1、應(yīng)空負(fù)荷開(kāi)車(chē)。所以每次停機(jī)前應(yīng)排盡所有料斗內(nèi)的物料，然后再停車(chē)。

2、不能倒轉(zhuǎn)。倒轉(zhuǎn)即可能發(fā)生鏈條脫軌現(xiàn)象，排除脫軌故障很麻煩。

3、均勻喂料。禁止突然增大喂料量。喂料量不能超過(guò)提升機(jī)的輸送能力。否則容易造成底部的物料堆積嚴(yán)重時(shí)發(fā)生“悶車(chē)”事故。

4、及時(shí)適量補(bǔ)充潤(rùn)滑油。

5、鏈條和料斗嚴(yán)重磨損或損壞時(shí)應(yīng)及時(shí)更換。

1、 直徑減小 ；

直徑磨損超過(guò)百分之四十應(yīng)報(bào)廢，不超百分之四十應(yīng)降低系數(shù)使用。

2、 表面腐蝕；

當(dāng)整根鋼絲繩表面腐蝕達(dá)到肉眼顯而易見(jiàn)時(shí)，鋼絲繩就不能使用。

3 、結(jié)構(gòu)破壞；

鋼絲繩整股破斷應(yīng)報(bào)廢，有斷絲的鋼絲繩應(yīng)降低系數(shù)使用。

4 、超載；

超載使用的鋼絲繩不得使用。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制

設(shè)置要求：

1、吊籠上應(yīng)至少有一扇門(mén)或活板門(mén)用做緊急出口。這些門(mén)應(yīng)可在吊籠外不借助鑰匙打開(kāi)，或在吊籠內(nèi)用特定的鑰匙打開(kāi)。緊急出口可以是吊籠門(mén)、吊籠頂活板門(mén)或其他緊急逃離門(mén)。

2、緊急出口門(mén)的鎖應(yīng)有電氣安全裝置（開(kāi)關(guān)），當(dāng)門(mén)未鎖緊時(shí)，電氣安全裝置（開(kāi)關(guān)）應(yīng)使升降機(jī)停止運(yùn)行；只有在重新鎖上后，方可恢復(fù)升降機(jī)的正常工作。

3、吊籠頂活板門(mén)應(yīng)有電氣安全裝置（開(kāi)關(guān)），當(dāng)活板門(mén)未關(guān)閉時(shí)，電氣安全裝置（開(kāi)關(guān)）應(yīng)使升降機(jī)停止運(yùn)行。

4、吊籠頂活板門(mén)尺寸應(yīng)至少為0.4m×0.6m，且不應(yīng)向吊籠內(nèi)打開(kāi)。抵達(dá)活板門(mén)的梯子應(yīng)始終置于吊籠內(nèi)。

5、若在吊籠圍壁上設(shè)有緊急出口門(mén)，其尺寸應(yīng)至少為0.4m×1.4m，且應(yīng)和吊籠內(nèi)打開(kāi)或是滑動(dòng)式的，或提供其他通往導(dǎo)軌架或建筑結(jié)構(gòu)物的安全通道。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制

附墻架采用非配套標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品時(shí)，應(yīng)進(jìn)行設(shè)計(jì)計(jì)算。

1、附墻架應(yīng)采用制造廠的配套標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品。

2、當(dāng)附墻架不能滿(mǎn)足施工現(xiàn)場(chǎng)要求時(shí)，應(yīng)對(duì)附墻架另行設(shè)計(jì)計(jì)算。

附墻架與建筑結(jié)構(gòu)之間的連接方式及其角度應(yīng)符合使用說(shuō)明書(shū)要求。

1、附墻架與建筑物連接方式主要有：附墻架與墻上預(yù)埋件連接；用穿墻螺栓固定；預(yù)埋螺栓；與鋼結(jié)構(gòu)焊接。

2、附墻架與水平面之間的夾角應(yīng)符合使用說(shuō)明書(shū)要求。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制

一查動(dòng)力源

具體的方式是，真空上料機(jī)操作人員觸摸屏手動(dòng)測(cè)試界面，啟動(dòng)真空泵，觀察真空表和泄壓口氣流是否正常。

另外，操作人員需要注意真空度和氣流量是否達(dá)到要求。當(dāng)真空度超過(guò)正常值，設(shè)備表面輸送管路會(huì)出現(xiàn)堵料的情況；而當(dāng)真空度低于正常值，設(shè)備表面會(huì)有漏氣的現(xiàn)象。

二查管路密封性

操作人員啟動(dòng)真空上料機(jī)后，需要先排查進(jìn)料口是否有吸力。如果是在無(wú)吸力的情況下，還需要進(jìn)一步排查是否堵料。而在吸力小的情況下，應(yīng)排查濾芯是否堵塞，管路是否有漏氣等情況。