相關(guān)人士指出：二次構(gòu)造柱泵當(dāng)前已經(jīng)在各大施工單位得到廣泛應(yīng)用。這種混凝土泵要想在施工中順利施工，必須遵循一定的泵送要求，如在泵機(jī)料斗上應(yīng)加裝篩網(wǎng)隔離大石塊，篩網(wǎng)規(guī)格與混凝土骨料大粒徑匹配，同時(shí)設(shè)有專人監(jiān)視，一旦發(fā)現(xiàn)大塊物料時(shí)，應(yīng)及時(shí)予以剔除。具體來(lái)說(shuō)，其泵送要求可以從以下幾點(diǎn)做起。二次構(gòu)造柱泵適用范圍：

1、地暖、隔熱輕質(zhì)發(fā)泡水泥、砂漿、小骨料混凝土的輸送；

2、耐火、保溫材料的輸送（噴射）；

3、生態(tài)環(huán)境建設(shè)中的綠化土壤的輸送（噴射）；

4、各類工程建設(shè)中的素混凝土、纖維混凝土的輸送（噴射）；

5、各類基礎(chǔ)樁的壓力灌漿。

二次構(gòu)造柱泵性能介紹及其優(yōu)勢(shì)：

室內(nèi)二次構(gòu)造柱泵是一種復(fù)合泵送要求的混凝土泵，通過(guò)水平或垂直安裝的管道，連續(xù)輸送到澆注現(xiàn)場(chǎng)的細(xì)石混凝土輸送設(shè)備，廣泛應(yīng)用于二次構(gòu)造柱填充、地暖工程、屋面、高層建筑的墻、水庫(kù)、水電站、港口、碼頭、基礎(chǔ)處理 軟弱地基 加固注漿 隧道 地鐵 礦山施工中回填灌漿錨桿支護(hù)。廣泛用于城市建筑工程室內(nèi)二次澆筑施工(如構(gòu)造柱 隱柱等的灌注)，公路 鐵路隧道 城市地鐵 水電站地下洞室等錨固灌漿，固結(jié)灌漿及回填注漿工程。還可以用于邊坡，軟巖加固時(shí)的錨樁的注漿工程。

樓房專用二次構(gòu)造柱泵的常見故障分析樓房專用二次構(gòu)造柱泵是只能說(shuō)這些故障的出現(xiàn)和產(chǎn)生都是有原因的，既有設(shè)備本身的原因，當(dāng)然也有施工操作不當(dāng)?shù)呢?zé)任。對(duì)于會(huì)出現(xiàn)的常見故障有哪些呢，怎樣分析這些故障才能更好的解決這些故障呢，這里有你要的答案，施工隊(duì)已經(jīng)收藏了。

樓房專用二次構(gòu)造柱泵的常見故障一般要根據(jù)機(jī)械、液壓、電器這三個(gè)方面來(lái)加以分析。

1、機(jī)械：機(jī)械的故障主要就是主油缸和分配閥的故障。表現(xiàn)在主油缸不換向和分配閥擺動(dòng)無(wú)力的兩個(gè)現(xiàn)象。主油缸不換向的時(shí)候，檢查是不是行程開關(guān)和線路出現(xiàn)了問(wèn)題，還有就是電磁閥和液動(dòng)換向閥是不是被卡死了，以及控制液動(dòng)換向閥的液壓油壓力過(guò)小，啟動(dòng)不了主油缸。而分配閥擺動(dòng)無(wú)力的原因就是液壓油的非正常泄漏，要檢查液壓油的油位，油缸等，及時(shí)的更換。

2、液壓：樓房專用二次構(gòu)造柱泵的核心組成少不了液壓系統(tǒng)。液壓系統(tǒng)故障的時(shí)候會(huì)造成設(shè)備輸送缸不工作或者達(dá)不到輸送的效果。液壓系統(tǒng)故障的時(shí)候，要先檢查液壓系統(tǒng)的元件是不是有污染物進(jìn)入污染了液壓油中，導(dǎo)致元件的磨損。其次油溫的溫度也是重要的故障原因所在，要控制好油溫，避免溫度過(guò)高致使液壓油的變質(zhì)。

3、電器：電器方面的故障就是要分析主電機(jī)的問(wèn)題，很多時(shí)候由于主電機(jī)到達(dá)不了標(biāo)準(zhǔn)的轉(zhuǎn)速，即使可以運(yùn)轉(zhuǎn)，卻會(huì)導(dǎo)致設(shè)備的自動(dòng)停機(jī)。這時(shí)，就要檢查電源電壓是否正常,看變壓器容量的負(fù)荷是否正常。還要根據(jù)計(jì)算和測(cè)量起動(dòng)時(shí)的電壓值，來(lái)確定電壓降在規(guī)定線路上的允許電壓降沒(méi)有超過(guò)5%。當(dāng)然了要是在啟動(dòng)設(shè)備的時(shí)候，加大線徑也可以讓電壓降低。

