研發(fā)的車牌智能識別系統(tǒng)具有良好的市場前景，具有較大的應(yīng)用空間和潛力，對推動中國交通系統(tǒng)的規(guī)劃和發(fā)展起到了積極的作用。本研究的重點是智能車輛智能車輛訪問管理系統(tǒng)的研究。其目的是開發(fā)和完善嵌入式智能車輛門禁管理系統(tǒng)，集視頻采集，車輛檢測，車牌識別，語音報告，識別結(jié)果智能分析，自動報警，遠(yuǎn)程任務(wù)和遠(yuǎn)程監(jiān)控于一體。整個過程不需要手動處理。重要的是，車主不需要帶磁條或，這樣既不會延誤車主的時間，也能提高車輛出入管理的效率。扎根于間隙以確保車輛的安全：卡片停車系統(tǒng)中存在間隙，例如卡片被損壞或丟棄，更換卡片等。

目前，車牌的自動識別在停車系統(tǒng)中得到越來越廣泛的應(yīng)用。自動識別牌照是一種自動模式識別技術(shù)，它使用車輛的動態(tài)視頻或靜態(tài)圖像來收集車牌號和車牌顏色。完整的車牌識別系統(tǒng)應(yīng)包括車輛檢測，圖像采集和車牌識別。車牌自動識別系統(tǒng)技術(shù)的核心包括車牌定位算法，車牌字符分割算法和光學(xué)字符識別算法。當(dāng)車輛檢測部分檢測到車輛到達(dá)時觸發(fā)圖像獲取單元，并且獲取當(dāng)前視頻圖像。為了解決這些問題，出現(xiàn)了車牌識別系統(tǒng)，其外觀在停車場中存在一系列問題。車牌識別單元處理圖像，找到車牌位置，然后劃分車牌中的字符進(jìn)行識別，后形成車牌號輸出。

目前，停車場管理系統(tǒng)中有三種主要的車牌識別應(yīng)用模式：視頻識別模式，地面感應(yīng)線圈識別模式和視頻紋理識別模式。首先，視頻識別模式視頻觸發(fā)的優(yōu)點是不需要安裝接地檢測線圈，工程量小。當(dāng)車輛進(jìn)入視頻識別區(qū)域時，攝像機通過車輛的運動圖像自動識別車牌信息，同時提供模擬觸發(fā)識別。缺點是無法為未經(jīng)許可的汽車輸出圖像，并且很容易錯過汽車。如果無法識別車牌結(jié)果，您可以手動單擊模擬觸發(fā)器來識別它。二，感應(yīng)線圈識別模式觸發(fā)接地線圈，一般情況下，在停車場門前約10米的位置，會有一個減速帶，車輛通過減速帶減速，留出時間為識別車牌，車輛進(jìn)入識別區(qū)域觸發(fā)感應(yīng)線圈，自動引導(dǎo)攝像頭，并通過字符檢測識別車牌，并釋放門。地面感應(yīng)線圈觸發(fā)車牌識別的優(yōu)點是觸發(fā)率高，車輛不易泄漏，性能實用穩(wěn)定，可以為未經(jīng)許可的車輛輸出圖像記錄。3、可識別全牌正確識別率=全牌正確識別的車牌照總數(shù)/人工讀取的車牌照總數(shù)這三個指標(biāo)決定了車牌識別系統(tǒng)的識別率，諸如可信度、誤識率等都是車牌識別過程中的中間結(jié)果。缺點是它需要結(jié)構(gòu)和安裝感，并且工程量很大。