水泥港口卸船機(jī)圖片操作注意事項(xiàng)

水泥港口卸船機(jī)圖片應(yīng)有經(jīng)專門練習(xí)的人員操作，熟悉該機(jī)的作業(yè)原理、結(jié)構(gòu)、了解性能及修理辦法。七級(jí)風(fēng)時(shí)應(yīng)停止作業(yè)，每天下班或停機(jī)檢修期間應(yīng)處于錨定狀況。非作業(yè)時(shí)應(yīng)把前大梁仰起，用安全鉤鉤牢。設(shè)備作業(yè)時(shí)禁止在抓斗通過(guò)的范圍內(nèi)，如碼頭、船艙甲板上停留。禁用抓斗起吊運(yùn)送作業(yè)人員。禁止在設(shè)備作業(yè)時(shí)，對(duì)各個(gè)滾動(dòng)部件進(jìn)行檢修或調(diào)整作業(yè)，查看與修理時(shí)必須堵截電源。作業(yè)過(guò)程中忽然呈現(xiàn)停電或線路電壓壓降太大，司機(jī)應(yīng)盡快將一切操控手柄拉回零位，并堵截總開關(guān)。

　　操作前的準(zhǔn)備

　　了解總電源的供電狀況，查看大車軌跡上有無(wú)障礙物，油污等，提起錨定插銷，查看卸船機(jī)各潤(rùn)滑點(diǎn)潤(rùn)滑狀況，查看油箱、減速器等處油量是否達(dá)到要求。查看鋼繩、滑輪等處的磨損狀況，鋼繩繩頭固定處的牢靠性，螺栓固定處有無(wú)松動(dòng)現(xiàn)象，鋼結(jié)構(gòu)有無(wú)裂紋、油漆脫落等狀況，查看各操作手柄及開關(guān)是否處于零位，通訊設(shè)施是否完好。接通電源，觀察電流表、電壓表所指示的讀數(shù)是否正常，接觸器作業(yè)是否杰出?？兆鳂I(yè)各組織數(shù)分鐘，查看其傳動(dòng)、制動(dòng)是否正常牢靠和靈活，起升、開閉、小車運(yùn)轉(zhuǎn)等各組織的限位行程開關(guān)作業(yè)及傳遞信號(hào)是否正常、準(zhǔn)確。

　　作業(yè)時(shí)的安全操作

　　司機(jī)操作手柄的動(dòng)作要正確利索，在改換各電機(jī)旋轉(zhuǎn)方向時(shí)，應(yīng)將手柄扳到零位，稍停后再反向操作，不允許直接改換操作手柄方向，在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中司機(jī)及作業(yè)人員應(yīng)隨時(shí)留意各組織、電氣設(shè)備有無(wú)不正常的響聲和現(xiàn)象，電機(jī)及各軸承等有無(wú)異常發(fā)熱現(xiàn)象，必要時(shí)需停機(jī)處理。卸料作業(yè)完成后，司機(jī)室停于答應(yīng)的方位，開動(dòng)變幅組織收繩，使前大梁懸起，至特定的方位并用安全鉤勾牢，大車運(yùn)轉(zhuǎn)到錨定地點(diǎn)，進(jìn)行錨定。如遇大風(fēng)時(shí)節(jié)，還要把系纜繩與碼頭地錨系牢。一起將操作室內(nèi)手柄和開關(guān)扳到零位，將電源順次堵截，司機(jī)室與走道系牢。

　　正常作業(yè)司機(jī)室操作

　　機(jī)內(nèi)主設(shè)備可在司機(jī)室聯(lián)動(dòng)臺(tái)、機(jī)房操作箱、變幅室操作箱，大車就地操作箱四個(gè)地方操作。在什么地方通電，該處的操作有用，其它地方操作則無(wú)效，任何時(shí)刻只能一處操作有用。