樓房專用二次構(gòu)造柱泵的常見故障分析就是這些，希望能夠幫助到大家。二次構(gòu)造柱泵不管是那種型號(hào)，什么樣的施工環(huán)境，還是要做做好分析常見故障的工作。

細(xì)石混凝土泵活塞和輸送缸簡(jiǎn)介

活塞一般由聚氨酯類原材料做成，有延展性較耐磨損，輸送缸內(nèi)腔也鍍有金屬?gòu)?fù)合材料?；钊洼斔透字虚g的潤(rùn)化方法一般有二種：一種是全自動(dòng)加油潤(rùn)化，每水下混凝土一次，加油系統(tǒng)加一次潤(rùn)滑脂；另一種是手動(dòng)式加油系統(tǒng)軟件，需人工服務(wù)按時(shí)加油。針對(duì)全自動(dòng)加油系統(tǒng)軟件，需定期維護(hù)燃油管是不是通暢，不然一旦燃油管遇阻，活塞和輸送缸將大幅度磨損；針對(duì)手動(dòng)式加油系統(tǒng)軟件，操作工作人員應(yīng)依據(jù)辦公環(huán)境的不一樣，按時(shí)填補(bǔ)潤(rùn)滑脂，一般來(lái)說(shuō)1次/h。謹(jǐn)記：加油時(shí)，一定要將活塞啟動(dòng)出光至豎直加油點(diǎn)的下邊，令其潤(rùn)滑脂恰好進(jìn)到活塞正中間的油槽。

水下混凝土全過(guò)程中，操作工作人員也要常常開展“憋缸”操作，即在主液壓缸活塞運(yùn)作到終點(diǎn)站時(shí)，操作啟動(dòng)出光按鍵，維持5～8s，以填補(bǔ)主液壓缸封閉式油腔的齒輪油(針對(duì)借助接近開關(guān)調(diào)速的泵機(jī)，也要將接近開關(guān)盡可能挨近主液壓缸一側(cè))，以靈活運(yùn)用輸送缸的行程安排，防止輸送缸部分磨損。操作工作人員還應(yīng)密切關(guān)注儲(chǔ)水箱，一旦發(fā)覺(jué)水已混濁或水里有沙子，說(shuō)明活塞將會(huì)磨損，需立即更換活塞，不然將加重活塞和輸送缸的磨損。

若更換新活塞后，水迅速又變混濁，則說(shuō)明輸送缸已磨損，需更換輸送缸了。有標(biāo)準(zhǔn)得話，可根據(jù)精準(zhǔn)測(cè)量缸徑的方式 分辨輸送缸是不是磨損，一般來(lái)說(shuō)，缸內(nèi)腔的不銹鋼層薄厚只能（0.2～0.25)mm，當(dāng)缸徑擴(kuò)大(0.45～0.55)mm時(shí)，就需更換輸送缸了。除此之外，儲(chǔ)水箱中冷卻循環(huán)水的溫度也很關(guān)鍵，溫度太高，也會(huì)加重活塞的磨損，需常常更換儲(chǔ)水箱中的冷卻循環(huán)水。

細(xì)石混凝土泵助力社會(huì)新農(nóng)村建設(shè)

十九的大報(bào)告指出，要實(shí)施鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)旅，建設(shè)美麗中國(guó)，走產(chǎn)業(yè)興旺、生態(tài)宜居、鄉(xiāng)風(fēng)文明、整治有效、生活富裕的道路。那么要實(shí)現(xiàn)美麗鄉(xiāng)村建設(shè)，基礎(chǔ)設(shè)施是關(guān)鍵，基礎(chǔ)設(shè)施關(guān)系到農(nóng)村興旺，農(nóng)業(yè)流通以及農(nóng)民富裕。結(jié)合細(xì)石混凝土泵的應(yīng)用談一下它在整個(gè)農(nóng)村建設(shè)中的作用和地位。

過(guò)去一家蓋房，全家出動(dòng)，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，效率低，質(zhì)量粗糙。而細(xì)石混凝土的特性保證了施工的質(zhì)量和進(jìn)度。首先，全液控液壓系統(tǒng)有比電控?fù)Q向系統(tǒng)有很大的優(yōu)勢(shì)，可減去中間環(huán)節(jié)，以設(shè)備的可靠性保證了施工的連續(xù)性。全控液壓系統(tǒng)泵送，S管輸送，換向沖擊聲小，噪音低，液壓泵壽命長(zhǎng)，也保證了夜間可以施工。其次，細(xì)石混凝土泵的主系統(tǒng)液壓閥都集中在一個(gè)閥板上，減少交叉的管輸，系統(tǒng)更加緊固，減少故障發(fā)生率，對(duì)房屋的關(guān)鍵施工得到了保證。大大縮短了施工工期，對(duì)新農(nóng)村的連片開發(fā)有很大的幫助。