什么是系統(tǒng)集成？

系統(tǒng)集成是近幾年在IT服務(wù)中興起的一種服務(wù)方式，主要為各用戶的IT提供優(yōu)化整合的綜合統(tǒng)籌設(shè)計(jì)并為客戶配選出整體性蕞優(yōu)的解決方案。

所謂系統(tǒng)集成就是通過結(jié)構(gòu)化的綜合布線系統(tǒng)和計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，采用技術(shù)整合、功能整合、數(shù)據(jù)整合、模式整合、業(yè)務(wù)整合等技術(shù)手段，軟件和信息數(shù)據(jù)等要素集成到相互關(guān)聯(lián)的、統(tǒng)一和協(xié)調(diào)的系統(tǒng)之中，使系統(tǒng)整體的功能、性能符合使用要求，使資源達(dá)到充分共享，實(shí)現(xiàn)集中、、便利的管理。

大多數(shù)用戶自身的設(shè)備都是獨(dú)立運(yùn)行的，所以在舉辦一些活動(dòng)時(shí)，總是耗費(fèi)大量的人力和物力。鑒于此情況，系統(tǒng)集成逐漸興新起來，對系統(tǒng)的各種資源合理選擇，配置使系統(tǒng)的整體性能優(yōu)，減少設(shè)備的重復(fù)開發(fā)和使用，大大加快信息系統(tǒng)建設(shè)的步伐，幫助用戶降低成本，提高設(shè)備的運(yùn)行能力和系統(tǒng)之間的互連和互操作性問題，推動(dòng)用戶工作流程的執(zhí)行。

系統(tǒng)集成都會(huì)在哪些方面應(yīng)用？

系統(tǒng)集成的概念是我們科技飛速發(fā)展的必然產(chǎn)物，簡單理解，就好比是給制造好的機(jī)器人大腦裝入思想，系統(tǒng)集成的硬件就好比機(jī)器人的胳膊、腿、身體一樣，把各式各樣的零件組裝起來，然后在硬件（如：示波器）的基礎(chǔ)上增加了軟件，軟件實(shí)現(xiàn)了硬件之間的交流方式和硬件的邏輯思維模式，使得他們有序的進(jìn)行工作交替，完成一整套的工作流程。

1、發(fā)射系統(tǒng)的實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)查看；

2、公交軌跡實(shí)時(shí)查看；

3、辦公考勤、視頻監(jiān)控等。

在工業(yè)機(jī)器人領(lǐng)域，國內(nèi)80%的機(jī)器人企業(yè)都集中在系統(tǒng)集成領(lǐng)域，系統(tǒng)集成商主要圍繞工業(yè)機(jī)器人做整線集成，機(jī)器人設(shè)備和電氣原件等價(jià)格逐年下降。

在政府補(bǔ)貼政策的刺激下，工業(yè)機(jī)器人應(yīng)用市場擴(kuò)展迅速。汽車制造產(chǎn)業(yè)是機(jī)器人應(yīng)用體量蕞大的行業(yè)，隨著汽車行業(yè)增速放緩，沖壓、焊裝、涂裝、等系統(tǒng)集成應(yīng)用逐漸普及，汽車集成系統(tǒng)已經(jīng)逐漸走向紅海市場。但是在3C、物流自動(dòng)化等領(lǐng)域系統(tǒng)集成市場依舊是一片藍(lán)海。

自動(dòng)化控制系統(tǒng)控制裝置與部件較為離散控制，完成一個(gè)自動(dòng)化控制需要多個(gè)離散的裝置或部件一起完成。采集傳感器與反饋元件需要在不同在地點(diǎn)采集，判斷任務(wù)是否完成！

自動(dòng)化系統(tǒng)特點(diǎn)是：裝置或部件離散放置，只要它們是完成同一個(gè)任務(wù)，也可以將它們稱為一個(gè)自動(dòng)化系統(tǒng)，比如：中央空調(diào)，污水處理系統(tǒng)等

自動(dòng)化在不同場合和不同的行業(yè)，它們會(huì)賦予不同的名稱，如電氣自動(dòng)化，過程自動(dòng)化，過程自動(dòng)化，電力自動(dòng)化，冶金自動(dòng)化，自動(dòng)化等。

大型自動(dòng)化物流系統(tǒng)中的冗余設(shè)計(jì)可以從這幾個(gè)個(gè)方面考慮：

1.布局冗余

大型物流系統(tǒng)一般分區(qū)域?qū)崿F(xiàn)業(yè)務(wù)功能，在總體規(guī)劃中應(yīng)區(qū)內(nèi)高集合、區(qū)間低耦合。設(shè)計(jì)時(shí)需對關(guān)鍵區(qū)域?qū)崿F(xiàn)冗余備份，避免因某個(gè)區(qū)出現(xiàn)故障導(dǎo)致整個(gè)系統(tǒng)或物流園區(qū)的作業(yè)受到影響。

2.功能組冗余

對實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的關(guān)鍵功能組進(jìn)行冗余設(shè)計(jì)。也可以采用一些柔性自動(dòng)化搬運(yùn)設(shè)備，替代傳統(tǒng)的輸送機(jī)鏈接模式。在采用穿梭車、AGV、KIVA等柔性設(shè)備時(shí)，需要預(yù)留好剛性輸送設(shè)備與柔性設(shè)備的接駁接口，實(shí)現(xiàn)功能組冗余。

3.物流路徑冗余

物流關(guān)鍵輸送路徑中避免單節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)，源到目的地至少有兩條以上路徑。