凈化車間門檻部位又須根據(jù)運輸與人行等不同要求作特殊構造處理。一捏單扇平開凈化車間門的四邊縫隙中倒有三邊需作不同的處理，而且雙扇凈化車間門的中縫也是特殊構造。所以在凈化車間門的設計中對于活動縫隙的密封處理是更為突出的問題。開啟扇與框料相互搭接的槽口尺寸與槽口形式問題，是活動縫隙密封設計小必須注意的重要問題。凈化車間空調機組相結合的空調系統(tǒng)是一個重要的空氣處理設備,用戶必須嚴格按照暖通空調設備施工安裝規(guī)范,為了使機組能夠正常運行使用,嚴禁安裝在灰塵、腐蝕性氣體、濕度大的地方。村局、框、五金、密閉條及其作用方式等四個方面因素要綜合考慮，使它們在構造亡和受力狀態(tài)上相互協(xié)調，達到密封的目的。應該特別指出，凈化車間門扇比窗扇大而且重，密封壓緊時施力要大得多，特別平時總在不斷啟閉旋轉，故還須從控制凈化車間門扇下垂和保證凈化車間門扇剛度等方面來著重考慮五金選用問題。

平開凈化車間門扇的縫隙密封：

　　平開式密閉凈化車間門是潔凈廠房中選用很多的凈化車間門類型，平時供通行或者運輸.火災時供緊急疏散，都很方便。

　　一般選用成型斷面的彈性材料作為密閉條固定密封在縫處。常用凈化車間門的洞口寬度，雙扇內凈化車間門多在1800mm以下，雙扇外凈化車間門多在2100mm以下;洞口高度大抵在2400mm以內。

云南恒云凈化工程有限公司是一家空氣凈化空調設備安裝專業(yè)公司。

車間凈化在運行中消耗的能量主要包括:新風熱濕處理消耗的能量、系統(tǒng)風機運行消耗的能量，潔凈室運行的功率負荷是一般空調的3-30倍。為了凈化空調系統(tǒng)的節(jié)能，我們應該從系統(tǒng)運行過程中消耗大量能源的項目入手。改變車間溫濕度凈化要求;減少排風量;適當降低靜壓;采用低阻空氣過濾器;非工作時間，使用值班風機運行，系統(tǒng)中的進、回風機關閉。遵循這個原則，潔凈車間設計時，應注意如下幾個方面：1、墻角設計成圓弧形，避免灰塵積累，如果是平直形，不但容易積累灰塵，而且清潔很難。盡量減少因風扇及電機溫升而導致的空氣處理所消耗的能源;為減少空調系統(tǒng)和空調的漏風，采取相應的有效措施和方法，達到節(jié)能運行的目的。

1、煙氣熱量積聚，蔓延途徑多。

潔凈室一般呈密閉狀態(tài)，門窗少，發(fā)生火災時，煙氣熱量不易向外散出，造成煙氣滯留，熱量劇增，加之廠房內通風管道、電氣線路套管、技術夾層等彼此聯(lián)通，很容易造成煙熱氣流向其它房間快速蔓延。

2、人員逃生困難。

潔凈室由于工藝上的要求，內部分隔復雜，通道曲折窄小，安全出口少，縱深距離長，火災發(fā)生后易迷失方向，加之工作人員少，初期火災難于及時發(fā)現(xiàn)，待煙火侵襲時已難脫身。