高分子納米土工格室應(yīng)用范圍

高分子納米土工格室應(yīng)用范圍

　　1、用高分子納米土工格室于穩(wěn)固公路路基：可產(chǎn)生高彈性力及堅固的路基，與傳統(tǒng)的石頭基礎(chǔ)相比可減少基礎(chǔ)厚度50％以上，把重力和與地接觸的壓力橫向分散并減少，并可用于暫時性或長期性的道路建筑上。

　　2、用高分子納米土工格室于穩(wěn)固鐵路路基：可以防止碎石及級配橫向移動，使整體更堅固，防止抽水，即使地基松軟也可防止整個或局部坍方。在交通量大的地區(qū)如交叉道、分支道及回轉(zhuǎn)道，可顯著增加使用年限。

　　3、高分子納米土工格室用于承受載重力的堤防、擋墻：界定強化碎石方，形成一致的結(jié)構(gòu)體，可阻擋橫向壓力，不管地層滑動和凝聚，都可自行調(diào)整，可支撐非結(jié)構(gòu)面及自然植生層，可垂直或階梯式設(shè)計。

　　4、高分子納米土工格室用于河道治理：三面立體方格加強填方的力量，防止水土流失及增加載重力，可以減少淺河道的施工成本并允許過河道的設(shè)計符合交通及土質(zhì)各種條件。

　　5、高分子納米土工格室用于支撐管路及下水道：采用蜂窩土工格室可不必采掘和放置大量的石塊作為管床式下水道的支撐結(jié)構(gòu)，利用常規(guī)材料，形成一堅固耐久的整體板塊結(jié)構(gòu)，對管道提供撓性的長期性的保護，可減少由于長時間造成的微量下沉，使管道的基礎(chǔ)更加堅固，并可長期防止局部塌方。該方法施工簡便，減少開挖，對于長距離大型運輸管道更為經(jīng)濟實用。土工格室特有的立面加筋效應(yīng)和有效的落實的整體側(cè)限性，可以確保在某些特殊地段的填土高度，并使填土具有高品質(zhì)的強度和剛度。

　　6、高分子納米土工格室用于防止滑坡及受載重力的混合式擋墻：不必用模板，即可創(chuàng)造出一層堅固的壁面，與回填方牢固的結(jié)合成一體，即使傳統(tǒng)的各種重力結(jié)構(gòu)無法使用的情形，填方也可就地取材，顯著降低工程成本。

　　7、高分子納米土工格室用于獨立墻，碼頭，防洪堤等：可迅速地構(gòu)起獨立墻或障礙墻，并可使用透水的粒狀填方堤防或堰壁，如果暫時性的設(shè)施需去除，蜂窩土工格室亦可回收。在碼頭或防洪堤和其它比較重要的海岸用途也十分廣泛。

   8、高分子納米土工格室在高速公路中遇到軟地基時，采用砂石置換軟土層的辦法，投資大，工期長。采用蜂窩土工格室可大大減輕施工勞動強度，減少路基厚度，施工速度快，性能好，大大降低工程造價。其次筑路工藝簡單易行，可就地取材，快速，這一點在筑路材料匱乏的地區(qū)尤為重要。用于邊坡防護時，展開的格室壁形成一層層擋墻，可以大大緩解水流流速，避免坡面徑流的形成。

　　9、高分子納米土工格室用于鐵路基床病害處理，鐵路修建過程中，軟弱基床土在列車荷載的作用下，會發(fā)生剪切變形，受荷部分下沉，向道床兩側(cè)隆起擠出，這種病害稱為基床下沉外擠，以往整治這種病害的辦法是用砂石置換基床表層軟弱土體，厚度達0.5米，這種方法造價高、施工難、工期長。采用蜂窩土工格室，可將其置于基床上部，承受道床傳遞來的荷載，減少荷載對格室下土層的應(yīng)力和變形作用。這樣基床軟土只需挖去相當于格室深度的部分即可，且無需加深側(cè)溝?？墒故┕るy度大大降低，縮短工期，節(jié)省投資。高分子納米土工格室具有排水、過濾、隔離、加強、抗拉、防護、防滲、等功能，主要用于鐵路、公路、水利、建工等基本建設(shè)之中，提高工程建設(shè)的質(zhì)量及壽命。

10、高分子納米土工格室用于邊坡及堤壩防護。用于邊坡防護時，展開的格室壁形成一層層擋墻，可以大大緩解水流流速，避免坡面徑流的形成。格室內(nèi)可填充土壤，上面可以植草和灌木，在原始坡面無法恢復(fù)植被的情況下，同樣可以獲得理想的綠化效果，具有不可估量的環(huán)保價值。另外，蜂窩土工格室因具有整體性和一定的柔性，大大彌補了片石骨架防護具有的松動、塌陷、架空等缺陷，且施工快捷，造價低，是一種非常理想的護坡用土工合成材料。鋪設(shè)土工格室的周圍應(yīng)設(shè)置防水帶，防止下雨或有積水時沖垮土工格室。

　　11、高分子納米土工格室用于擋墻及江河圍堰。采用蜂窩土工格室建筑擋土墻，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性好，可防止陡坡表面被雨水沖蝕，同混凝土墻體相比，造價降低50％以上，同時表面可種植花草，美化環(huán)境。

