高空車

　　DG54登高平臺消防車底盤采用原裝德國奔馳，采用電控模塊控制、液壓助力換擋，操作平穩(wěn)可靠，伸縮臂 曲臂的組合臂，具有5節(jié)伸縮臂和1節(jié)曲臂，實(shí)現(xiàn)了伸縮臂的同步伸縮，保證了運(yùn)動的平穩(wěn)性，跨越障礙物能力強(qiáng)，采用了先進(jìn)的電液比例控制技術(shù)，操作時(shí)具有動作平穩(wěn)，微動性好。極限位置可自動減速、停止功能，避免了執(zhí)行機(jī)構(gòu)的運(yùn)動沖擊。其控制元件均從歐洲進(jìn)口，其控制操作既可在轉(zhuǎn)臺上又可在工作平臺中進(jìn)行。同時(shí)借用路燈高空作業(yè)車對較高、不易攀爬、修剪困難的行道樹，由高空作業(yè)車送到半空對大樹進(jìn)行“修剪”，這不僅保證了養(yǎng)護(hù)工人的人生安全也提高的工作效率，整個(gè)集中修剪活動已全部結(jié)束。

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隨著當(dāng)前我國建筑工程行業(yè)的迅速發(fā)展，各種高層建筑物不斷涌現(xiàn)。高空作業(yè)平臺在當(dāng)前被廣泛的應(yīng)用在低矮建筑物施工之中，由于在施工的過程中其施工要求合理，并且對平臺的分類嚴(yán)格，能夠用于長期工程施工之中。其在施工的過程中，機(jī)動靈活，能夠適應(yīng)于各種工程項(xiàng)目之中，在施工中不受地域和地面的影響和限制，同時(shí)對環(huán)境約束要求較低，這種方式和方法有著其他設(shè)備所不能比擬的優(yōu)點(diǎn)。高空車安全駕駛規(guī)則1、必須系上安全帶，安全帽，操作或施工人數(shù)不要超出設(shè)計(jì)承受負(fù)荷，高空駕駛注意下面底盤行走周圍有無障礙物，高空旋轉(zhuǎn)，伸縮，伸臂，要靈活穩(wěn)重操作，操作過程中不要碰到任何障礙物，手臂或頭部盡量不要伸出工作欄。

跟著我國GDP提高，開展空間將更大。未來的商場環(huán)境下，各項(xiàng)優(yōu)勢將一起促進(jìn)高空作業(yè)平臺商場的開展。按保有量與人口數(shù)量比照測算，我國高空作業(yè)平臺保有量將到達(dá)200萬臺，還有100倍的開展空間。但我國人口基數(shù)過大，以人口數(shù)量計(jì)算高空作業(yè)平臺保有量數(shù)據(jù)虛高，200萬臺保有量可行性較低，因而不挑選此數(shù)據(jù)。雖然高空作業(yè)平臺具有許多優(yōu)勢，未來開展空間寬廣，但在國內(nèi)，高空作業(yè)平臺商場保有量僅有約2-3萬臺。產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于各個(gè)行業(yè)，如工礦企業(yè)、生產(chǎn)流水線、鐵路、機(jī)場、車站碼頭、貨物裝卸升舉、廠房工地、倉儲物流、高空設(shè)備安裝等場合。