超高分子量聚乙烯板與其它工程塑料相比,具有表面硬度低、熱變形溫度低、彎曲強度和耐蠕變性較差,抗磨粒磨損能力差、強度低等缺點,影響了其使用效果和范圍。如果在沒有潤滑條件下，其性能僅次于塑料自潤滑性的聚四氟乙烯當它以滑動或轉(zhuǎn)動形式工作時，比鋼和黃銅加潤滑油后的潤滑性還要好。超高分子量聚乙烯板導軌在煤礦工業(yè)中的應(yīng)用具有廣闊的前景。8、環(huán)保性超高分子量聚乙烯無味、無臭，本身無腐蝕性，具有生理循性和生理適應(yīng)性，它的這些特性，特別是耐磨、抗沖擊性、自潤滑性能，在工程塑料中都是很好的。

     由于該材料具有高耐磨性、摩擦系數(shù)小、耐沖擊、成本低、工藝性能好等特性，可利用該材料制成煤礦機械軸瓦、軸套、平板，壓濾機濾板，噴漿機摩擦片及篩板等。這樣不僅延長了使用壽命，同時也提高了工作效率，可帶來巨大的經(jīng)濟效益和社會效益。采煤用的溜道材料改用超高分子量聚乙烯導軌后，不但可以節(jié)省大量鋼鐵，減輕勞動強度，還可以降低原溜道的坡度，增大煤的產(chǎn)量。超高分子量聚乙烯板與其它工程塑料相比,具有表面硬度低、熱變形溫度低、彎曲強度和耐蠕變性較差,抗磨粒磨損能力差、強度低等缺點,影響了其使用效果和范圍。

      煤倉采用超高分子量聚乙烯導軌襯里之后，可提高煤倉的儲量和防止堵塞。超高分子量聚乙烯導軌用作洗煤廠震動篩煤機的篩板，可降低噪音，改善勞動環(huán)境。

    煤倉襯板是新一代防腐耐磨材質(zhì)，由10幾種礦產(chǎn)原料經(jīng)低溫熔化、成型、受控成核結(jié)晶形成，其結(jié)晶體構(gòu)造勻稱、巨大緊密、質(zhì)地柔軟，有好的機器強度和耐磨功能，磨擦系數(shù)小，不吸水，存在優(yōu)異的耐侵蝕功能。特別是作為防磨材質(zhì)，其名義有水時能構(gòu)成一層黏著力很強的“水膜”，并且因為沒有微氣空，吸水率為零，關(guān)于通常一般的煤倉襯板來講，因為物料在倉內(nèi)流動，其與倉壁鋼板的磨擦易使板壁受損，一起鋼板外表粗糙易形成堵煤。因此，煤倉內(nèi)壁在規(guī)劃時都思考加設(shè)1層耐磨強度高于一般鋼板5~6倍的外表潤滑的煤倉襯板，以延長煤倉運用年限，下降修理率。關(guān)于1臺600MW的機組，其主廠房內(nèi)煤倉容量約3618m3，需求內(nèi)襯的外表積約1122m2，又如2×300MW機組，主廠房的煤倉容量約3228m3，內(nèi)襯外表積約1608m2，工程量較大。投放市場幾年來，聚乙烯車廂襯板經(jīng)受住了長期各種環(huán)境下使用的考驗，受到很多客戶的一致好評，聚乙烯車廂襯板可廣泛應(yīng)用于冶金礦業(yè)、煤礦、化工、糧儲、建材、港口、鹽場、電力等多個行業(yè)。

   要想改善高分子聚乙烯襯板的性能，首先要從根本環(huán)節(jié)入手，也就是高分子聚乙烯襯板的制作過程，可以在高分子聚乙烯襯板的制作過程中適當?shù)募右恍┨幚磉^的無機填料，這些無機填料的使用不僅可以可以有效的降低高分子聚乙烯襯板的摩擦系數(shù)，同時可以提高高分子聚乙烯襯板耐高溫的性能。超高分子量聚乙烯襯板近年來不斷被很多行業(yè)作為很好的材料使用，一個重要的原因就是它的點燃難度比較高，不容易引起火災(zāi)。