壓送式氣力輸送機(jī)

 1、設(shè)計(jì)壓送式氣力輸送機(jī)管道，在工藝布置時(shí)，盡量縮短氣力輸送的水平距離和提升高度。

      2、盡量減少?gòu)澒軘?shù)目，并采用較大的曲率半徑，特別是避免管道由水平轉(zhuǎn)向垂直，要布置成斜管。以降低阻力，減少磨損，避免物料沉積。

      3、喉管后的管段應(yīng)盡量采用直管，此直管管段不應(yīng)小于15-20倍的輸送管直徑，并應(yīng)大于2-3m.

      4、氣力輸送系統(tǒng)布置盡量簡(jiǎn)單，避免使用支管岔道，便于維護(hù)管理。

粉煤灰在壓送式氣力輸送機(jī)過(guò)程中造成堵塞的原因：

　　1.輸送空氣流速下降。當(dāng)輸送空氣流速下降后，煤粉顆粒運(yùn)動(dòng)速度逐漸降低，然后產(chǎn)生不均勻的流動(dòng)和不規(guī)則的脈動(dòng)，煤粉顆粒開(kāi)始在管底停滯。此時(shí)，近管底的顆粒沿著管底壁有時(shí)滑動(dòng)，有時(shí)停留；而近管中心的顆粒流速要快。如氣流速度繼續(xù)下降，則上部顆粒開(kāi)始沉降，即將堵塞。這時(shí)，顆粒就在阻力較大處突然聚集，充滿整個(gè)流通斷面，從而形成堵塞。

　　2.煤粉較濕、較黏、透氣性較差，則較難輸送，甚至不易輸送。

　　3.煤粉中夾有雜物，如木塊、鐵釘、石頭等，橫埂在管道中，造成堵塞。

　　4.局部阻力增大。由于彎管磨穿后再補(bǔ)焊形成內(nèi)部卷邊起疙瘩，產(chǎn)生局部阻力增大導(dǎo)致堵塞。

　　5.輸送氣源不合格。輸送氣源壓力偏低，無(wú)法克服整個(gè)系統(tǒng)中的阻力，或是供氣不均勻，輸送中途壓力突然下降。另外，氣源濕度較大亦會(huì)使煤粉濕度增加導(dǎo)致黏結(jié)而堵塞。

　　6.管路布置不恰當(dāng)。水平垂直布置較多，阻力比傾斜布置大。彎管、換向裝置等阻力大的部件多而集中布置于管路末端，易發(fā)生堵塞。

　　7.系統(tǒng)漏氣。設(shè)備或管路接口密封不嚴(yán)，以及彎管磨穿等中途漏氣，導(dǎo)致輸送速度下降而造成堵塞。

　　8.發(fā)送裝置出口太小或出口阻力太大，造成出口處堵塞。

　　9.換向裝置、彎管等曲率半徑太小，導(dǎo)致局部阻力太大而阻塞。

　　10.管路接頭錯(cuò)邊或內(nèi)壁生銹毛糙等，導(dǎo)致局部阻力增大而阻塞。

　　11.操作不當(dāng)或順序顛倒。

主要是通過(guò)氣力輸送糧食，通過(guò)風(fēng)機(jī)作用來(lái)吸取糧食，當(dāng)糧食到達(dá)分離筒時(shí)廢氣和塵土與糧食分離，得到更加干凈的糧食，這樣有助于儲(chǔ)藏，糧食通過(guò)分離筒落入葉輪式閉風(fēng)器中，通過(guò)葉輪到達(dá)出料口從而進(jìn)行裝袋、堆糧或下接其他輸送設(shè)備。

   壓送式氣力輸送機(jī)主要由分離筒、閉風(fēng)器、風(fēng)機(jī)、電機(jī)、吸嘴、可移動(dòng)底盤等組成，        

   1.吸嘴 2.軟管 3.閉風(fēng)器 4.閉風(fēng)器葉輪 5.閉風(fēng)器軸 6.軸套 7.機(jī)架 8.行走輪 9.電機(jī)座 10.電機(jī) 11.風(fēng)機(jī)葉輪 12.風(fēng)機(jī) 13.風(fēng)量調(diào)節(jié)閥 14.分離筒 15.螺母 16.螺釘  

  工作原理 本裝置由高壓通風(fēng)機(jī)產(chǎn)生的負(fù)壓氣流經(jīng)吸嘴將物料吸入，經(jīng)軟管進(jìn)入分離筒時(shí)空氣與物料分離，物料由于自重作用向下落入閉風(fēng)器，經(jīng)閉風(fēng)器下落排出，然后直接堆糧、裝袋或下接其他輸送設(shè)備。

