隨著時代進步，建筑業(yè)，道路工程及工業(yè)化設(shè)備的快速發(fā)展，若同步進行工作，不免會給供電局造成負擔(dān)。自柴油發(fā)電機組的出現(xiàn)，不僅解決了這種負擔(dān)，還提升了工作效率，同時柴油發(fā)電機組市場需求正處于增長狀態(tài)，趣味性的講有點像是在“逆天”。

   柴油發(fā)電機組是以柴油機為原動機，拖動同步發(fā)電機發(fā)電的一種電源設(shè)備。是一種起動迅速、操作維修方便、投資少、對環(huán)境的適應(yīng)性能較強的發(fā)電裝置。

   柴油發(fā)電機組是一種應(yīng)急發(fā)電設(shè)備，無論在重工業(yè)，還是在一些特殊行業(yè)均可適用。成本低、工期短是柴油發(fā)電機組市場在全球發(fā)展可再生能源的大環(huán)境下實現(xiàn)逆襲的主要原因。”工廠負責(zé)人利用加速表和溫度計來監(jiān)測發(fā)動機、鼓風(fēng)機、泵和壓縮機等設(shè)備的軸承和轉(zhuǎn)子。另外，柴油發(fā)電機組作為可移動電源，在需要移動作業(yè)的領(lǐng)域也是必不可少的，如，船舶用電、石油開采、工程搶修、軍事等。

   此外，一些供電量嚴重短缺的國家，如肯尼亞、烏干達和坦桑尼亞等非洲國家，也是推進柴油發(fā)電機組市場需求增長的原因之一。平均每周需要5小時來減載負荷，這導(dǎo)致企業(yè)不得不重新啟用柴油發(fā)電機。檢驗項目和方法柴油發(fā)電機組系成套產(chǎn)品，其中包括柴油機、發(fā)電機、控制部件、保護裝置等。企業(yè)要想維持不間斷生產(chǎn)，那就得依賴柴油發(fā)電機組，這也就促進市場需求的持續(xù)增長。充分說明了柴油發(fā)電機組市場需求為何能“逆天”增長了。

一、啟動前的準備

　　每次在開機前必須要檢查柴油機水箱內(nèi)的冷卻水或防凍液是否滿足，如缺少要加滿。拔出機油油標尺查看潤滑油是否缺少，如缺少要加到規(guī)定的“靜滿”刻度線，再仔細檢查有關(guān)部件有無故障隱患，如發(fā)現(xiàn)故障要及時排除方可開機。

　　二、嚴禁帶負荷啟動柴油機

   柴油機在啟動前要注意發(fā)電機的輸出空氣開關(guān)必須處在關(guān)閉狀態(tài)。普通型發(fā)電機組柴油機啟動后要經(jīng)過3-5分鐘的怠速運轉(zhuǎn)（700轉(zhuǎn)/分鐘左右）冬天氣溫偏低，怠速運轉(zhuǎn)時間要適當(dāng)延長幾分鐘。柴油機啟動后首先要觀察機油壓力是否正常和有無漏油、漏水等不正?，F(xiàn)象，（正常情況下機油壓力必須在0.2MPa以上）如發(fā)現(xiàn)異常要立即停機檢修。如無異常現(xiàn)象將柴油機轉(zhuǎn)速提升到額定轉(zhuǎn)速1500轉(zhuǎn)/分鐘，此時發(fā)電機顯示頻率50HZ，電壓400V，則可以合上輸出空氣開關(guān)投入使用。殼牌在全球有2000萬個傳感器點，它計劃在未來的10年內(nèi)都轉(zhuǎn)換為無線傳感器。發(fā)電機組不允許長時間空載運行。（因為長時間空載運行會使柴油機噴油嘴噴出的柴油不能完全燃燒導(dǎo)致積碳，造成氣門、活塞環(huán)漏氣。）如果是自動化發(fā)電機組，則不需要怠速運行，因為自動化機組一般都配備水加熱器，使柴油機缸體始終保持在45℃左右，柴油機啟動后可在8-15秒內(nèi)正常送電。

　　三、注意觀察運行中的工作狀態(tài)

   發(fā)電機組在工作中，要有專人值班，經(jīng)常注意觀察可能出現(xiàn)的一系列故障，尤其要注意機油壓力、水溫、油溫、電壓、頻率等重要因素的變化。發(fā)電機是將其他形式的能源轉(zhuǎn)換成電能的機械設(shè)備，它由水輪機、汽輪機、柴油機或其他動力機械驅(qū)動，將水流，氣流，燃料燃燒或原子核裂變產(chǎn)生的能量轉(zhuǎn)化為機械能傳給發(fā)電機，再由發(fā)電機轉(zhuǎn)換為電能。另外還要注意備有足夠的柴油，在運行中如燃油中斷，客觀上造成帶負荷停車，有可能會導(dǎo)致發(fā)電機勵磁控制系統(tǒng)及相關(guān)元器件的損壞。

