足夠，硬度也不錯，所以車主沒有為這輛車添加或更換過板簧。

●加厚鋼圈鋼絲胎 鋁質(zhì)油箱小容量

J6L的前橋軸頭和輪輞造型和早期的CA151并無兩樣，因為長期短途重載，全鋼子午線有內(nèi)胎輪胎比真空胎更合適。由于長期大載，車主選擇了普利司通品牌的輪胎。

后橋輪胎也是普利司通品牌，輪輞已經(jīng)換成了加厚型。390后橋的14顆半軸螺栓在外觀上很容易與435后橋區(qū)分，435橋的半軸螺栓數(shù)量為8顆。

鋁合金材質(zhì)的油箱容量并不大，對于短途重載的車型來說這算不上缺陷。在油耗子肆的地區(qū)，小油箱也是有優(yōu)點的。

柴油濾芯不是原廠品牌，電控單體泵發(fā)動機對于柴油油品的要求相對低一些，不過還是建議卡友們選用的柴濾產(chǎn)品。

干燥罐下方的排氣口有一些油漬，這說明氣路中已經(jīng)存在機油，機油很容易讓干燥罐失效，希望大家引起注意。

● 應對大載需求 車廂上裝簡單粗暴

這位卡友的6.8米J6L買的是二類底盤車，上裝是定制的加強型貨箱，龍門架的立柱都是槽鋼折彎制成。

長期的紅磚運輸將車廂內(nèi)部的油漆全都磨掉了，底板上還殘存著磚頭的粉末。

貨箱副梁和橫梁也都是槽鋼制成，橫梁和副梁連接點還焊裝了三角形的加強件。

貨箱邊梁和立柱不出所料的也是槽鋼，邊梁底部的緊繩器貌似從來沒有用過，除了這兩個用來固定淋水箱。剎車淋水對于重載車型來說還是少不了的。

當?shù)乇容^流行這種可移動的邊燈，這個邊燈只剩下一個外殼了，還是牢牢地固定在磁鐵底座上。

六米八載貨車在城鄉(xiāng)運輸中有著的地位，各種用途的車輛日夜奔跑在城鄉(xiāng)之間的國道和高速上。這種短途重載的車型，對動力的需求比較嚴格，小排量的四缸發(fā)動機很多時候不能勝任。

同時，對于傳動系統(tǒng)來說，8檔變速箱和更大噸位的435后橋更適合重載的工況。卡友們在選車用車的過程中要詳細了解自己的用車需求，按著自己的需求，選擇適合自己的車型。

解放J6L載貨車是城際物流運輸車的佳選擇，廠家金融推出低息政策，助您早日購車、省錢多多。

1、5-1-5彈性尾款：首付50%，期限1年，0利率，尾款50%后一期結(jié)清。

2、期限≤12期，0利率。

3、12期<期限≤24期，月利3.5‰

該車型可以選裝標箱、倉柵箱、全封閉車廂、畜禽車箱，可以滿足不同用戶的使用需求。

2015款J6L半浮平頂小排半駕駛室、帶天窗、電動玻璃升降、手動后視鏡、駕駛員座椅為機械減振座椅、單DIN北斗兼容車載系統(tǒng).

天津市通才汽車銷售有限公司建立于2007年，占地面積約一萬平方米，坐落在北辰區(qū)津圍公路宜興埠橋旁，主要承擔一汽“解放”品牌重型卡車和中型卡車的整車、底盤及配件的市場銷售、備件供應、售后服務等銷售職能。

對于一輛中置軸轎運車來說，由于運載物品的特殊性，其裝載平臺往往需要具備上下翻轉(zhuǎn)的能力，而解放J6L中置軸轎運車便采用了一套液壓系統(tǒng)來滿足裝平臺的移動，4個操縱桿通過布置在底盤下方的液壓管路分別控制裝載平臺各部分液壓油缸的伸縮。

解放J6L中置軸轎運車的下層尾板安裝有液壓油缸，其作用是輔助尾板的上下翻轉(zhuǎn)，當液壓油缸收縮的時候圍板會被放下，方便車輛的裝卸，而當液壓油缸伸長時尾板收起，還可起到防止車輛滑落的作用。

2018款解放J6L的主駕駛位置采用帶有通風功能的氣囊減震座椅，不僅能夠提高駕駛員開車時車輛顛簸時的舒適性，還能在悶熱潮濕季節(jié)讓駕駛員與座椅接觸的部位透氣、干爽，提高體感上的舒適性。

后視鏡電動調(diào)節(jié)且可以電動加熱，這在6米8載貨車中并不多見，2018款解放J6L的升級設(shè)計還是非常贊的。

2018款解放J6L標配定速巡航，高速公路上可以解放右腳，提高駕駛舒適度，并且在定速巡航情況下，車輛油耗也更加穩(wěn)定。