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一方面，考慮到現(xiàn)在對這類流量傳感器的現(xiàn)場檢定還存在這么那樣的艱難。別的，假如置辦的目的又是預備將該這種流量傳感器運用于對比重要的計量場合，比方大流量的交易計量或計量膠葛對比突出的丈量點，而且運用現(xiàn)場也不具備流量在線標校條件，那么在這種情況下，僅憑購買時由出產(chǎn)廠家供給的一紙出廠合格證明就容易斷定流量傳感器悉數(shù)功用合格，那就有些為時過早。

為了確保流量傳感器在往后的作業(yè)過程中其丈量成果的可靠與，就有必要在正式裝置前將流量傳感器送往具有這方面檢定能力及資質(zhì)的部門進行一次全流量范圍內(nèi)的體系檢定。搞好技術裝置盡管該種流量傳感器對技術裝置及運用環(huán)境沒有太多的特殊要求，但任何一類流量丈量外表都有這么一種共性，即盡可能防止振蕩及高溫環(huán)境隨離流態(tài)攪擾元件、堅持流量傳感器前后直管段內(nèi)壁潤滑平直、確保被測介質(zhì)為潔凈的單相流體等。

渦街流量計是在流量計管道中，設置一滯流件，當流體流經(jīng)滯流件時，由于滯流件表面的滯流作用等原因，在其下游會產(chǎn)生兩列不對稱的旋渦，這些旋渦在滯流件的側(cè)后方分開，形成所謂的卡門（Karman）旋渦列，兩列旋渦的旋轉(zhuǎn)方向是相反的，卡門從理論上證明了當h/L=0.281（h為兩旋渦列之間的寬度，L為兩個相鄰旋渦間的距離）時，旋渦列是穩(wěn)定的。

氣體渦輪流量計常見問題

氣體渦輪流量計常見問題有：無信號、運轉(zhuǎn)速度忽慢忽快、渦輪流量計不計數(shù)、負偏差增加及設計流量與實際流量不匹配等。

1、無信號時，先檢查電源，檢查電源沒問題后再對渦輪流量計本身進行檢查，并判斷是一次儀表還是二次儀表的故障，如果二次儀表沒有問題，則檢查信號線是否正確連接，如果仍然無信號輸出，也有可能是流體的流速太慢或者傳感器出現(xiàn)了問題，導致檢測不到信號。

2、運轉(zhuǎn)速度忽慢忽快，首先可以通過調(diào)整儀表系數(shù)來控制速度，如果儀表系數(shù)變化較大，也可以檢查插入桿深度是否恰當，大多數(shù)情況下，是由于葉輪無法運轉(zhuǎn)，流量計內(nèi)部含有污物，可以使用鹽酸來清洗污物