外球面軸承座的形狀分類

軸承座——概述

　　根據軸承和軸承座的不同要求，軸承座的分類也不完全相同，在使用的時候要根據設計，認真核對選用。

按軸承座的形狀分類：

1、外球面帶座軸承，也稱軸承單元。不帶軸承的時候就叫外球面軸承座。外球面軸承座其根據軸承的系列分為200系列。500系列。300系列。600系列。

2、外球面軸承座按形狀分為立式座（P座），方形座（F座），菱形座（FL座），圓形座（C座），凸臺圓形座（FC座），凸臺方形座（FS座），暗孔座（PA座），吊式座（FA座）。

3、整體式（即非分離式）立式軸承座組座，帶螺絲緊固的軸承箱蓋。這些立式軸承座組座是作為輕軌道卡車的軸箱開發(fā)的，但也可用于傳統(tǒng)的立式軸承座組。非分離式立式軸承座組座比分離式軸承座剛性高，有些可承受更重的載荷。外球面軸承座也屬于整體式座。

轉盤軸承座的重要構造方式

轉盤軸承座的重要構造方式辨別有：四點接觸球轉盤軸承座、雙列角接觸推力球轉盤軸承座、穿插圓柱滾子轉盤軸承座、穿插圓錐滾子轉盤軸承座、三排圓柱滾子配合轉盤軸承座。

按能否帶齒及齒輪的散布部位又分為：無齒式、外齒式或內齒式等不同構造。

其中四點接觸球轉盤軸承座具有較高的靜承載才能，穿插圓柱滾子轉盤軸承座具有較高的動承載才能，穿插圓錐滾子轉盤軸承座可經過施加預載荷進步支承剛性和回轉精度，而三排圓柱滾子配合轉盤軸承座則把軸承座高度加大以進步承載才能，載荷辨別有不同滾道接受，因此在一樣的受力狀況下，其軸承座直徑可大大減少，因此使主機更緊湊，是一種具有高承載才能的轉盤軸承座。

轉盤軸承座普遍用于起重運輸機械、采掘機械、建造機械、港口機械、船舶機具以及的雷達等的大型回轉安裝上。

軸承座冷卻系統(tǒng)的使用。

軸承座冷卻系統(tǒng)的使用。軸承座冷卻水在正確使用的情況下不僅延長軸承座的使用壽命，而且提高生產效率。軸承座的材料一般都是專用的軸承座鋼通過各種處理制作出來的，再好的軸承座鋼也都有它們使用的限度，就比如溫度。軸承座在使用狀態(tài)下，如果模溫太高，很容易就會使模芯表面早早出現龜裂紋，有的軸承座甚至還沒有超過2000模次龜裂紋就大面積出現。甚至軸承座在生產中因為軸承座溫度太高模芯都變了顏色，經過測量甚至達到四百多度，這樣的溫度再遇到脫模劑激冷的狀態(tài)下很容易出現龜裂紋，生產的產品也容易變形，拉傷，粘模等情況出現。在使用軸承座冷卻水的情況下可大大減少脫模劑的使用，這樣操作工就不會利用脫模劑去降低軸承座的溫度了。其好處在于有效延長軸承座壽命，節(jié)省壓鑄周期，提高產品質量，減少粘模和拉傷及粘鋁的情況發(fā)生，減少脫模劑的使用。還能減少因軸承座溫度過熱而造成頂桿和型芯的損耗。

由于軸承可以使用不同的軸承座，并且軸承座可以同時使用不同類型的軸承，因此，軸承座的類型很多。其中包括快速簡便的軸承座，許多大型國外軸承公司也都有自己的軸承座目錄。但是，相同的軸承座型號在不同的公司樣本中并不完全相同。對于標準軸承箱的不同應用，可以選擇不同材料的軸承箱，例如：灰鑄鐵，球墨鑄鐵和鑄鋼，不銹鋼和塑料的特殊鑄鐵軸承座。

   在正確使用軸承座冷卻水的條件下，不僅可以延長軸承座的使用壽命，而且可以提高生產效率。軸承座的材料通常通過各種過程由特殊的軸承座鋼制成。即使是的軸承座鋼也有其使用限制，例如溫度。

   使用軸承座時，如果模具溫度過高，很容易在型芯表面造成早期裂紋，甚至在裂紋數量超過2000之前，一些軸承座甚至已經大面積出現。即使在生產軸承座時，由于軸承座溫度過高，模具型芯也會變色。經過測量，甚至達到400度以上。在這樣的溫度下，模具冷卻后容易產生龜裂。