擺線針輪減速器是采用K－H－V少齒差一式傳動(dòng)原理及擺線針齒嚙合的新穎傳動(dòng)機(jī)械，廣泛應(yīng)用于紡織印染、輕工食品、冶金礦山、石油化工、起重運(yùn)輸及工程機(jī)械領(lǐng)域中的驅(qū)動(dòng)和減速裝置，已廣泛地應(yīng)用到石油、化工、建筑、冶金、礦山、起重運(yùn)輸、紡織印染、工程機(jī)械、食品工業(yè)、電子電視等各個(gè)領(lǐng)域?，F(xiàn)在老練并標(biāo)準(zhǔn)化的減速器有：圓柱齒輪減速器、渦輪減速器、行星減速器、行星齒輪減速器、RV減速器、擺線針輪減速器和諧波減速器，工業(yè)機(jī)器人常用RV減速器或諧波減速器。

      擺線針輪減速器具有減速比大，傳動(dòng)，體積小，重量輕，故障少，壽命長(zhǎng)，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)可靠，噪音小，拆裝方便，容易維修，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，過載能力強(qiáng)，耐沖擊，慣性力矩小等特點(diǎn)，深受用戶的信賴和一致好評(píng)，是按照GB/T2982—94采用擺線針齒嚙合的、少齒差行星傳動(dòng)原理設(shè)計(jì)而成的一種新型傳動(dòng)機(jī)械。相比于諧波減速器，RV減速器具有更高的剛度和反轉(zhuǎn)精度，因此在關(guān)節(jié)型機(jī)器人中，一般將RV減速器放置在機(jī)座、大臂、肩部等重負(fù)載的方位，而將諧波減速器放置在小臂、腕部或手部，行星減速器一般用在直角坐標(biāo)機(jī)器人上。

      東莞普萊特傳動(dòng)設(shè)備有限公司是專業(yè)從事研發(fā)、生產(chǎn)和銷售高精密行星減速機(jī)、平臺(tái)減速機(jī)以及專用減速機(jī)的廠家，公司的成功離不開眾多客戶朋友長(zhǎng)期的支持與幫助，面向未來，我們將為您服務(wù)更多，與您攜手并進(jìn)，共創(chuàng)輝煌！

目前，我國(guó)精密減速器行業(yè)發(fā)展呈現(xiàn)以下特點(diǎn)：形成了規(guī)模大、門類齊全、基礎(chǔ)堅(jiān)實(shí)的產(chǎn)業(yè)我國(guó)精密減速器行業(yè)目前已基本形成了門類齊全、能滿足下游的行業(yè)配套需求的生產(chǎn)體系，成為我國(guó)機(jī)械基礎(chǔ)零部件中規(guī)模至大的行業(yè)之一，為國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供了重要的支撐和保障。垂直出軸混合少齒差星輪減速器屬星輪減速器派生系列，那么垂直出軸混合少齒差星輪減速器型號(hào)有哪些呢。

通過持續(xù)的技術(shù)引進(jìn)和大型精密減速器企業(yè)不斷的研發(fā)攻關(guān)，在產(chǎn)品設(shè)計(jì)、工藝水平和質(zhì)量控制等方面，已逐漸縮小與世界先進(jìn)水平的差距，產(chǎn)品品質(zhì)穩(wěn)定，性價(jià)比較高，行業(yè)整合速度加快國(guó)內(nèi)生產(chǎn)精密減速器的中小企業(yè)數(shù)量多、規(guī)模小、競(jìng)爭(zhēng)激烈。

隨著中國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和制造水平的提高，客戶對(duì)于精密減速器產(chǎn)品的質(zhì)量、售后服務(wù)、品牌影響力等愈發(fā)重視，更多的客戶傾向于購(gòu)買質(zhì)量與服務(wù)有保障的大企業(yè)所生產(chǎn)的產(chǎn)品。

東莞普萊特傳動(dòng)設(shè)備有限公司始終把“用戶需求”作為企業(yè)經(jīng)營(yíng)宗旨，將“科技創(chuàng)新”做為公司發(fā)展的根本，將ISO質(zhì)量管理體系運(yùn)行落實(shí)到公司的各個(gè)環(huán)節(jié)，普萊特離不開眾多客戶朋友長(zhǎng)期的支持與幫助，面向未來，我們將為您服務(wù)更多。

減速器是原念頭和工作機(jī)之間的獨(dú)立的閉式傳動(dòng)裝置，用來降低轉(zhuǎn)速和增大轉(zhuǎn)矩，以知足工作需要，在某些場(chǎng)合也用來增速，稱為增速器，選用減速器時(shí)應(yīng)根據(jù)工作機(jī)的選用前提，技術(shù)參數(shù)，動(dòng)力機(jī)的機(jī)能，經(jīng)濟(jì)性等因素，比較不同類型、品種減速器的外廓尺寸，傳動(dòng)效率，承載能力，質(zhì)量，價(jià)格等，選擇適合的減速器。諧波減速器是20世紀(jì)50年代伴隨著空間科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，基于在彈性薄殼彈性變形理論，應(yīng)用金屬撓性和彈性力學(xué)原理發(fā)展起來的一種全新傳動(dòng)形式，由美國(guó)發(fā)明家CWaltMUSSEＲ先提出，經(jīng)日本引入后發(fā)展實(shí)用化。

減速器的種別、品種、型式良多，目前已制定為行（國(guó)）標(biāo)的減速器有40余種，減速器的種別是根據(jù)所采用的齒輪齒形、齒廓曲線劃分；減速器的品種是根據(jù)使用的需要而設(shè)計(jì)的不同結(jié)構(gòu)的減速器；6~250kW，傳遞轉(zhuǎn)矩1666~114660N·m，工作環(huán)境溫度為-40~45℃，低于0℃時(shí)，啟動(dòng)前潤(rùn)滑油應(yīng)預(yù)熱，高于45℃時(shí)，應(yīng)采取降溫措施。減速器的型式是在基本結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上根據(jù)齒面硬度、傳動(dòng)級(jí)數(shù)、出軸型式、裝配型式、安裝型式、聯(lián)接型式等因素而設(shè)計(jì)的不同特性的減速器。

東莞普萊特傳動(dòng)設(shè)備有限公司擁有專業(yè)的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，我們的團(tuán)隊(duì)擅長(zhǎng)多種內(nèi)、外齒輪加工及解決方案，總結(jié)出一整套“內(nèi)部品質(zhì)管理體系”來確保各零件組合后的相對(duì)精度，為整機(jī)出廠提供高合格率保障，我們期待您的來電，一起攜手合作！