防止坦克裝甲車輛的偏駛。履帶式坦克裝甲車輛在兩側(cè)履帶板節(jié)距基本相同的條件下發(fā)生偏駛就是由于兩側(cè)履帶松緊程度不一致而造成的。造成這一問題的主要原因是:履帶較松一側(cè)的下支履帶松弛,在起車或行駛中,它傳遞的動力將不同斷地落后于緊的一側(cè)履帶,所以運(yùn)動速度要低于緊的一側(cè)的履帶的運(yùn)動速度,從而造成坦克裝甲車輛的偏駛。偏駛后,車輛的平均運(yùn)動速度降低,且乘員需要經(jīng)常修正行駛方向,不僅容易疲勞,而且會加速轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的磨損。為此,必須保持兩側(cè)履帶的松緊一致和松緊適當(dāng)。

根據(jù)情況,選擇合適的履帶調(diào)整方法。不同的履帶式坦克裝甲車輛在不同應(yīng)用場合,履帶的調(diào)整方法也不相同。對裝有履帶調(diào)整器的車輛,首先要使調(diào)整器的鎖緊裝置分高,然后轉(zhuǎn)動調(diào)整器的蝸桿蝸輪,通過曲臂和誘導(dǎo)輪使履帶松緊程度發(fā)生變化。當(dāng)展帶調(diào)整器調(diào)至大極限時,而履帶的松緊程度仍不能滿足要求或車輛未安裝履帶調(diào)整器時也可用改變履帶板數(shù)目的方法進(jìn)行整。履帶松時拆掉一定數(shù)目的履帶板反之則可以增加一定數(shù)目的履帶板。過,采用此種方法對履帶進(jìn)行調(diào)整好使車輛兩側(cè)的履帶板的數(shù)目仍保持相等。

農(nóng)田輸送用的四不像車使用的壽命

平行拉桿的長度不一，兩邊受力不均，也是導(dǎo)致車跑偏的一大原因，這時需調(diào)整平行拉桿至長度相同大家都知道輪胎是四不像車所有零部件中可不缺少的一部分。其車輛的行駛、制動以及啟動、停車等操作都要借助輪胎和路面之間進(jìn)行摩擦實(shí)現(xiàn)，同時車輛駕駛者及其本身的意愿都必須借助輪胎完成，由此可見輪胎對四不像車輪來講是多么的重要。由于 在礦山工地工作的原因：而經(jīng)過改裝之后的四不像車，低配置的是28馬力的常柴發(fā)動機(jī)。