近，《報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收管理辦法（修訂草案）》被正式審核。這也是自2001年以來(lái)，中國(guó)首次對(duì)報(bào)廢汽車回收法規(guī)進(jìn)行重大調(diào)整。未來(lái)，包括發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、轉(zhuǎn)向機(jī)、前后橋和車架在內(nèi)的五大報(bào)廢汽車總成將被允許出售給再制造企業(yè)。報(bào)廢的車輛不僅會(huì)作為“廢鐵”出售。

未來(lái)報(bào)廢汽車的好處是什么？

更具成本效益。

根據(jù)現(xiàn)行規(guī)定，為防止報(bào)廢汽車和組裝汽車成為道路上的“道路”，報(bào)廢汽車的“五大組裝”只能作為冶煉原料回收利用，價(jià)格參照廢金屬處理。

但是，根據(jù)新的規(guī)定，如果這些零件符合條件，可以賣給具有再制造能力的企業(yè)進(jìn)行再利用，回收價(jià)格將由市場(chǎng)參與者協(xié)商確定。

這是什么意思？這相當(dāng)于以前的報(bào)廢汽車回收是“賣垃圾”，回收企業(yè)得不到多少錢，而車主的舊車的購(gòu)買價(jià)格自然不會(huì)上漲。有用的零件可以重復(fù)使用后，舊車的剩余價(jià)值將大大增加。

組裝汽車會(huì)“復(fù)活”嗎？

首先，不按規(guī)定報(bào)廢車輛將受到一定的處罰。根據(jù)第《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》0條，已裝配或達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動(dòng)車在道路上行駛的，由機(jī)關(guān)交通管理部門沒收并強(qiáng)制報(bào)廢。根據(jù)第《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》0條的規(guī)定，駕駛前款所列機(jī)動(dòng)車上路行駛的，處200元以上2000元以下罰款，并吊銷機(jī)動(dòng)車。根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》12條的規(guī)定，被依法扣留的機(jī)動(dòng)車所有人在30日內(nèi)未到交通管理部門進(jìn)行處理，并在公告后3個(gè)月內(nèi)未接受處理的，被扣留的車輛應(yīng)當(dāng)依法處理。

1.車輛隱患嚴(yán)重。由于報(bào)廢車輛使用壽命長(zhǎng)，車輛零部件損壞嚴(yán)重，車輛運(yùn)行的靈活性、穩(wěn)定性和制動(dòng)性能大大降低，事故概率遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于其他車輛，過往車輛和行人的安全始終受到威脅。

2.嚴(yán)重污染。由于報(bào)廢汽車使用壽命長(zhǎng)，發(fā)動(dòng)機(jī)老化嚴(yán)重，油耗明顯增加，尾氣排放中的污染物嚴(yán)重超過汽車排放污染物的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，不僅造成能源浪費(fèi)，而且嚴(yán)重污染大氣環(huán)境，影響人們的生活質(zhì)量，不符合環(huán)保要求。

3.有許多逃生事故。報(bào)廢車輛一旦發(fā)生交通事故，往往會(huì)肇事逃逸，增加了解決事故的難度。即使找到車主或司機(jī)，但由于車輛沒有保險(xiǎn)，受害者往往得不到應(yīng)有的賠償，從而影響社會(huì)穩(wěn)定。

鋼渣、切、板邊、廢二次料、氧化鐵皮、廢鋼、鐵屑和邊角料；廢鑄鋼、鑄鐵件、廢半成品、廢零件、廢二次產(chǎn)品、零散碎鐵；報(bào)廢和過時(shí)的生產(chǎn)設(shè)備；廢鐵設(shè)備、城市公共廢金屬設(shè)施；廢拖拉機(jī)和收割機(jī)；報(bào)廢的傳輸設(shè)備；報(bào)廢機(jī)動(dòng)車、船舶及其零部件；報(bào)廢和退役設(shè)備；廢棄切割工具、絲錐、模具和鉆頭；廢軸承、彈簧、不銹鋼容器；有色金屬切、廢料、廢料；機(jī)械設(shè)備中的廢有色金屬零件、廢有色金屬線、管、棒、帶；廢電纜和電線、廢銅漆包線、廢導(dǎo)電板、廢鉛蓄電池、廢飛機(jī)鋁、廢汽車水箱、廢有色金屬器皿；含金銀廢液、鍍金銀電子原件等。