環(huán)氧云鐵中間漆可以進行高壓無氣噴涂，漆膜厚度大，對整體涂層厚度有很大的提高。涂層的厚度大，防腐性就強，保護時間更長久。環(huán)氧云鐵中間漆一般可涂裝至150μm，用于腐蝕環(huán)境比較惡劣的領(lǐng)域，如海洋、橋梁、工業(yè)大氣以及防腐年限更長的涂裝工程。

環(huán)氧富鋅底漆 環(huán)氧云鐵中間漆 酸聚氨酯面漆/氟碳面漆，該配套體系是鋼結(jié)構(gòu)、建筑、橋梁、沿海工程等常用方案；環(huán)氧富鋅底漆 環(huán)氧云鐵中間漆 灰lv粉石墨醇酸面漆，該配套體系為鐵路設(shè)施、鐵路鋼橋常用防腐方案。

厚漿型環(huán)氧云鐵中間漆要防止云鐵含量不足

很多防腐及重防腐工程中，作為中間漆的環(huán)氧云鐵，往往要求膜厚在100μm以上，而普通的環(huán)氧云鐵中間漆一次噴涂厚度在60～80μm。厚漿型環(huán)氧云鐵中間漆一次噴涂膜厚可達100μm～150μm，對施工機具的要求高。

當前重防腐工程中的出現(xiàn)的問題——為滿足施工機具的要求而降低涂料的顏料含量

當前重防腐蝕工程施工中，為追求施工進度，要求中間漆一道噴涂厚度達120μm，甚至150μm，產(chǎn)品的不揮發(fā)分≥80%，甚至達90%,產(chǎn)品的黏度≥100 KU，該類產(chǎn)品的施工機具的要求和普通的低粘度產(chǎn)品不同。但施工機具又達不到要求，為此，將云鐵的質(zhì)量百分數(shù)下降到30%，甚至更低，占顏料質(zhì)量分數(shù)僅40%—50%，片狀顏料減少，其防腐性和耐久性也隨之削弱。日本兵庫本四明石海峽大橋、常盤橋、多多良大橋、萊島海峽大橋上6。