冷鏈物流整車?yán)滏溛锪鬟\(yùn)輸

那些可以冷藏或不能冷藏的必須冷藏。全程跟蹤設(shè)備價(jià)格下降，降低了跟蹤成本，提高了冷藏車的利用率。由于中國(guó)人口基數(shù)大，人均冷庫(kù)數(shù)量仍然非常有限，比其他發(fā)達(dá)國(guó)家低幾十倍。尤其是冷藏車，美國(guó)每500人有一輛冷藏車，而中國(guó)每18000人有一輛冷藏車。盡管如此，中國(guó)冷鏈物流設(shè)備仍存在能耗高、品種少、自動(dòng)化程度低、自主技術(shù)含量低、缺乏競(jìng)爭(zhēng)力等問(wèn)題。與國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家仍有很大差距。

冷藏運(yùn)輸指將易腐，易蛻變食物在低溫下從一個(gè)當(dāng)?shù)責(zé)o缺地輸送到另一個(gè)當(dāng)?shù)氐膶ｉT技術(shù)。冷藏運(yùn)輸是冷藏鏈中必不可少的一個(gè)環(huán)節(jié)，由冷藏運(yùn)輸設(shè)備來(lái)完成。

冷藏運(yùn)輸比一般常溫物流體系的要求更高、更復(fù)雜，建造出資也要大許多，是一個(gè)巨大的體系工程，這也為冷藏運(yùn)輸?shù)谋ｕr能力打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。冷鏈物流提高了食物的保鮮能力，不會(huì)影響到食物的養(yǎng)分和滋味，一起大大提高了食物的存儲(chǔ)期限。

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們更加注重生活水平的提高，這主要表現(xiàn)在人們的飲食結(jié)構(gòu)發(fā)生變化，果蔬、畜產(chǎn)品、水產(chǎn)品等生鮮產(chǎn)品所占的比例。據(jù)發(fā)布的數(shù)據(jù)，近十年來(lái)我國(guó)生鮮產(chǎn)品產(chǎn)量位居世界前列且不斷上升。與此同時(shí)，前瞻產(chǎn)業(yè)研究院提供數(shù)據(jù)稱，目前中國(guó)蔬菜產(chǎn)量約占全球總產(chǎn)量的60%、水果和肉類產(chǎn)量占30%、禽蛋和水產(chǎn)品產(chǎn)量占40%，這表明我國(guó)的生鮮產(chǎn)品在全球都有著巨大的消費(fèi)市場(chǎng)。