礦用四不像車發(fā)動機通過變速器、取力裝置驅(qū)動液壓泵，車廂液壓傾翻機構(gòu)由油箱、液壓泵、分配閥、舉升液壓缸、控制閥和油管等組成。礦用四不像車發(fā)動機通過變速器、取力裝置驅(qū)動液壓泵，高壓油經(jīng)分配閥、油管進入舉升液壓缸，推動活塞桿使車廂傾翻。以后向傾翻較普遍，通過操縱系統(tǒng)控制活塞桿運動，可使車廂停止在任何需要的傾斜位置上。車廂利用自身重力和液壓控制復(fù)位。礦用四不像車生產(chǎn)廠家礦用四不像車維護保養(yǎng)小知識：1、整車調(diào)試，檢查電氣控制線路有無故障隱患，如有應(yīng)就地排除。

單缸發(fā)動機前面的曲軸搖柄預(yù)留孔讓人不禁聯(lián)想起以前開拖拉機的場景，那副巨大的“鑰匙”不是什么人都能輕易的啟動發(fā)動機的。這輛“拖拉機”上面已經(jīng)實現(xiàn)了電啟動的配置，發(fā)動機旁邊的起動機彰顯出了這輛車的“豪華配置”。速度不高但是扭矩卻無比之大，其噪音也是一大致命缺點，再加上純機械無助力的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，開上這輛車一段路就足以讓你產(chǎn)生耳的現(xiàn)象出現(xiàn)，沒有力氣是對開不走這輛車的。原先主駕駛是有著一扇門的，可能是為了方便上下車吧，又或者是故障率太高，車主舍去了這塊車門。

礦用運輸車主要特點：1、使用范圍廣，結(jié)構(gòu)簡單，傳動平穩(wěn)，操作省力，易實現(xiàn)自動化控制。2、適用于沼澤、河灘、沙漠、水田、熱帶雨林、雪地和冰面等復(fù)雜的路況。3、單缸動力系統(tǒng)，油耗低。4、牽引力大，爬坡抓地性能好，運輸能力強。5、轉(zhuǎn)彎半徑小，機動靈活，尤其適應(yīng)狹窄場地，減少修建道路的費用。6、配備電啟動，手柄集中，操作方便。配件：各部配件都是全國一線品牌產(chǎn)品，質(zhì)量達到優(yōu)異水平，更換零部件的時候更容易在當(dāng)?shù)貐^(qū)及時買到。底盤：我廠專用的前后鑄造車橋，比傳統(tǒng)的焊接車橋更堅固，長久。