柴油發(fā)電機組日用燃油箱作為柴油發(fā)電機組必不可缺的重要輔助裝備,由于技術(shù)相對簡單,往往被人忽視,不僅在安全上帶來隱患,在一定程度上也會影響機組的正常使用。我們在實際工作當(dāng)中發(fā)現(xiàn)，許多油箱在制作安裝上存在一些隱患，歸納起來主要有以下幾點：

油箱功能設(shè)計不完善，例如沒有設(shè)置溢油口，放水閥等；

油箱未做防腐防銹處理，經(jīng)過一段時間后，銹蝕嚴重；

油箱容量指示計不夠清晰明了；

配套閥門不盡規(guī)范，有不少用水暖器件代替，效果不理想；

按柴油發(fā)電機組使用情況可分為兩種：一種是以市電供電為主，柴油發(fā)電機組備用電源設(shè)備；另一種是以柴油發(fā)電機組為主供電源設(shè)備。兩種情況的柴油發(fā)電機組使用時間的長短相差很大，柴油機的保養(yǎng)一般以開機累計小時數(shù)來定，上述供電方式每月僅試機幾小時，如累計到B、C組技術(shù)保養(yǎng)小時數(shù)再進行技術(shù)保養(yǎng)，時間上就會顯得太久，所以應(yīng)根據(jù)具體情況靈活掌握，及時進行技術(shù)保養(yǎng)，可及時消除機器的不良現(xiàn)狀，保證柴油發(fā)電機組長久處于良好狀況，并可延長機器使用年限。

1)調(diào)正齒桿咬死,或柱塞因彈簧折斷而卡住,使供油齒桿始終停留在停車位置.

2)柱塞磨損過甚,或柱塞在套筒中卡住.

3)齒輪磨損嚴重,使柱塞和挺桿的間隙過大,造成泵油量下降,導(dǎo)致發(fā)動機不著火.

4)供油調(diào)整齒圈的鎖緊螺栓松動或脫落,使泵的供油量改變.

5)出油閥有污物墊起,或出油閥彈簧折斷而漏油或者一閥發(fā)卡.

6)噴油泵聯(lián)軸器接合盤損壞,或者聯(lián)軸器螺栓松動,使供油時間變化,導(dǎo)致發(fā)動機不著火.

7)噴油泵傳動軸和傳動齒輪連接松脫,造成噴油泵不工作.

8)中間正時齒輪或噴油泵傳動齒輪打壞.