冷鏈物流運(yùn)輸冷藏車整車運(yùn)費(fèi)

隨著社會(huì)的進(jìn)步經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們不在只是追求解決溫飽問題，而是開始追求更加高層次的生活，更加關(guān)注食品營養(yǎng)、衛(wèi)生，追求精神上的享受。所以冷鏈物流運(yùn)輸也更加多樣性。

更加重視食品的新鮮度

冷鏈的主要作用就是延長(zhǎng)產(chǎn)品的保質(zhì)期，但是現(xiàn)在，冷鏈物流在保持產(chǎn)品的新鮮度、提高產(chǎn)品的品質(zhì)方面逐漸成為主導(dǎo)。以前冷鏈主要用于冷凍冷藏食品的生產(chǎn)加工以及儲(chǔ)存等，這是保證產(chǎn)品質(zhì)量的重要手段；另外，還用于肉禽類和果蔬類食品的國家戰(zhàn)略儲(chǔ)備和商業(yè) 儲(chǔ)備，以延長(zhǎng)產(chǎn)品的保質(zhì)期和銷售期。

冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)尚無統(tǒng)一的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)

我國冷鏈物流相關(guān)的法律法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)體系都不甚健全，缺乏必要的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和監(jiān)管機(jī)制。加之冷鏈運(yùn)輸貨品種類繁雜，各地對(duì)于冷庫、車輛的規(guī)范化要求差異大，對(duì)冷鏈行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)立而言也是一種障礙。從本質(zhì)上來看，冷鏈?zhǔn)峭ㄟ^集約化、標(biāo)準(zhǔn)化降低成本，從而實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)的，所以前端企業(yè)生產(chǎn)、加工包裝以及政策都亟需標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)范化。

  另一方面，運(yùn)輸、儲(chǔ)存、過境環(huán)節(jié)，需要更大的投入。 例如，高速公路限制貨運(yùn)車輛的體積和負(fù)荷，而冷藏卡車由于制冷和絕緣而減少運(yùn)輸貨物的數(shù)量。 這種限制是僵化的，恐怕很難改變，但政府部門可以考慮運(yùn)輸農(nóng)副產(chǎn)品冷藏車給予一定的優(yōu)惠，補(bǔ)貼抵消部分成本，增加冷鏈物流運(yùn)輸積極性。

        例如，倉儲(chǔ)，降低成本的zui佳方式，或者規(guī)模。 這可能導(dǎo)致在中心城市周圍或機(jī)場(chǎng)附近建立專門的冷藏區(qū)，供應(yīng)商在那里存儲(chǔ)或分發(fā)貨物。 當(dāng)然，專業(yè)、細(xì)分的運(yùn)輸公司也很重要，海鮮、果蔬、肉類等商品，運(yùn)輸要求不同，需要不同的運(yùn)輸公司和工具，以保證其運(yùn)輸質(zhì)量，目前基本上還是一片空白。