相信不少人都知道，壓送式氣力輸送機(jī)輸送設(shè)計(jì)中非常關(guān)鍵是如何確定風(fēng)機(jī)的壓力，這是確定系統(tǒng)成功的關(guān)鍵參數(shù)？

1.首先計(jì)算出管道的壓力損失，把所有管道換算成當(dāng)量長(zhǎng)度的水平管。

2.估算出布袋除塵的壓力損失一般為2到5kpa。

3.物料提升所需要壓力，可按照此輸送量時(shí)，管道在提升段物料的重量，就可以計(jì)算出提升時(shí)所需要的壓力了，因?yàn)樘嵘龎毫χ挥写笥谖锪现亓繒r(shí)，才能進(jìn)行輸送。

把三項(xiàng)數(shù)值相加后，再放大1.2到1.4倍就是我們估算的風(fēng)機(jī)壓力了，此估算數(shù)據(jù)需要加以驗(yàn)證才能逐漸準(zhǔn)確，能用實(shí)物檢測(cè)，會(huì)準(zhǔn)確一些。

壓送式氣力輸送機(jī)羅茨風(fēng)機(jī)兩轉(zhuǎn)子之間發(fā)生摩擦和碰撞是吸糧機(jī)羅茨風(fēng)機(jī)常見(jiàn)的故障。在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，如能聽(tīng)到明顯的碰撞聲，用手摸機(jī)殼能感到有輕微的震動(dòng)時(shí)，應(yīng)立即停車檢查。

  首先不要急于拆卸，應(yīng)對(duì)風(fēng)機(jī)進(jìn)行檢查。用手觸摸各部軸承外殼和前后機(jī)外殼溫度是否正常，用手或工具轉(zhuǎn)動(dòng)聯(lián)軸器進(jìn)行盤車，檢查風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)是否靈活。如各處溫度正常，而盤車時(shí)有時(shí)輕時(shí)重的感覺(jué)，有“蹩勁”現(xiàn)象，即可確定兩轉(zhuǎn)子碰撞。如打開(kāi)機(jī)上殼，會(huì)觀察到轉(zhuǎn)子表面有碰撞痕跡。如轉(zhuǎn)子的一側(cè)表面發(fā)亮，有麻點(diǎn)。

  然后可以拆下齒輪箱外殼，用手錘敲擊齒輪端六角緊固螺母，觀察是否松動(dòng)，止退墊片是否失效。再用撞擊法檢查主動(dòng)軸上齒輪輪轂與鍵配合是否松動(dòng)。這種方法是用一根硬木放在間隙處的兩轉(zhuǎn)子之間，用手或工具轉(zhuǎn)動(dòng)聯(lián)軸器，使兩轉(zhuǎn)子與硬木撞擊。撞擊時(shí)，觀察齒輪與軸有無(wú)相對(duì)運(yùn)動(dòng)。撞擊后，再用塞尺復(fù)測(cè)此處間隙。如撞擊時(shí)齒輪與軸有相對(duì)運(yùn)動(dòng)，撞擊后兩轉(zhuǎn)子間隙發(fā)生變化，即可確定主動(dòng)齒輪輪轂與鍵配合松動(dòng)。這樣，配換新鍵就可排除兩轉(zhuǎn)子之間的碰撞現(xiàn)象。修理時(shí)間僅需2h，從而提高了壓送式氣力輸送機(jī)羅茨風(fēng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)率。

壓送式氣力輸送機(jī)和傳統(tǒng)粉料輸送系統(tǒng)相比，具有更簡(jiǎn)便，更好的經(jīng)濟(jì)性，經(jīng)實(shí)踐表明，粉體氣力輸送泵能夠完全滿足各種粉狀物料的輸送要求，安裝簡(jiǎn)便，操作簡(jiǎn)單，可移動(dòng)便攜，故障率低，是理想的新型粉體輸送設(shè)備。

     粉體氣力輸送設(shè)備在我國(guó)各行業(yè)中有著廣泛的應(yīng)用，在電力、冶金、化工、建材行業(yè)中，深受人們歡迎，有著至關(guān)重要的作用，具有以下特點(diǎn)：

     1.該氣力輸送系統(tǒng)配置簡(jiǎn)潔，系統(tǒng)內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)部件少，其進(jìn)料閥、出料閥均為轉(zhuǎn)動(dòng)部件，無(wú)其他輔助設(shè)備，灰斗無(wú)需設(shè)置氣化裝置，運(yùn)行靈活多變，可連續(xù)運(yùn)行。

      2.壓送式氣力輸送機(jī)采用低壓氣流輸送方式，消耗較少的壓縮空氣，輸送。

      3.氣力輸送能耗低，由于輸送等量的物料需要壓縮空氣量較小，輸送壓力較低，因此輸送能耗遠(yuǎn)低于其他氣力輸送系統(tǒng)。