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發(fā)布時(shí)間:2021-10-15 04:38  






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泵和閥故障的主要原因如下:

1.外部條件

緊固螺栓松動(dòng)、過(guò)緊、變形、損壞。

負(fù)荷急劇變化。

振蕩和沖擊。

裝配、拆卸和修理操作及順序錯(cuò)誤、工具質(zhì)量、零件損壞和變形、和損失。

因管道變形或管道錯(cuò)誤造成的變形和損壞。

2.液壓油狀況

混合雜質(zhì),水,空氣和蛻變。

粘度和溫度是否合適。

平滑度。

吸入條件是否良好(避免氣蝕、正壓或負(fù)壓過(guò)大)。

異常高壓和壓力波動(dòng)。

3.組件本身的質(zhì)量

結(jié)構(gòu)和強(qiáng)度。

零件質(zhì)量(軸承、油封、螺栓、軸)。

滑動(dòng)部件的磨損、劃傷和粘附。

零件的磨損、劃傷、變形和蛻變。

漏油(內(nèi)部和外部)。






現(xiàn)以上故障后,可以通過(guò)使用表或者是觀察PLC發(fā)光管顯示的狀態(tài)的方式加以判定。針對(duì)出現(xiàn)故障的部分進(jìn)行及時(shí)更換,重新啟動(dòng)后檢查回路是否正常導(dǎo)通。

先導(dǎo)油路壓力水平降低

對(duì)于具有先導(dǎo)控制功能的煤礦掘進(jìn)機(jī)液壓油路而言,在正常運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)下可能出現(xiàn)馬達(dá)或千斤動(dòng)作遲緩的問(wèn)題。





首先,是嚴(yán)禁輪胎打滑。礦用挖掘式裝載機(jī)作業(yè)時(shí),遇阻力而猛加油門(mén)往往會(huì)出現(xiàn)輪胎打滑的現(xiàn)象。這種現(xiàn)象通常是由于駕駛員操作不當(dāng)造成的,既增加了油耗又損傷了輪胎。

  其次,是嚴(yán)禁后輪翹起。由于礦用挖掘式裝載機(jī)的掘起力大,駕駛員通常在鏟挖堅(jiān)實(shí)的原土和石料山等作業(yè)過(guò)程中,如果操作不當(dāng)就容易出現(xiàn)兩后輪翹起離地現(xiàn)象。這種翹起動(dòng)作的落地慣性,會(huì)造成鏟斗的刃板斷裂、鏟斗變形;后輪翹起很高時(shí)還容易引起前后機(jī)架等結(jié)構(gòu)的焊接處開(kāi)裂,甚至板材斷裂等。

  再者,是嚴(yán)禁撞擊料堆。鏟挖普通物料,礦用挖掘式裝載機(jī)可以用II檔作業(yè),嚴(yán)禁以II檔以上的檔位向料堆進(jìn)行慣性沖擊。正確的方法應(yīng)該是鏟斗在接近料堆時(shí)適時(shí)地把檔位轉(zhuǎn)換為I檔完成一個(gè)鏟料過(guò)程。





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