城市智慧停車管理系統(tǒng)的建設(shè)以“統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)先進(jìn)、突出應(yīng)用、”為原則，確保系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和建設(shè)滿足城市各層級(jí)對(duì)停車信息資源的全局需求，體現(xiàn)城市停車管理的數(shù)字化、化和智能化。乘著共享經(jīng)濟(jì)和智慧城市之風(fēng)，智能停車市場(chǎng)逐步回暖。從企業(yè)入局“互聯(lián)網(wǎng)停車”市場(chǎng)的不同切入點(diǎn)來(lái)看，總結(jié)出以下較為典型的運(yùn)營(yíng)模式。以APP為核心。該模式主要服務(wù)于C端用戶，APP可告知用戶哪里有空閑車位，以及停車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，并導(dǎo)航前往等。該模式的優(yōu)勢(shì)在于易操作，且門檻較低，但水平參差不齊。主推智能停車管理系統(tǒng)，為常見的就是道閘。其通過(guò)智能車牌識(shí)別計(jì)費(fèi)系統(tǒng)，集車場(chǎng)后臺(tái)管理系統(tǒng)、智能道閘系統(tǒng)于一體，將傳統(tǒng)停車出口收費(fèi)繁瑣流程精簡(jiǎn)化，實(shí)現(xiàn)注冊(cè)用戶電子支付出入場(chǎng)均不停車通行，非注冊(cè)用戶出場(chǎng)自助繳費(fèi)。這種模式可以顯著提升停車場(chǎng)運(yùn)營(yíng)效率，但相比于模式一，需要有良好的資源和資金作為支撐。

國(guó)內(nèi)絕大多數(shù)校園的停車和交通管理，通常是由該校的保衛(wèi)部門負(fù)責(zé)。由于校園目前的思路是擋住外來(lái)車輛，保障校區(qū)質(zhì)量，并不以盈利為目標(biāo)，所以引進(jìn)外來(lái)停車場(chǎng)代運(yùn)營(yíng)公司進(jìn)行管理，尚不在學(xué)校管理層的計(jì)劃內(nèi)。 當(dāng)然也已經(jīng)有小部分校園從保衛(wèi)處專門設(shè)置停車管理辦公室，或?qū)W校成立服務(wù)公司來(lái)管理校園停車。未來(lái)引進(jìn)管理公司的推動(dòng)力，可能在減少車輛管理成本方面。如果停車場(chǎng)代運(yùn)營(yíng)公司能提供比學(xué)校自己管理更低的成本，更合理的規(guī)劃，更好的形象，學(xué)校方面可能會(huì)考慮引進(jìn)。管理與建設(shè)協(xié)調(diào)統(tǒng)一：對(duì)校園內(nèi)車輛行駛和車輛停放實(shí)行分區(qū)域管理，合理設(shè)置交通設(shè)施，增設(shè)道路交通標(biāo)志、標(biāo)線，規(guī)范機(jī)動(dòng)車行駛路線和明確禁止車輛停放位置，達(dá)到道路無(wú)盲區(qū)；加強(qiáng)停車管理，做到停車入位，停放有序；控制車輛行駛速度，在多行人路段設(shè)置減速帶，減少交通事故出現(xiàn)的可能。

好的購(gòu)物體驗(yàn) 硬件空間，才能提升商場(chǎng)停車場(chǎng)代運(yùn)營(yíng)水平 ?，F(xiàn)在購(gòu)物中心里的規(guī)劃和運(yùn)營(yíng)，以及給消費(fèi)者的服務(wù)，現(xiàn)在是什么狀態(tài)，有哪些地方是值得我們提升的？對(duì)于商場(chǎng)停車場(chǎng)，起碼有要做好。首先，停車場(chǎng)需要一個(gè)不錯(cuò)的硬件環(huán)境和空間，不能上面富麗堂皇，下面環(huán)境幽暗，較難看。停車場(chǎng)是真正進(jìn)入購(gòu)物中心的首先大堂，因?yàn)檩^多人直接通過(guò)停車場(chǎng)經(jīng)過(guò)購(gòu)物的樓層，它是非常容易能給客戶留下深刻印象的地方。停車場(chǎng)的硬件空間非常重要，這個(gè)硬件包括視覺上的，也包括使用方面，如空位探測(cè)、反向?qū)ぼ嚨?，也包括?dòng)線合理性，能讓客戶在里面較容易找到位置。即四步引導(dǎo)：進(jìn)停車場(chǎng)較容易找到停車位 — 從停車場(chǎng)出來(lái)較快找到電梯間 — 從電梯間返回時(shí)能較容易找到車 — 駛離停車場(chǎng)時(shí)能較容易找到出口。