翔泰機場強夯施工公司規(guī)定每個施工隊員嚴格

翔泰機場強夯施工公司規(guī)定每個施工隊員嚴格按照工藝完成施工，機場強夯施工施工質(zhì)量滿足設(shè)計、規(guī)范要求，使顧客滿意度達到95%，并且要求項目經(jīng)理時刻監(jiān)督，致力于持續(xù)改進，實行施工全過程的質(zhì)量管理得到控制。

翔泰機場強夯施工施工隊為了加強施工安全管理措施，會使施工安全管理要素以及管理要點，在施工過程中得到行之有效的控制，特質(zhì)定安全管理目標，建立標準要求的職業(yè)健康安全管理體系，保持有效性和適宜性。

機場強夯施工置換法的相關(guān)知識點介紹

機場強夯施工置換法的相關(guān)知識點介紹：

機場強夯施工置換法的規(guī)劃內(nèi)容與機場強夯施工法根本一樣，也包含：起重設(shè)備和夯錘的斷定、夯擊規(guī)模和夯擊點安置、夯擊擊數(shù)和夯擊遍數(shù)、間歇時刻和現(xiàn)場測驗等。

機場強夯施工置換墩的深度由土質(zhì)條件決議，除厚層飽滿粉土外，應(yīng)穿透軟土層，抵達較硬土層上。深度不宜超越7m。墩體資料可采用級配杰出的塊石、碎石、礦渣、修建廢物等堅固粗顆粒資料，粒徑大于300mm的顆粒含量不宜超越全重的30%。

機場強夯施工置換法是采用在夯坑內(nèi)回填塊石、碎石等粗顆粒資料，用夯錘夯擊構(gòu)成接連的機場強夯施工置換墩。具有加固、施工工期短和施工費用低一級長處。

當(dāng)時，使用機場強夯施工置換法處理的工程規(guī)模極為廣泛，有工業(yè)與民用修建、庫房、油罐、儲倉、公路和鐵路路基、飛機場跑道及碼頭號?？倸w，機場強夯施工法在某種程度上比機械的、化學(xué)的和其它力學(xué)的加固辦法更為廣泛和有用。

地基機場強夯施工加固質(zhì)量的多道瞬態(tài)

機場強夯施工質(zhì)量的檢測。

為實現(xiàn)地基機場強夯施工加固質(zhì)量的多道瞬態(tài)瑞雷波CT三維連續(xù)掃描成像檢測，在南水北調(diào)工程漳古段SG3標段中選擇適當(dāng)?shù)膱龅剡M行現(xiàn)場瑞雷波方法試驗檢測。所選的試驗場地位于里程樁號(75 100) ～(75 155 155)區(qū)段范圍。 該段工程場地士層主要為Q壤土(局部夾黏士)、砂壤土，地表至深度4.3～9.5m具有濕陷性，自重濕陷系數(shù)0～0.05，濕陷系數(shù)0～0.108，具有輕微至強濕陷性。渠道中部挖除后，該段場地自重濕陷量0～48mm,濕陷量51～635mm,屬于I (輕微)級～Ⅱ(中等)級非自重濕陷性場地，濕陷性土主要分布于地表至深度4.5～6.5m。為消除地基土體的濕陷性，對地基進行了機場強夯施工加固處理。