雙質(zhì)量飛輪可以實現(xiàn)對低速平順性和快速響應(yīng)的共同需求。

由于汽車傳動系的共振取決于傳動系中所有旋轉(zhuǎn)圓盤的慣性矩，臨界轉(zhuǎn)速越低慣性矩越大，共振也越大。在離合器上設(shè)置扭轉(zhuǎn)減振器存在兩個方面的局限性∶一不能使發(fā)動機到變速器之間的固有頻率降低到怠速轉(zhuǎn)速以下，即不能避免在怠速轉(zhuǎn)速時產(chǎn)生共振的可能；二是由于離合器從動盤中彈簧轉(zhuǎn)角受到限制，彈簧剛度無法降低，減振效果比較差。為了解決這兩個問題，更有效地達(dá)到隔振和減振的目的，雙質(zhì)量飛輪就應(yīng)運而生了。整車企業(yè)在產(chǎn)品開發(fā)上使用平臺戰(zhàn)略，系統(tǒng)化開發(fā)、模塊化制造、集成化供貨逐漸成為汽車零部件行業(yè)的發(fā)展趨勢。

青島卓啟機械配件有限公司（曾用名青島建新齒圈有限公司），現(xiàn)已通過ISO/TS 16949:2002 國際認(rèn)證機構(gòu)的認(rèn)證，是濰柴動力集團、天津雷沃配套齒圈廠家，可承接國內(nèi)各發(fā)動機廠齒輪配套、各類國產(chǎn)進(jìn)口汽車飛輪齒圈的測繪及制造。

飛輪：安裝在機器回轉(zhuǎn)軸上的具有較大轉(zhuǎn)動慣量的輪狀蓄能器。當(dāng)機器轉(zhuǎn)速時，飛輪的動能增加，把能量貯蓄起來；當(dāng)機器轉(zhuǎn)速降低時，飛輪動能減少，把能量釋放出來。飛輪可以用來減少機械運轉(zhuǎn)過程的速度波動。雖然我國飛輪齒圈機行業(yè)取得了一定的發(fā)展，但是我國在本行業(yè)中發(fā)展還有待提高：1、我國的產(chǎn)品沒有自己的核心技術(shù)，無法擺脫中國制造的名聲。具有適當(dāng)轉(zhuǎn)動慣量、起貯存和釋放動能作用的轉(zhuǎn)動構(gòu)件，常見于機器、汽車、自行車等，具有較大轉(zhuǎn)動慣量的輪狀蓄能器。

飛輪總成(Flywheel assembly)一般由飛輪、齒圈、離合器定位銷、軸承等組成,部分產(chǎn)品軸承用花鍵代替。

影響飛輪齒圈啟動的因素有哪些 ？   

飛輪齒圈作用是用來與起動機齒輪嚙合，帶動曲軸旋轉(zhuǎn)，起動發(fā)動機的，飛輪齒圈啟動的好壞標(biāo)志著發(fā)動機的啟動質(zhì)量，那么那些因素會影響飛輪齒圈的啟動效果呢?

   1.起動機的齒輪與飛輪齒圈產(chǎn)生不良接觸，造成齒圈的損壞；

   2.起動機電源接通的過早，在停止?fàn)顟B(tài)下的起動機齒輪突然啟動會造成與飛輪齒圈撞擊，失去平衡。

   以上這些都是影響飛輪齒圈啟動的因素，在我們使用中也會經(jīng)常遇到，希望我們要重視起來。