沖壓模的組成編輯盡管各類沖壓模的結(jié)構(gòu)形式和復(fù)雜程度不同，組成模具的零件又多種多樣，但總是分為上模和下模。上模一般通過模柄固定在壓力機(jī)的滑塊上，并隨滑塊一起沿壓力機(jī)導(dǎo)軌上下運(yùn)動(dòng)，下模固定在壓力機(jī)的工作臺(tái)上。沖壓模的組成零件分類及作用如下：1．工作零件它是直接與沖壓材料接觸，對(duì)其施加壓力以完成沖壓工序的零件。將預(yù)先制成的塑料片材四周緊壓在模具周邊上，加熱使其軟化，然后在緊靠模具的一面抽真空，或在反面充壓縮空氣，讓塑料片材緊貼在模具上。沖模的工作零件包括凸模、凹模及凸凹模，又稱為成型零件，它是沖模中的零件。2．定位零件它是確定材料或工序件在沖模中的正確位置，使沖壓件獲得合格質(zhì)量要求的零件。屬于送進(jìn)導(dǎo)向的定位零件有導(dǎo)料銷、導(dǎo)料板、側(cè)壓板等；屬于送料定距的定位零件有始用擋料銷、擋料銷、導(dǎo)正銷、側(cè)刃等；屬于塊料或工序件的定位零件有定位銷、定位板等。

國(guó)內(nèi)的模具配件廠家生產(chǎn)沖頭的精度均可以達(dá)到±0.002mm，居于國(guó)際水平。沖頭的材料選擇以高速鋼為主，常用的材料有日本的SKH9、SKH55、SKH59美國(guó)的M2、M35、M42；材料的主要的特點(diǎn)是高速?zèng)_鐓時(shí)材料能保持良好的紅硬性，而且耐磨性也非常優(yōu)異，并可以保證一定的韌性；也有部分的粉末高速鋼材料，常用的為ASP23、ASP30、ASP60。 [1] 材料的性能憂于高速鋼，但其價(jià)格高，而且?guī)齑娌积R全，使用范圍比較少。不平均或不適當(dāng)?shù)膲鸿T模具溫度亦會(huì)導(dǎo)致鑄件尺寸不穩(wěn)定，在生產(chǎn)過程中頂出鑄件變形，產(chǎn)生熱壓力、粘模、表面凹陷、內(nèi)縮孔及熱泡等缺陷。鎢鋼沖棒是近年來少數(shù)企業(yè)能生產(chǎn)的新品，主要是采用硬質(zhì)合金生產(chǎn)，對(duì)材料的韌性要求很高，生產(chǎn)時(shí)的技術(shù)門檻也比較高，生產(chǎn)成本也很高，普遍用于不銹鋼冷鐓行業(yè)和重拉深領(lǐng)域。沖棒的表面處理沖棒的表面處理，隨著我國(guó)的產(chǎn)品質(zhì)量提升，越來越多的生產(chǎn)企業(yè)對(duì)提高沖棒的使用壽命非常高的期望，沖頭表面鍍鈦處理就是一個(gè)非常好的選擇；其優(yōu)點(diǎn)在于鍍鈦后的工件尺寸控制比較好，厚度一般為2-3UM，沖棒的變形量也很少，非常適合沖棒的表面處理。

真空或壓縮空氣成型模具：這是一個(gè)單獨(dú)的陰?；蜿柲?。將預(yù)先制成的塑料片材四周緊壓在模具周邊上，加熱使其軟化，然后在緊靠模具的一面抽真空，或在反面充壓縮空氣，讓塑料片材緊貼在模具上；冷卻定型后就得到了制品。模具是輪胎硫化過程中所使用的重要工具，模具在使用過程中不可避免地受到橡膠、配合劑以及硫化過程中所使用的脫模劑的綜合沈積污染(主要污染物是硫化物、無機(jī)氧化物、硅油、炭黑等)，反復(fù)使用會(huì)造成一些花紋污染死區(qū)。這種成型方法的模具受力較小，要求不高，甚至可以用非金屬材料制作。

壓鑄成型模具：又稱傳遞成型模具。將塑料原料加入預(yù)熱的加料室，然后向壓柱施加壓力，塑料在高溫高壓下熔融，并通過模具的澆注系統(tǒng)進(jìn)入型腔，逐漸硬化成型，這種成型方法叫作壓鑄成型，所用的模具叫壓鑄成型模具。二十世紀(jì)50年代，瑞典和美國(guó)分別合成出人造金剛石，切削數(shù)控折彎?rùn)C(jī)模具從此步入以超硬材料為代表的時(shí)期。這種模具多用于熱固性塑料的成型。除此之外，還有泡沫塑料成型模具、玻纖增強(qiáng)塑料低壓成型模具等等。