在進行鋼支撐與鋼圍檁的安裝中我們需要注意的事項有很多，首先就是型鋼材料的質(zhì)量要達到規(guī)范性，要選擇直的，變形彎曲的不能夠用于鋼支撐的安裝中，而且對應(yīng)的尺寸不得擅自更改，原材料要在外場根據(jù)圖紙配好，到施工現(xiàn)場直接安裝。所有節(jié)點構(gòu)造均需嚴(yán)格按照設(shè)計及規(guī)范要求采用焊接或螺栓連接，并按照設(shè)計要求及技術(shù)規(guī)范、規(guī)程局部設(shè)置加筋板。接下來就讓魯航實業(yè)帶我們了解一下。

其次，安裝時鋼支撐要根據(jù)先短后長的順序進行，焊接時必須嚴(yán)格遵守焊接規(guī)范，焊縫達到設(shè)計要求，無夾渣、氣孔、裂縫、咬邊、不焊透等焊接缺陷。

地鐵鋼支撐千千萬，但不是所有的都符合自己的實際廠況。不同的土地狀況，不同的產(chǎn)品性能，對地鐵專用鋼支撐的要求是不一樣的。所以，在型號選擇、零部件搭配等方面必須從自己的實際狀況出發(fā)。在鋼管一側(cè)設(shè)置預(yù)壓千斤頂（對其支撐進行預(yù)加軸力，具體預(yù)加軸力值見相關(guān)圖紙。只有做到這一點，才會讓今后的生產(chǎn)事半功倍，徹底擺脫后顧之憂。我廠針對這一情況，特別提出可由客戶定制的生產(chǎn)模式，針對每一位客戶的現(xiàn)實情況量身為其打造專屬的設(shè)備，還定期派遣技術(shù)人員采集各項指標(biāo)、參數(shù)，幫客戶保養(yǎng)和維護設(shè)備。

基坑開挖嚴(yán)格按照“時空效應(yīng)”理論分層、分段挖土，并及時澆筑底板墊層，同時待中心部位底板完成強度達到70%以上時，做到隨挖隨安裝鋼支撐（角撐），各根支撐定位完成后，采用人工取土開槽，再安裝鋼支撐。下面就讓魯航為我們詳細介紹。

加撐與拆除

圍檁混凝土強度達到設(shè)計強度70%時，方可架設(shè)鋼支撐，挖土應(yīng)遵循“先撐后挖”的原則；

底板、中樓板與圍護樁之間必須設(shè)置可靠的傳力帶，待傳力帶達到設(shè)計強度的80%方可拆除相應(yīng)支撐。

拆除支撐必須加強監(jiān)測，情況及時通知設(shè)計方，拆除過程應(yīng)同有關(guān)各方協(xié)同處理。

安裝鋼支撐時測量組放出支撐位置，在場外加工鋼圍檁，并將支撐牛腿鋼墊板與鋼圍檁上的輟板焊接，按照基坑寬度組拼成一端固定，一端活動的地鐵鋼支撐，長度根據(jù)斷面寬度暫定，微調(diào)采用鋼楔塊，在格構(gòu)柱上沿線路前進方向?qū)ΨQ焊接4塊加筋板，根據(jù)支撐位置沿線路前進方向在格構(gòu)柱上焊接將支撐范圍內(nèi)圍護樁結(jié)構(gòu)表面鑿平作為鋼腰梁的支撐面并安裝托架。3、鋼支撐加工之前是由負責(zé)加工的工長對加工機械安全的操作規(guī)程以及注意的事項進行相關(guān)的交底，并由機械技師對所有機械性能進行一定的檢查，合格后才可以進行使用。

鋼支撐安裝完畢后，應(yīng)及時檢查各節(jié)點的連接狀況，經(jīng)確認(rèn)符合要求后方可施加預(yù)壓力，預(yù)壓力的施加應(yīng)在支撐的兩端同步對稱進行；

預(yù)壓力應(yīng)分級施加，重復(fù)進行，加至設(shè)計值時，應(yīng)再次檢查各連接點的情況，必要時應(yīng)對節(jié)點進行加固，待額定壓力穩(wěn)定后鎖定。

鋼支撐的使用在現(xiàn)在的很多場所使用是非常受歡迎的，同時也是現(xiàn)在建筑工程不可缺少的產(chǎn)品，但是您知道鋼支撐加固時應(yīng)該注意哪些要求呢？下面就讓魯航實業(yè)為您詳細介紹。

1 支撐的布置應(yīng)有利于減少結(jié)構(gòu)沿平面或豎向的不規(guī)則性；支撐的間距不應(yīng)超過框架-抗震墻結(jié)構(gòu)中墻體l大間距的規(guī)定。

2 支撐的形式可選擇交叉形或人字形，支撐的水平夾角不宜大于55°。

3 支撐桿件的長細比和板件的寬厚比，應(yīng)依據(jù)設(shè)防烈度的不同，按現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《建筑抗震設(shè)計規(guī)范》對鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計的有關(guān)規(guī)定采用。