小小的錨栓不管在橋梁，高速公路還是工程隧道中都發(fā)揮著重要的作用，正因如此，世界上很多國家都將錨栓作為關鍵技術和重要的材料，錨栓有很多種類和規(guī)格，不過在錨栓中有一種新型錨栓，比普通錨栓的功能更強大，而且更牢固，這就是化學錨栓。由于膨脹螺栓的工作可靠性較差，只能作為局部加強使用，而采用化學錨栓的施工工藝，是解決上述錨固問題的有效途徑。

 由于膨脹螺栓的工作可靠性較差，只能作為局部加強使用，而采用化學錨栓的施工工藝，是解決上述錨固問題的有效途徑。化學錨栓由不銹鋼或鍍鋅螺桿、藥劑管和墊圈及螺母組成，其中化學膠管含有反應樹脂、硬化劑、石英粒及塑料管。清孔時必須將孔內(nèi)塵土及浮灰清理干凈。藥管在冬施時，應提前對其進行保溫處理，以保證藥管在插入鉆孔時有足夠的流動性。

 在測試中，其允許荷載、相應間距、邊距構件厚度按生產(chǎn)廠的說明埋置錨栓。試驗采用軸心拉力、剪力及拉剪組合力，從而確定荷載方向?qū)Τ休d力的影響?；瘜W錨栓是繼膨脹錨栓之后出現(xiàn)的一種新型錨栓，是通過特殊的化學粘接劑，將螺桿膠結固定于砼基材鉆孔中，以實現(xiàn)對固定件錨固的復合件。

化學錨栓指的是不容易受到外界的干擾，它有耐酸堿，耐低溫，耐老化，耐熱性能好，阻燃性能好，抗焊性能好的新型錨栓，

 每一種新錨栓的出現(xiàn)，都是伴隨著工程應用中的問題而誕生的，如為了解決錨栓的抗腐蝕性能，人們就發(fā)明了化學錨栓， 由于膨脹螺栓的工作可靠性較差，只能作為局部加強使用，而采用化學錨栓的施工工藝，是解決上述錨固問題的有效途徑。

  鉆孔時使用與錨栓相匹配的鉆頭，不得損傷鋼筋。在施工之前，必須對錨栓作材料力學性能試驗，經(jīng)試驗合格后，方可現(xiàn)場使用。在現(xiàn)場施工應做錨栓現(xiàn)場應用條件確定試驗，以充分檢驗承載能力。試驗不僅在低強度混凝土中進行，也要在高強度混凝土中進行。