浙江包氏鑄造有限公司專業(yè)從事鋁鑄造、鋁合金鑄造、鑄造鐵件、重力鑄造、低壓鑄造、砂型鑄造、樹脂砂鑄造的研發(fā)、生產(chǎn)和加工。

焊接是電池箱體加工過程中的主要連接工藝，電池箱生產(chǎn)中應用到的焊接技術(shù)包括傳統(tǒng)熔焊、攪拌摩擦焊、冷金屬過渡技術(shù)、激光焊、螺柱焊、凸焊等。電池箱體中目前涉及到的機械連接方式有安裝拉鉚螺母和鋼絲螺套兩種緊固標準件方式。

SMC是一種較重要且用途廣的模壓復合材料制品的半成品，以其的機械強度、高剛性、高阻燃、耐腐蝕、尺寸穩(wěn)定、抗紫外線、低比重等多種優(yōu)越的性能被廣泛應用于汽車車身部件、結(jié)構(gòu)件及功能件上，如汽車儀表板、轉(zhuǎn)向機、散熱器系統(tǒng)、車門、發(fā)動機罩、行李箱蓋等等，應用量蕞大的是車身板,占SMC用量的70%，增長快的是結(jié)構(gòu)件和傳動器零件。

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對于新能源汽車，尤其是電動汽車而言，僅動力電池的重量就達到了數(shù)百公斤，只有輕量化才能減輕昂貴的電池重量，降低整車成本，從而接近市場需求。有研究表明，新能源汽車每減少100Kg重量，續(xù)航里程可提升10%～11%，還可以減少20%的電池成本以及20%的日常損耗成本。

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