柴油發(fā)電機(jī)組在運(yùn)行時(shí)會(huì)產(chǎn)生一定分貝的噪音，如果是房地產(chǎn)小區(qū)應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組在運(yùn)行時(shí)所產(chǎn)生的噪音對(duì)小區(qū)的環(huán)境是一種污染。所以此時(shí)都會(huì)給這樣情形下運(yùn)行的機(jī)組進(jìn)行機(jī)房降噪工作，那么靜音發(fā)電機(jī)廠家又是如何給機(jī)組進(jìn)行有效的降噪呢？

柴油發(fā)電機(jī)組的噪聲主要分為排煙噪聲、機(jī)械噪聲和機(jī)組振動(dòng)噪聲三部分，針對(duì)三部分的噪聲，發(fā)電機(jī)廠家進(jìn)行環(huán)保降噪治理。

柴油發(fā)電機(jī)組降噪工程必須根據(jù)機(jī)房的具體情況進(jìn)行設(shè)計(jì)和施工。

為了保障機(jī)組的正常工作，在設(shè)計(jì)房地產(chǎn)發(fā)電機(jī)組降噪工程時(shí)，必須注意以下幾個(gè)方面：

機(jī)房進(jìn)風(fēng)系統(tǒng)：每臺(tái)柴油發(fā)電機(jī)組工作時(shí)需要大量的新鮮空氣，所以進(jìn)行降噪時(shí)要考慮機(jī)房有足夠的進(jìn)風(fēng)。

機(jī)房排風(fēng)系統(tǒng)：柴油發(fā)電機(jī)組工作時(shí)，會(huì)產(chǎn)生大量的熱量，為使發(fā)電機(jī)組能正常工作，機(jī)房環(huán)境溫度不得超過50攝氏度，而對(duì)機(jī)組工況來說要排一部分熱量出機(jī)房。

柴油發(fā)電機(jī)組降噪工程的原理內(nèi)容如下：柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)房出入通道的隔音：本著方便發(fā)電機(jī)組調(diào)入、調(diào)出及機(jī)房人員工作方便的原則來設(shè)置一個(gè)或二個(gè)隔音門，以金屬構(gòu)架，內(nèi)附高隔音材料，厚度以8cm至12cm為宜。

玉柴柴油發(fā)電機(jī)組的油泥是長(zhǎng)期使用礦物油而形成的物質(zhì)，特別是加了機(jī)油添加劑的機(jī)組，更容易積油泥。切勿等到油泥積的太厚再去清洗，這樣不但費(fèi)時(shí)費(fèi)力，而且還達(dá)不到好的清洗效果，影響機(jī)組的運(yùn)行。機(jī)組長(zhǎng)時(shí)間怠速運(yùn)轉(zhuǎn)或者使用了油品質(zhì)量不高的機(jī)油都會(huì)加速油泥的形成。

為大家介紹一下油泥對(duì)玉柴柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)行的不良影響：

1.冷啟動(dòng)困難，冷車怠速達(dá)不到規(guī)定的轉(zhuǎn)速，嚴(yán)重時(shí)冷車怠速會(huì)熄火，熱車后怠速低。

2.機(jī)組動(dòng)力下降，加速不暢，油耗增加。

3.機(jī)組尾氣排放變差，同時(shí)也會(huì)縮短火花塞、氧傳感器、三元催化器的使用壽命。

4.造成機(jī)組的活塞環(huán)的卡滯，影響活塞環(huán)的密封性能，造成機(jī)油消耗量增加，導(dǎo)致機(jī)組燒機(jī)油，縮短了機(jī)組的使用壽命。