由于白天隧道外的亮度相對于隧道內(nèi)的高很多，故此當(dāng)駕駛員駕車進入隧道時，視覺需要有一定的適應(yīng)時間，然后才能看清隧道內(nèi)部的情況，這種現(xiàn)象稱為“適應(yīng)的滯后現(xiàn)象”，如果沒有適當(dāng)?shù)倪^渡，則會產(chǎn)生黑洞現(xiàn)象，令駕駛員暫時失去正常的視覺功能，這將會帶來一定的安全隱患。

黑洞現(xiàn)象是進入隧道前所發(fā)生的視覺問題，也是隧道照明中重要的問題。

為此隧道照明通常分為入口照明、內(nèi)部照明和出口照明。其中白天隧道入口照明的亮度要根據(jù)隧道外的亮度、車速、入口處的視場和隧道的長度來確定的。

閾值段是為了消除“黑洞”現(xiàn)象，過渡段的照明水平進一步逐漸下降，從而為駕駛員提供視覺暗適應(yīng)的時間。

地鐵隧道內(nèi)潮濕，有水，通風(fēng)不良的環(huán)境。地鐵隧道照明燈具應(yīng)該具有防水、防塵、耐腐蝕的特點，密封性能好，散熱性好，防護燈具要達到IP65（沖洗燈具時不能進水）。燈具結(jié)構(gòu)要求簡單，安裝方便，維修和更換光源時操作方便。燈具要具有良好的防震性能，在地鐵震動的條件下，能夠保證光源具有較高的使用壽命。燈具的光效率應(yīng)大于60 lm／W。燈具應(yīng)具有一定的遮光性能，以避免對司機視覺造成影響。

隧道燈支架安裝步驟

1.標記和放置：安裝施工圖的夾具的安裝高度必須首先確定安裝位置并測量高度，并且應(yīng)使用已形成的標準材料作為測量的基礎(chǔ)（例如，完成或首先完成的隧道鋪裝）和水平面須首先繪制它。安裝基線以確保燈具的安裝高度相同，然后將燈具安裝在結(jié)構(gòu)圖中位置固定裝置的位置。

2.燈架安裝：將燈架安裝在確定的位置，注意燈的型號，孔距和燈架的相互距離。

3.燈泡安裝：根據(jù)圖中所示型號打開燈泡前安裝燈泡和燈泡，正確安裝光源，觸發(fā)器，整流器和電容器。

4.接線：連接時，按A，B，C三相點擊鏈接燈，保持三相電流平衡。如果需要電纜來保護電纜，則燈連接線會穿戴保護管。

5.調(diào)試：燈的安裝和接線完成后，單獨調(diào)試每個電路，使單個電路正常。

6.如果循環(huán)調(diào)試正常，請固定燈泡的尾部。固定時，需要均勻性方法，線性度整齊美觀。

在隧道的基本段，目前常見的配光分布型式有聚光型配光、側(cè)射型配光、朗伯型配光等。不同的應(yīng)用場合適用不同的配光形式，例如：道路照明宜選用蝙蝠翼型配光、射燈宜選用聚光型配光。由于隧道照明的特殊性，隧道照明中燈具的排布密度非常高，所以在隧道照明中對燈具的二次配光形式不同于一般的道路照明。在隧道照明中蝙蝠翼型配光、朗伯型配光都可以滿足照度均勻度的要求，這主要是由于隧道照明中燈距比較小。圖1給出了兩款LED隧道燈的C0方向配光圖，左邊為道路照明以及隧道照明中比較常用的蝙蝠翼型配光，右邊為朗伯型配光。采用蝙蝠翼配光，即寬光帶對稱照明配光，在相同的照度條件下，與普通照明相比較，能夠提高路面亮度64%，提高路面亮度均勻度。