　　12、高分子納米土工格室在沙漠筑路（臨探路）中的應(yīng)用。沙漠中由于地基松散，且荒無人煙，常用筑路材料匱乏，因此筑路困難，成本很高高分子納米土工格室。使用蜂窩土工格室，可直接將蜂窩土工格室拉開放在沙漠上固定，然后就地取材填入沙石等，操作簡單，效率極度高。施工后的路面可滿足各種重型車輛長期使用。此外作沙漠臨探路時可重復(fù)利用。本文分別計算了不同高寬比、不同坡度和填土表面作用不同大小荷載時柔性擋墻的變性特征。

　　13、高分子納米土工格室在潮間帶道路上的應(yīng)用。海灘潮間帶筑路是一個很困難的事情，需要移山填海式的大的基建工程。而采用蜂窩土工格室與土工布結(jié)合則輕而易舉。將土工布平鋪在海灘上，在上面放上蜂窩土工格室，固定后放入沙石料經(jīng)壓實后即可成為一條長期性的道路，即使潮水淹沒也不影響道路的強度。土工格室柔性搭板在路橋過渡段的應(yīng)用研究針對橋頭跳車現(xiàn)象,利用有限元數(shù)值分析方法,對由土工格室加筋構(gòu)成的柔性搭板處治橋頭跳車進行了技術(shù)研究。

淺述三維網(wǎng)配合土工格室在邊坡防護中的應(yīng)用

淺述三維網(wǎng)配合土工格室在邊坡防護中的應(yīng)用

　　邊坡防護工程是現(xiàn)代化交通及水利建設(shè)中的一個重要環(huán)節(jié),處理不好,便會因暴雨、洪水和風(fēng)暴等因素造成邊坡的沖刷和損壞,影響交通、水利工程的安全及使用壽命,跟現(xiàn)代社會提出的環(huán)保要求格格不入,因此交通工程邊坡的防護和綠化尤為重要。目前交通、水利建設(shè)工程中的邊坡防護工程大部分仍采用傳統(tǒng)的混凝土板塊、漿砌片石或干砌片石等方法,植被不能恢復(fù),美觀也受到影響,越來越不能滿足社會對環(huán)保的更高要求及人們對自然景觀的審美要求,并且施工復(fù)雜,工期長,造價高,且防護效果不理想。三維土工網(wǎng)墊配合土工格室噴播植草技術(shù)是一種新型、經(jīng)濟、適用的邊坡防護方法,它既能穩(wěn)定邊坡,又能美化環(huán)境、降低噪音、改善局部氣候,有著廣泛的應(yīng)用前景。實際工程中需要一些實用性強、耐用、經(jīng)濟而且兼顧生態(tài)環(huán)保的重任的新技術(shù)，而三維排水柔性生態(tài)護坡技術(shù)正是這種新型技術(shù)的代表。

    為了保證后期坡面景觀效果，可選擇2-3年生的花灌木按設(shè)計要求自然式栽種于坡面。施工結(jié)束后，可在表層覆蓋無 紡布、稻草、麥秸、草簾等材料，防止坡面徑流沖刷，保持表層濕潤，促進植物發(fā)芽。養(yǎng)護階段要即使?jié)菜?，保持坡面濕?直至種子出苗。在植物出苗后，對稀釋區(qū)域進行補種。隨著我國公路事業(yè)的蓬勃發(fā)展,土工合成材料在公路工程中應(yīng)用越來越廣泛。

　　初期人工養(yǎng)護澆水應(yīng)避免直接對土工格室中回填土壤的沖刷。 土工格室坡面植被恢復(fù)技術(shù)一般用于礦區(qū)廢棄地渣邊坡的植被恢復(fù)，也用于部分外露巖面的植被恢復(fù)，但前者植被恢復(fù)效果 更為理想，在植被恢復(fù)的同時還能增強坡面的穩(wěn)定性。

      地基處理方法就是按照上部結(jié)構(gòu)對地基的要求，對地基進行必要的加固或改良，提高地基土的承載力，保證地基穩(wěn)定，減少上部結(jié)構(gòu)的沉降或不均勻沉降，消除濕陷性黃土的濕陷性及提高抗液化能力的方法。土工格室便可用于地基處理

     用于軟基加固時軟土地基如不加處理在荷載作用下的破壞模地基承載力很低。鋪設(shè)土工格室墊層后,當有荷載施加到充滿填料的土工格室上面時,由于格室的側(cè)限作用和格室與填料間的相互摩擦,使大部分垂直力被轉(zhuǎn)化成向四周分散的側(cè)向力,因為每個格室彼此獨立,相鄰格室的這些側(cè)向力大小相等方向相反而互相抵消,從而降低了地基的實際負荷。另外,格室的側(cè)限作用對基層滑動面的形成或發(fā)展有一定的控制作用,使地基的破壞向深層發(fā)展,因而地基承載力得以提。錨桿安裝時需要垂直于坡面，并且長度要達到鋪設(shè)土工格室后仍然能外露10cm為標準，這樣施工后的土工格室方能掛室土工格室網(wǎng)。