組合拱理論在一定程度上揭示了錨桿支護的作用機理，但分析過程中沒有深入考慮圍巖一支護的相互作用，只是將各支護結(jié)構(gòu)的大支護力簡單相加，從而得到復(fù)合支護結(jié)構(gòu)總的大支護力，缺乏對被加固巖體本身力學(xué)行為的進一步分析探討，計算也與實際情況存在一定差距，一般不能作為準(zhǔn)確的定量設(shè)計，但可以作為錨桿加固設(shè)計和施工的重要參考。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

扁平礦用接鏈環(huán)技術(shù)要求

*礦用平鏈環(huán)的工作原理是通過安裝連接環(huán)鏈的頭尾，驅(qū)動刮板克服電機等動力源驅(qū)動下的摩擦阻力和重力，從而實現(xiàn)輸送負(fù)荷的目的。操作上，鏈條克服摩擦阻力承受靜態(tài)和動態(tài)負(fù)荷。

為實現(xiàn)扁平礦用接鏈環(huán)承載管理能力大、耐磨性強、沖擊韌性好、疲勞壽命長等功能設(shè)計要求，不同需求規(guī)格的接鏈環(huán)需要不斷滿足企業(yè)一定的機械系統(tǒng)性能發(fā)展要求。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

錨噴支護

錨噴支護是在巷道掘進后，先向圍巖鉆孔，然后在孔內(nèi)插入錨桿，對圍巖進行人工加固，并利用圍巖本身的支撐能力達到維護巷道的目的。為防止圍巖風(fēng)化或破碎，可以在錨固以后再噴射混凝土，這樣可以提高支護效果。錨噴支護目前已經(jīng)廣泛使用。

早期的金屬錨桿桿體大多采用普通Ｑ２３５圓鋼制成，桿體直徑一般為１４～１８ｍｍ，拉斷載荷為５０～１００ｋＮ．錨桿采用端部錨固，強度和剛度均低，只能用于簡單地質(zhì)條件．

后來，采用普通建筑螺紋鋼制作桿體，桿體直徑一般為１６～２０ｍｍ，拉斷載荷為１００～１５０ｋＮ，桿體承載能力明顯高于圓鋼桿體．但是，普通建筑螺紋鋼筋有兩條比較高的縱筋，影響桿體順利插入鉆孔及攪拌樹脂藥卷的效果．

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