BMS生產(chǎn)線終端（EOL）測試系統(tǒng)

技術(shù)先進性

標(biāo)準(zhǔn)硬件平臺，穩(wěn)定可靠、靈活開放、易于擴展

分別針對高壓區(qū)域測試和低壓區(qū)域測試

一鍵自動化測試，內(nèi)含代碼刷寫功能，操作方便靈活

交鑰匙的系統(tǒng)集成方案及本地化專業(yè)的技術(shù)支持團隊，降低用戶開發(fā)與使用風(fēng)險

系統(tǒng)組成

系統(tǒng)組成主要包括：上位機（PC）, 電池模擬器、低壓電源、數(shù)據(jù)采集卡、CAN卡等，系統(tǒng)中提供充足的與BMS控制器硬件I/O信號

相對應(yīng)的資源。

BMS常見故障分析

1、絕緣檢測報警

可能原因:電池或驅(qū)動器漏電。絕緣模塊檢測線接錯。

故障排除:使用 BDU 顯示模塊查看絕緣檢測數(shù)據(jù)，查看電池母線電壓，負(fù)母線對地電壓是否正常；使用絕緣搖表分別測量母線和驅(qū)動器對地絕緣電阻。

2、上電后主繼電器不吸合

可能原因:負(fù)載檢測線未接、預(yù)充繼電器開路、預(yù)充電阻開路。

故障排除:使用 BDU 顯示模塊查看母線電壓數(shù)據(jù)，查看電池母線電壓，負(fù)載母線電壓是否正常；檢查預(yù)充過程中負(fù)載母線電壓是否有上升。

1、車載儀表無 BMS 數(shù)據(jù)顯示

可能原因:主控模塊線束連接異常

故障排除:檢查主控模塊線束是否有連接完備，是否有汽車正常的低壓工作電壓，該模塊是否工作正常

2、部分電池箱的檢測數(shù)據(jù)丟失

可能原因:整車部分接插件可能接觸不良，或者ＢＭＳ從控模塊不能正常工作

故障排除:檢查接插件接觸情況，或更換BMS模塊；

 BMS必須處理這些輸入量，并根據(jù)這些輸入量做出邏輯判斷來控制電池組的性能和安全性。同時還需要通過大量的模擬量和數(shù)字量以及通信的輸入輸出來報告輸入的狀態(tài)和工作狀態(tài)。BMS系統(tǒng)的目標(biāo)是要對大廈內(nèi)所有建筑設(shè)備采用現(xiàn)代化技術(shù)進行全方面有效的監(jiān)控和管理。確保大廈內(nèi)所有設(shè)備處于節(jié)能、好的運行狀態(tài)。提供一個安全、舒適、快捷的工作環(huán)境。上位機負(fù)責(zé)監(jiān)控管理整個測試系統(tǒng)的狀態(tài)及測試數(shù)據(jù)的管理，下位機負(fù)責(zé)數(shù)據(jù)的采集和流程控制。