船標(biāo)法蘭廠

船用法蘭簡(jiǎn)介； 船用法蘭的連接， 船用法蘭是用于船只上的法蘭，法蘭是使管子與管子相互連接的零件。連接于管端。法蘭上有孔眼，可穿螺栓，使兩法蘭緊連。法蘭間用襯墊密封。法蘭連接就是把兩個(gè)管道、管件或器材，先各自固定在一個(gè)法蘭盤上，兩個(gè)法蘭盤之間，加上法蘭墊，用螺栓緊固在一起，完成了連接。有的管件和器材已經(jīng)自帶法蘭盤，也是屬于法蘭連接，二 分類1 船用平焊法蘭 是將管子插入法蘭內(nèi)圈焊接的法蘭，平焊法蘭分為帶頸平焊法蘭和板式搭焊法蘭兩種。平焊法蘭的優(yōu)點(diǎn)是制造簡(jiǎn)單、生產(chǎn)成本低，但不耐高溫高壓，主要用于壓力低于2.5 MPa的常溫管路，是船舶采用多的法蘭。2 船用對(duì)焊法蘭又稱高頸法蘭，就是指帶頸的有圓管過渡的并與管子對(duì)焊連接的法蘭。對(duì)焊法蘭剛性較大不易變形，密封好，應(yīng)用廣泛，適用于壓力溫度較高的場(chǎng)合，公稱壓力PN在16MPa左右。主要用于壓縮空氣管系、二氧化碳管系。 3 船用松套法蘭又稱活套法蘭，一般都是管道的材質(zhì)造價(jià)很高，為降低成本而采用與管道同材質(zhì)的內(nèi)接件和不同材質(zhì)的法蘭組合，就是利用翻邊、鋼環(huán)等把法蘭套在管端上，法蘭可以在管端上活動(dòng)的一種管件。松套法蘭 一般用于銅鎳合金管和伸縮節(jié)上。4 船用液壓法蘭船舶液壓管系壓力非常高，所以都采用承插式高壓方法蘭，法蘭厚度根據(jù)管徑不同在30mm-45mm左右，這種法蘭一般采用一片凹法蘭與一片凸法蘭的連接方式，用O型圈作為密封材料。日標(biāo)法蘭的生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)：JIS5K、10K、16K、20K（PL、SO、BL、WN、TH、SW）日標(biāo)法蘭的一般應(yīng)用技術(shù)參數(shù)介紹：密封公稱壓力PN，MPa（bar）0。

船標(biāo)法蘭

美標(biāo)法蘭是使管子與管子相互連接的零件,連接于管端。美標(biāo)法蘭上有孔眼，螺栓使兩法蘭緊連.法蘭間用襯墊密封。美標(biāo)法蘭可由澆鑄而成也可由螺紋連接或焊接構(gòu)成。

美標(biāo)法蘭適用于公稱壓力不超過2.5MPa的碳素鋼管道連接。美標(biāo)法蘭的密封面可以制成光滑式，凹凸式和榫槽式三種。光滑式美標(biāo)法蘭的應(yīng)用量大，多用于介質(zhì)條件比較緩和的情況下，如低壓非凈化壓縮空氣、低壓循環(huán)水，它的優(yōu)點(diǎn)是價(jià)格比較便宜。

中國(guó)高度重視船舶法蘭工業(yè)的對(duì)外合作。改革開放以來，中國(guó)先后引進(jìn)了100多項(xiàng)船舶法蘭和船用設(shè)備設(shè)計(jì)制造技術(shù)。除了民間的經(jīng)濟(jì)技術(shù)合作與交流外，中國(guó)與歐盟、韓國(guó)、日本已建立了造船領(lǐng)域的政府間對(duì)話機(jī)制。2002年，徑授權(quán)，我委與組成中國(guó)代表團(tuán)參加了經(jīng)濟(jì)合作與發(fā)展組織發(fā)起的新國(guó)際造船協(xié)定談判，為建立公平、規(guī)范的世界船舶法蘭市場(chǎng)發(fā)揮了積極的作用。公司以產(chǎn)品質(zhì)量為生產(chǎn)線的目標(biāo)，企業(yè)已通過ISO9001質(zhì)量管理體系認(rèn)證，并擁有進(jìn)出口經(jīng)營(yíng)權(quán)，是壓力管道元件制造許可單位，是石化公司、電力公司網(wǎng)絡(luò)供應(yīng)成員單位，省級(jí)合同守信用企業(yè)，科技型企業(yè)。船標(biāo)法蘭

     中國(guó)船舶法蘭工業(yè)用30年的時(shí)間，在一窮二白的基礎(chǔ)上，基本建立了比較完整的工業(yè)體系，又用了20余年的時(shí)間，發(fā)展成為舉足輕重的世界第三造船大國(guó)。當(dāng)前，卷制船標(biāo)法蘭什么是，中國(guó)船舶法蘭工業(yè)正面臨良好的發(fā)展機(jī)遇，我們相信，再用10余年的時(shí)間，中國(guó)船舶法蘭工業(yè)一定會(huì)躍上一個(gè)新的臺(tái)階，為國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)和現(xiàn)代化建設(shè)，為世界造船與航運(yùn)業(yè)的發(fā)展，做出更大的貢獻(xiàn)。法蘭就是兩個(gè)大口徑管道的連接裝置，通常是兩個(gè)法蘭片加若干緊固螺栓。船標(biāo)法蘭