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①②同上，只不過將原拖車公司改為堆場(chǎng)。

③貨主將貨物運(yùn)至堆場(chǎng)前應(yīng)將柜子吊好，柜應(yīng)與船東確認(rèn)貨到應(yīng)在堆場(chǎng)蓋好進(jìn)場(chǎng)章（6、7、8聯(lián)應(yīng)工整地寫上柜號(hào)封簽）

④若一票貨有幾個(gè)柜應(yīng)記錄個(gè)柜之貨名、件數(shù)、麥頭。

⑤若貨主在沒有訂艙時(shí)將貨物運(yùn)至堆場(chǎng)時(shí)，應(yīng)做兩種選擇。

A、 將貨進(jìn)庫，待排載完在裝柜（如做SGS都是貨物入庫擇時(shí)再裝）

B、 若能確定進(jìn)庫，所排航線船東柜型柜量應(yīng)想方設(shè)法，借柜先裝貨。

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物流規(guī)模

物流規(guī)模（Logistics　Scale）是現(xiàn)代物流服務(wù)的需求之一。第四方物流是一個(gè)供應(yīng)鏈集成商，調(diào)集和管理組織自己及具有互補(bǔ)性i服務(wù)提供的資源、能力和技術(shù)，以提供一個(gè)綜合的供應(yīng)鏈解決方案。指在物流活動(dòng)中運(yùn)輸、儲(chǔ)存、包裝、裝卸搬運(yùn)和流通加工等物流作業(yè)量的總和。在當(dāng)前沒有系統(tǒng)的社會(huì)物流量統(tǒng)計(jì)的情況下，由於貨物運(yùn)輸是物流過程中實(shí)現(xiàn)位移的中心環(huán)節(jié)，用貨物運(yùn)輸量的變化趨勢(shì)來衡量社會(huì)物流規(guī)模的變化趨勢(shì)是較接近實(shí)際的。

物流活動(dòng)中的信息流是伴隨著物流的運(yùn)作而不斷產(chǎn)生的，并作為物流的重要組成要素，為物流的正常運(yùn)轉(zhuǎn)、管理、決策以及制定戰(zhàn)略提供不可缺少的依據(jù)。

物流和信息流之間的關(guān)系是密不可分的。對(duì)于現(xiàn)代第三方物流企業(yè)而言，金融物流可以提高企業(yè)一體化服務(wù)水平，提高企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)能力，提高企業(yè)的業(yè)務(wù)規(guī)模，增加高附加值的服務(wù)功能，擴(kuò)大企業(yè)的經(jīng)營利潤。一方面，物流活動(dòng)產(chǎn)生大量的原材料供應(yīng)、產(chǎn)成品消費(fèi)等信息。為提高物流的效率，要求信息流保持通暢，并準(zhǔn)確反饋物流各環(huán)節(jié)運(yùn)作所需要的信息；另一方面，信息技術(shù)的不斷進(jìn)步為信息的及時(shí)大規(guī)模傳遞創(chuàng)造了條件，反過來促進(jìn)物流服務(wù)范圍的擴(kuò)大和物流組織管理手段的不斷改進(jìn)，促進(jìn)物流能力和效率的提高。