　　四、嚴禁帶負荷停機

   每次停機前，必須先逐步切斷負荷，然后關(guān)閉發(fā)電機組輸出空氣開關(guān)，后將柴油機減速到怠速狀態(tài)運轉(zhuǎn)3-5分鐘左右再停機。

發(fā)電機組主要參數(shù)

　　當(dāng)前,性能優(yōu)良的柴油發(fā)電機是一個功能完善、功率容量范圍大、對環(huán)境和場地條件要求低、安裝使用方便的小型發(fā)電設(shè)備。其使用相對廣泛,輸出容量從數(shù)KVA到數(shù)兆VA。柴油發(fā)電機組主體主要由發(fā)動機、發(fā)電機和控制系統(tǒng)三部分組成。這種微型發(fā)電機利用精心設(shè)計的共鳴磁鐵和線圈布置將機械振動轉(zhuǎn)化為電力，從而為整個無線傳感系統(tǒng)提供動力。其中與現(xiàn)代柴油發(fā)電機組配套的同步交流發(fā)電機由于性能及結(jié)構(gòu)的特點，普遍采用自勵恒壓型,通常選用自激式同步交流發(fā)電機和PMG永磁式激勵式同步交流發(fā)電機。發(fā)電機組包括以下幾項主要性能參數(shù)。

　　電壓調(diào)整率：在負載功率因數(shù)為0.8-1、負載空載至滿載變化、從冷機到滿機及轉(zhuǎn)速下跌4.5%以內(nèi)等情況下,電壓調(diào)整率可以控制在±1%以內(nèi)。

　　頻率調(diào)整率：負載從0-90%范圍內(nèi)變化,頻率穩(wěn)定不變。

　　隨機頻率波動：負載處于0-90%功率之間任何值,隨機頻率波動率更大值±0.25%。

　　電壓波形：電路開路空載,更大總波形畸變1.5%,只相平衡負載更大總波形畸變5%。

　　二、發(fā)電機使用中容易產(chǎn)生的問題

　　金融業(yè)機房一般采用“市電——發(fā)電機——UPS”并機系統(tǒng)組成的供電系統(tǒng)。系統(tǒng)中,發(fā)電機的負載主要包括UPS、機房專用空調(diào)、應(yīng)急照明、消防電梯等,這些負載啟動或運行時都會對發(fā)電機產(chǎn)生振蕩和干擾。Roberts說：“雖然我們知道振動發(fā)電機的原理已經(jīng)很多年了，而在石油行業(yè)無線傳感器方面的進步真正給了我們開發(fā)具有市場價值產(chǎn)品的動力。盡管在組成“市電——發(fā)電機——UPS”供電系統(tǒng)時,發(fā)電機的負載量在其額定輸出容量范圍內(nèi)，但在實際情況中，市電中斷而發(fā)電機投人運行過程中卻經(jīng)常發(fā)生工作不穩(wěn)定，產(chǎn)生多種使“發(fā)電機——UPS”系統(tǒng)不能正常工作的現(xiàn)象。

　　1、負載反饋的波動電壓造成發(fā)電機輸出電壓穩(wěn)定度較差，常出現(xiàn)發(fā)電機組輸出電壓振蕩現(xiàn)象。UPS整流器允許的輸人電壓范圍一般在±15%巧或更寬,發(fā)電機的輸出電壓不穩(wěn)定對其影響較小。

　　2、UPS整流器的輸人諧波造成多個過零點。

　　3、發(fā)電機的頻率（轉(zhuǎn)速）振蕩一般情況下，頻率振蕩比電壓、電流振蕩范圍小，但影響比較大，導(dǎo)致UPS處于頻繁切換及非正常工作狀態(tài)。頻率振蕩一般在±5%以內(nèi)，由于負載有規(guī)律地忽大忽小，造成發(fā)電機組工作也忽強忽弱，加劇機組振動，加速機械磨損,甚至引起機件嚴重損壞。同步發(fā)電機、異步發(fā)電機(很少采用)交流發(fā)電機還可分為單相發(fā)電機與三相發(fā)電機。頻率振蕩明顯的特征之一，即柴油機工作噪聲有規(guī)律地忽大忽小，因此必須引起高度重視。

　　4、工作不正?？照{(diào)壓縮機啟動和電梯升降的瞬間會導(dǎo)致發(fā)電機發(fā)生±Hz頻率漂移,造成UPS頻繁切換。當(dāng)頻率、電壓振蕩變化超出UPS輸入工作范圍時，UPS由蓄電池供電,而發(fā)電機在無UPS負載時恢復(fù)正常，隨即UPS又自動投人，這樣交錯進行。如今的“價格戰(zhàn)”實際上是指價格競爭，是企業(yè)應(yīng)用價格戰(zhàn)略的一個突出表現(xiàn)。頻率漂移會對UPS正常運行產(chǎn)生兩方面影響。

