通常在得到提醒之前，車主很難意識到前大燈、尾燈、轉(zhuǎn)向燈或駐車燈已經(jīng)不能正常工 作。順便提一下，更換燒壞燈泡的工作十分簡單，其DIY 的成本低于維修站進行照明系統(tǒng)維護的收費標準。更多情況下，車燈的故障不于燈泡燒壞、插座銹蝕或插頭損壞這一類的小問題，往往需要采取專業(yè) 的診斷技術(shù)來分析故障發(fā)生的根本原因。1879年，愛迪生在前人研究實踐的基礎(chǔ)上，制造了世界上di一批可供使用的炭絲白熾燈。即使是那些低價位的汽車，其內(nèi)部和外部燈具也是由主計算機進 行控制的。而那些豪華汽車，僅其前大燈就由3 臺計算機進行控制。

    由于這兩種氣體較活潑，很容易和石墨電極起化學反應(yīng)，陰極濺散出的石墨很快在玻璃管內(nèi)壁形成黑色薄膜層，并大量吸收充入燈管內(nèi)的氣體，使燈管的充氣壓力很快下降，致使霓虹燈的壽命很短。當時為了解決這個問題，特在霓虹燈管上加1個特殊的電磁閥門，并在霓虹燈使用一段時間以后再往燈內(nèi)重新補充一定量的氣體，但這樣做并未能在根本上克服上述缺陷。熒光粉被應(yīng)用在霓虹燈制作中后，霓虹燈的亮度不僅有了明顯提高，而且燈管的顏色也更加鮮艷奪目，變化多端，同時也簡化了制燈的工藝。因此，這種燈不僅壽命短、制作工藝復雜，而且造價昂貴，很難普及。

     (2)鹵鎢燈泡：鹵鎢燈泡是在充人的惰性氣體中滲入某種鹵族元素(如碘、氯、氟等)，利用鹵鎢再生循環(huán)反應(yīng)的原理，即從燈絲上蒸發(fā)出來的氣態(tài)鎢與鹵素反應(yīng)生成了一種揮發(fā)性的鹵化鎢，它擴散到燈絲附近的高溫區(qū)，又受熱分解，使鎢重新回到燈絲上，被釋放出來的鹵素繼續(xù)擴散參與下一次循環(huán)反應(yīng)，如此周而復始地循環(huán)下去，從而防止了鎢的蒸發(fā)和燈泡的發(fā)黑現(xiàn)象。其優(yōu)點是焦點性能好，其光線投射途徑是：(1)燈泡射向上部的光線經(jīng)過反射鏡投向第二焦點后，經(jīng)過凸型配光鏡聚焦投向遠方。鹵鎢燈泡尺寸小，燈泡殼用耐高溫、機械強度較高的石英玻璃制成，在相同功率下，鹵鎢燈的亮度為白熾燈的1.5倍，壽命長2～3倍。