無線傳感器作為替代方案

無線傳感器作為替代方案，無線傳感器在基于傳感器的應用程序中變得越來越普遍。這主要是因為它們安裝便宜且易于維護。除此之外，還應注意，無線傳感器網絡可提供更大的靈活性。這使得更容易使傳感器系統(tǒng)適應用戶的需求。 盡管有這些好處，無線傳感器仍然有一些缺點。例如，它們通常受距離限制，因為數(shù)據(jù)傳輸?shù)乃俣热Q于接收設備相對于傳感器的位置。與此相比，有線傳感器具有更可預測的數(shù)據(jù)傳輸時間。

氣體傳感器的相關歷史20世紀初只

氣體傳感器的相關歷史 20世紀初只半導體氣體傳感器誕生于英國，并一直在歐洲發(fā)展和應用，直到20世紀50年代半導體傳感技術才流傳到日本，費加羅技研的創(chuàng)始人田口尚義在1968年5月發(fā)明了半導體式氣體傳感器。 它可以用簡單的回路檢測出低濃度的可燃性氣體和還原性氣體，同時將這個半導體式氣體傳感器命名為TGS（Taguchi Gas Sensor）內置在氣體泄漏報警器中，日本和海外的許多家庭和工廠都設置了這些報警器，用于檢測液化氣等氣體的泄漏，進而把這項技術推進到了頂峰。 而歐洲人在發(fā)現(xiàn)了半導體氣體傳感器的種種不足后開始研究催化氣體傳感器和電化學氣體傳感器。氣體傳感器的理論直到70年代才傳入到我們國家，80年代我國才開始研制氣體傳感器，整個生產技術主要繼承于德國。

視覺傳感器成為快速啟動和運行的視覺解決方案

節(jié)省時間和成本 與智能相機相比，視覺傳感器通常更小、成本更低且更簡單，這使視覺傳感器成為快速啟動和運行的視覺解決方案之一。實際上，完全零經驗的操作工，進行視覺傳感器操作培訓可能只需半小時就能學會啟動和操作。此外，通常不需要幾分鐘即可安裝帶有車載顯示器的視覺傳感器，而無需PC進行編程。帶有集成照明的設備可以更輕松地設置基本視覺檢查，而無需其他設備。