　?、俨荒芘月?。在旁路電源的頻率和電壓處于允許的范圍內(nèi)，UPS的逆變器輸出跟蹤旁路電源，逆變電源與旁路電源鎖相、同步。當(dāng)旁路電源由發(fā)電機提供時，頻率會發(fā)生快速的變化。5倍左右，才可確保機組的正常工作：選用瑞典富豪TAD1631GE，其有功功率為：440kW,如下計算400X0。當(dāng)頻率變化超出預(yù)先設(shè)定的極限值時,逆變器頻率變化就跟不上旁路電源的頻率變化。這時靜態(tài)旁路開關(guān)將禁止切換到旁路在這種情況下切換，有可能造成逆變器過流、短路。在這種旁路電源頻率無法跟蹤的狀況下，UPS只會發(fā)出警示性告警，逆變器仍繼續(xù)提供電源給負載。

　?、陔姵貕勖s短。瞬間的大負載波動可能導(dǎo)致發(fā)電機頻率產(chǎn)生±5Hz的漂移，這將導(dǎo)致可控硅整流器的驅(qū)動信號與輸入交流電失去同步，造成整流器關(guān)閉。另外圓盤和線圈相比也存在材質(zhì)很難分布均勻，導(dǎo)致電阻增大，將會產(chǎn)生比線圈更多的熱量，浪費機械能。在整流器重新啟動進人正常工作期間，UPS轉(zhuǎn)為電池供電，這樣過分的放電循環(huán)將明顯縮短電池壽命，更嚴重的情形是會將電池能量全部放光，中斷輸出。

隨著市場的需求,UPS在各個行業(yè)被廣泛使用,蓄電池已成為不間斷供電系統(tǒng)的動力保障,不配備電池的UPS只能稱作穩(wěn)壓穩(wěn)頻電源。在市電異常時蓄電池將化學(xué)能變成電能,通過UPS中逆變器變成交流電能輸送給負載,保證負載不間斷連續(xù)運行。

　　閥控式免維護密封鉛酸蓄電池已在大、中、小型UPS中廣泛使用,占據(jù)UPS總成本的1/4～1/2。據(jù)調(diào)查,正常使用蓄電池的壽命一般在5年左右,在使用末期約有50%左右的UPS故障與蓄電池有關(guān)。不少地方采取“有保有限”的措施，即保龍頭企業(yè)、納稅大戶，限小企業(yè)。蓄電池的失效主要表現(xiàn)為個別電池存在落后或電池浮充電壓低,備電時間短(容量不足),需要電池啟動的UPS當(dāng)市電異常后不能帶載啟動等。為保障UPS系統(tǒng)的正常運行,特別是針對蓄電池的狀況制定合理的維護方案是必要的。

　　1 蓄電池浮充電壓監(jiān)控

　　(1)在中大型UPS中一般配備有監(jiān)控儀,通過監(jiān)控設(shè)定浮充電壓的上下限,做到隨時監(jiān)控電池的健康狀態(tài),發(fā)現(xiàn)異常及時進行處理。

　　(2)用萬用表測量電池的浮充電壓。

　　通過以上方法,參照YD/T799-2002《通信用閥控式密封鉛酸蓄電池》標準,電池在浮充狀態(tài)下浮充電壓偏差不大于480mV(12V電池),如測試電壓偏差大,則需要考慮改成均充模式后再進行觀察和測試,如轉(zhuǎn)成浮充后仍沒有改觀,則需要考慮采用以下方法進行檢測核實。柴油發(fā)電機組一般由柴油機、發(fā)電機、控制箱、燃油箱、起動和控制用蓄電瓶、保護裝置、應(yīng)急柜等部件組成。

　　2 蓄電池的容量測試

　　一般情況下在對蓄電池進行定期容量測試時,可選擇以下幾種容量測試方法。

　　2.1 離線式測量法(在條件允許的情況下)

　　(1)將蓄電池組充滿電后脫離UPS靜置1h,在環(huán)境溫度為25℃±5℃的條件下外接(智能)假負載的方式,采用10小時放電率進行放電測試。

　　(2)放電開始前應(yīng)測量蓄電池的端電壓、環(huán)境溫度、時間。

　　(3)放電期間應(yīng)測量記錄蓄電池的端電壓、放電電流、室內(nèi)溫度,測量時間間隔為1h,放電電流波動不得超過規(guī)定值的1%。

　　(4)放電期間應(yīng)測量記錄蓄電池的端電壓及室溫,測量時間間隔為1h。在放電期末要隨時測量,以便準確確定達到放電終止電壓的時間。