四大部件

制冷壓縮機(jī)

制冷壓縮機(jī)是制冷系統(tǒng)的心臟，后由排氣管排出。

冷凝器

冷凝器的作用是將冷媒壓縮機(jī)排出的高壓、過(guò)熱冷媒蒸氣冷卻成為液態(tài)制冷劑，其熱量被冷卻水或冷卻空氣帶走。使制冷過(guò)程得以連續(xù)不斷進(jìn)行。

蒸發(fā)器

蒸發(fā)器是冷干機(jī)的主要換熱部件，壓縮空氣在蒸發(fā)器中被強(qiáng)制冷卻，其中大部分水蒸氣冷卻而凝結(jié)成液態(tài)水排出機(jī)外，從而使壓縮空氣得到干燥。低壓冷媒液

體，在蒸發(fā)器里發(fā)生相變變成為低壓冷媒蒸汽，在相變過(guò)程中吸收周?chē)鸁崃?，從而使壓縮空氣降溫。

膨脹閥

熱力膨脹閥(毛細(xì)管)是制冷系統(tǒng)的節(jié)流機(jī)構(gòu)。在冷干機(jī)中，蒸發(fā)器制冷劑的供給及其調(diào)節(jié)者是通過(guò)節(jié)流機(jī)構(gòu)來(lái)實(shí)現(xiàn)的。節(jié)流機(jī)構(gòu)使制冷從高溫高壓液體進(jìn)入蒸

發(fā)器。

盡量防止工作溫度過(guò)高，工作溫度不超過(guò)150℃和低于油的閃點(diǎn)約28℃時(shí)，安全?？諌簷C(jī)空轉(zhuǎn)和降低排氣量運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)間不宜過(guò)長(zhǎng)，因?yàn)檫@時(shí)油氣集聚濃度會(huì)較快地增大。

再次不允許活塞環(huán)漏氣量太大導(dǎo)致曲軸箱高溫，在壓縮空氣管路系統(tǒng)中，應(yīng)避免促使油蒸汽或積碳聚集的結(jié)構(gòu)缺陷，如容器中的死區(qū)、盲管及管道直徑的突然變化處。不允許容器和管道的零件松動(dòng)產(chǎn)生撞擊，不允許運(yùn)動(dòng)部件異常摩擦和咬死。不允許氣閥嚴(yán)重漏氣。

像現(xiàn)在天氣比較寒冷，晝夜溫差比較大，需放冷凝水，如果不及時(shí)排放的話，在晚上很可能就會(huì)結(jié)冰凍裂空氣壓縮機(jī)的排氣管，面對(duì)這種情況，就需要及時(shí)更換排氣管，并且在停機(jī)冷卻后，一定要注意放空所有氣體、排污、放水，放空各種管道及氣包內(nèi)的水、氣、油。

另外空壓機(jī)機(jī)組剛剛啟動(dòng)的時(shí)候，排氣溫度會(huì)瞬間達(dá)到700℃左右，而此時(shí)排氣管內(nèi)冷卻水溫度卻只有20℃左右，這就造成了排氣管的不均勻膨脹。低壓冷媒液體，在蒸發(fā)器里發(fā)生相變變成為低壓冷媒蒸汽，在相變過(guò)程中吸收周?chē)鸁崃浚瑥亩箟嚎s空氣降溫。這樣兩堵頭間形成應(yīng)力集中，隨著運(yùn)行時(shí)間的增加，在此位置產(chǎn)生疲勞損壞，導(dǎo)致裂紋出現(xiàn)。這種情況，就需要在后續(xù)的使用當(dāng)中，注意開(kāi)機(jī)后，低轉(zhuǎn)速運(yùn)行一段時(shí)間暖機(jī)，避免排氣管受熱不均。

把z小壓力的1.1-1.25倍作為z大壓力，用戶(hù)在正常使用時(shí)用氣壓力在z小壓力和z大壓力之間進(jìn)行波動(dòng)。三、測(cè)試發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱的壓力是否過(guò)高，需要對(duì)曲柄軸箱的通風(fēng)設(shè)備進(jìn)行更換或者是修理。開(kāi)機(jī)后，產(chǎn)氣壓力逐漸上升到設(shè)置的z小值，到達(dá)z小值之后，產(chǎn)氣壓力已經(jīng)可以滿足用戶(hù)使用，但是因?yàn)榭刂品绞降脑颍瑲怏w壓力會(huì)逐漸上升，直到系統(tǒng)設(shè)置的z大值之后才停止產(chǎn)氣，空壓機(jī)進(jìn)行卸載。

在這個(gè)過(guò)程中有兩個(gè)地方存在著浪費(fèi)：