　　正常卸料作業(yè)時(shí)，操作人員應(yīng)在水泥港口卸船機(jī)圖片司機(jī)室操作。

水泥港口卸船機(jī)圖片聯(lián)軸器的選用

水泥港口卸船機(jī)圖片的聯(lián)軸器 為削減傳動(dòng)中的沖力，一般選用撓性聯(lián)軸器，避免選用鋼性聯(lián)軸器。卸船機(jī)的卷筒 ⑴ 選用鋼板彎制的焊接卷筒，經(jīng)過(guò)退火處理，并經(jīng)Ｘ射線檢測(cè)，筒體經(jīng)無(wú)損探傷查看和靜態(tài)平衡試驗(yàn)。卷筒的表面和繩槽進(jìn)行精加工及相應(yīng)熱處理。 ⑵ 卷筒選用單層環(huán)繞，卷筒上設(shè)有壓繩器，避免鋼絲繩疊繞，并設(shè)效的鋼絲繩防松設(shè)備。 ⑶ 起升、開閉、小車牽引、鋼絲繩卷筒名義直徑與鋼絲繩之比值應(yīng)大于２５。 ⑷ 開閉卷筒諸繩考慮二次以上鋼絲繩壞割余量。 卸船機(jī)的滑輪 一切滑輪選用輪緣軋制直接成型。 本卸船機(jī)中包含起升、開閉、大梁俯仰、小車運(yùn)轉(zhuǎn)組織各鋼絲繩繞的滑輪，選用賣方熱軋成型的工藝?；喌睦K槽和輪殼經(jīng)過(guò)熱軋一次成型，滑輪具有重量輕、成形好、外形美，無(wú)論徑跳、端跳都應(yīng)與國(guó)外的熱軋滑輪規(guī)范一致，繩槽硬度適當(dāng)，既耐磨又不影響鋼絲繩壽命，通用性好。 卸船機(jī)的滑輪內(nèi)選用滾動(dòng)軸承。 滑輪上設(shè)置避免鋼絲繩跳槽的保護(hù)設(shè)備。 規(guī)劃滑輪時(shí)考慮到滑輪裝置和替換的方便性。起升、開閉抓斗牽引小車滑輪環(huán)繞直徑與鋼絲繩之比大于２８。 卸船機(jī)的制動(dòng)器 選用的制動(dòng)器依據(jù)相應(yīng)的規(guī)劃規(guī)范有滿足的恰當(dāng)?shù)闹苿?dòng)力矩，確保制動(dòng)平穩(wěn)、安全可靠。 制動(dòng)輪或制動(dòng)盤，耐磨、耐沖擊，制動(dòng)時(shí)接合杰出，并具有杰出的散熱功能。 制動(dòng)閘簡(jiǎn)單替換，與制動(dòng)輪之間的空隙可調(diào)。 水泥港口卸船機(jī)圖片的車輪 車輪踏面和輪緣內(nèi)側(cè)進(jìn)行熱處理，到達(dá)有關(guān)規(guī)范于淬硬層深度和硬度的要求。

水泥港口卸船機(jī)圖片

目前水泥港口卸船機(jī)圖片由于采用了一種特1制的取料裝置，使螺旋管內(nèi)的物料充填系數(shù)高達(dá)70%～90%，該取料裝置由旋轉(zhuǎn)方向相反的管外螺旋、管內(nèi)垂直螺旋和帶有傾斜翼板的給料器組成。作業(yè)時(shí)，管外螺旋使周圍物料松動(dòng)，它的轉(zhuǎn)速可按物料性質(zhì)和生產(chǎn)率需要而調(diào)整，松動(dòng)的物料由螺旋下端的給料器喂入管內(nèi)，1供垂直螺旋提升至頂端轉(zhuǎn)至水平螺旋輸送機(jī)或帶式輸送機(jī)運(yùn)送上岸。螺旋卸船機(jī)借助臂架回轉(zhuǎn)、變幅、垂直螺旋擺動(dòng)等機(jī)構(gòu)的協(xié)同動(dòng)作，機(jī)頭可伸至艙口各點(diǎn)取料。

　　由于水泥港口卸船機(jī)圖片是無(wú)牽引構(gòu)件的輸送機(jī)，不需空返分支，外形是個(gè)封閉的圓筒，斷面尺寸小，結(jié)構(gòu)緊湊，其機(jī)頭容易進(jìn)出船艙，與同樣生產(chǎn)率的各種機(jī)械式卸船機(jī)相比，它的自重是輕的。

　　螺旋卸船機(jī)的卸料過(guò)程是全封閉的，不發(fā)生泄漏，不揚(yáng)塵，其噪聲也較小，在離工作現(xiàn)場(chǎng)100m處的噪聲僅67dB。卸船的平均生產(chǎn)率通常為設(shè)計(jì)生產(chǎn)率的75%。一般可卸貨至只剩300～400mm厚的艙底貨層時(shí)吊進(jìn)清艙機(jī)協(xié)助清艙。它廣泛用于谷物、化肥、水泥和煤炭等散貨的卸船作業(yè)。

　　水泥港口卸船機(jī)圖片的能耗比其他機(jī)械式連續(xù)卸船機(jī)高，1根據(jù)貨種和船型不同，一般對(duì)1～5萬(wàn)噸級(jí)的船舶卸煤、谷物的單位電耗為0.5～0.7kWh/t，卸水泥的電耗則可低些。