鋼結構設計防止鋼結構建筑失穩(wěn)的措施

　隨著現(xiàn)代建筑的大多選擇鋼結構進行施工時，已經成為了常見的一種結構方式，鋼結構的失穩(wěn)分兩類，整體失穩(wěn)和局部失穩(wěn)。整體失穩(wěn)大多數(shù)是由局部失穩(wěn)造成的，當受壓部位或受彎部位的長細比超過允許值時，會失去穩(wěn)定。它受很多客觀因素影響：

　　1、鋼結構相關材料存在的缺陷，導致計算出現(xiàn)一定的誤差。譬如：鋼結構或者鋼材料的殘余應力、初偏心力、以及初彎曲等沒有都得到足夠的重視。就會導致鋼結構穩(wěn)定性計算出現(xiàn)較大的誤差。

　　2、支撐往往被設計者或施工者所忽視，這也是造成整體失穩(wěn)的原因之一。

　　3、荷載變化、支承情況的不同。

　　4、在吊裝中由于吊點位置的不同，桁架或網架的桿件受力可能變化，造成失穩(wěn)。

　　5、腳手架傾覆、坍塌或變形大多是因為連桿不足，沒有支撐造成的。

　　在進行鋼結構施工完畢之后，不僅要注意它的失穩(wěn)問題，同時還應當注意耐火性、腐蝕等幾點性能去進行解決，做好平時的日常使用。

鋼結構設計

　二、公司基地生產能力

　　xxx鋼結構工程有限公司位于xxx工業(yè)園，公司注冊金額為x萬元，公司生產基地占地x畝，生產車間面積3萬余平方米年生 產加工鋼構件，網架構件5萬余噸，xxx工業(yè)園區(qū)內分7個生產區(qū)，辦公樓一棟面積2千余平米。1、重型鋼結構H型生產線6條，車間面積1萬余平米。翻看他們邀請?zhí)K州園林設計院、武漢市園林設計院等10多名老師制訂的《創(chuàng)建生態(tài)營院規(guī)劃》，“節(jié)能減排”是出現(xiàn)較多的關鍵詞。2、鋼結構網架生產線6條，車間車間面積1萬余平米。3、螺栓球生產線2條車間面積3千余平米。4、除銹、噴涂車間生產線3條車間面積4千余平米。5、彩鋼板檁條維護車間生產線3條車間面積3千余平米。6、成品半成品場地30畝。公司專業(yè)生產加工設備200多臺套，專業(yè)固定生產人員450人，其中專業(yè)證書

　　2  和技術管理人員70多位，產品合格率100%優(yōu)良率80%，公司設備先進，技術力量雄厚。在屬于中游的15個加工制造行業(yè)中同比增長超過20%的僅有4個。同時我公司已經施工了相關的多項類似的鋼結構網架工程，完全具備各種跨度的鋼結構生產、加工、施工的工作。此次考察組在產車間對機械設備，成品半成品的質量進行了目測，對生產流程，質控標準，核實對以上的進行了認真考察。（見附加現(xiàn)場照片）

　　三、考察結論  考察組研究認為：xxx鋼結構工程有限公司的設計、施工壹級、生產基地的加工能力、質量、技術配套服務能力，能滿足xxx的設計、施工、及相關配套服務。

　　建議xxx鋼結構工程有限公司，符合施工合同相關要求。

　　建設單位：

　　監(jiān)理單位：

　　總承包單位：

3、功率密度

　　采用較高的功率密度，在微秒時間范圍內，重鋼焊接表層即可加熱至沸點，產生大量汽化。因此，高功率密度對于材料去除加工，如打孔、切割、雕刻有利。2、構件由于各種意外產生變形、扭曲、傷殘、凹陷等，致使構件截面削弱，桿件翹曲，連接開裂等。對于較低功率密度，表層溫度達到沸點需要經歷數(shù)毫秒，在表層汽化前，底層達到熔點，易形成良好的熔融焊接。

　　4、離焦量

　　離焦方式有兩種：正離焦與負離焦。焦平面位于工件上方為正離焦，反之為負離焦。按幾何光學理論，當正負離做文章一相等時，所對應平面上功率密度近似相同，但實際上所獲得的熔池形狀不同。負離焦時，可獲得更大的熔深，這與熔池的形成過程有關。

　　綜上所述，盡管說重鋼焊接對于鋼鐵的使用還是頗有好處的，但是在焊接的過程中，難免還是會受到一些因素的影響，所以在焊接的時候是需要注意的，要根據具體情況來分析。