可逆射流風(fēng)機(jī)的電機(jī)總功率

可逆射流風(fēng)機(jī)的電機(jī)總功率為：單向射流風(fēng)機(jī)的電機(jī)總功率為：兩種不同風(fēng)機(jī)電機(jī)總功率之差為165kW.單向射流風(fēng)機(jī)雖然只能有一個工作方向，但風(fēng)機(jī)具有非常篼的效率（或推力）；雙向射流風(fēng)機(jī)雖然可以工作于兩個方向，但是兩個方向的風(fēng)機(jī)效率都低于單向風(fēng)機(jī)的效率。因此正確選用射流風(fēng)機(jī)的單向或可逆將有利于通風(fēng)設(shè)備的投資及運(yùn)行成本。

地鐵隧道風(fēng)機(jī)的負(fù)荷等級

近年來，城市軌道交通———地鐵蓬勃發(fā)展，而地鐵隧道風(fēng)機(jī)大多位于地鐵車站或區(qū)間等不同地點，因此其供電及控制方案也呈現(xiàn)出復(fù)雜多變性。

隧道風(fēng)機(jī)的負(fù)荷等級

“一級負(fù)荷:應(yīng)急照明、變電所操作電源、火災(zāi)自動報警系統(tǒng)設(shè)備、消防系統(tǒng)設(shè)備、消防電梯、地下站廳站臺照明、地下區(qū)間照明、排煙系統(tǒng)用風(fēng)機(jī)及電動閥門?！彼淼里L(fēng)機(jī)在區(qū)間和車站處于火災(zāi)工況時需要運(yùn)行，屬于排煙風(fēng)機(jī)的一種，因此應(yīng)作為一級負(fù)荷?！按笕萘吭O(shè)備或負(fù)荷性質(zhì)重要的用電設(shè)備宜采用式供電?！彼淼里L(fēng)機(jī)的容量大多在75kW以上，且屬于重要負(fù)荷，應(yīng)采取式供電方案。“目前對于地鐵的通風(fēng)與空調(diào)設(shè)備有兩種供電方式，一是由變電所直接為通風(fēng)與空調(diào)設(shè)備供電，二是通過環(huán)控電控室為通風(fēng)與空調(diào)設(shè)備供電，后者便于控制與管理”。

隧道風(fēng)機(jī)的功率及供電距離

鐵內(nèi)的隧道風(fēng)機(jī)要根據(jù)隧道風(fēng)機(jī)的功率及供電距離，確定其供電方案。目前地鐵隧道風(fēng)機(jī)的功率較大，大多為75kW或90kW，有些還可能達(dá)到110kW或160kW，其供電電壓等級多為0.38kV，且兩臺隧道風(fēng)機(jī)可能同時工作。大多數(shù)情況下，隧道風(fēng)機(jī)是通過環(huán)控電控室為其供電的，其優(yōu)點是可以集中控制和監(jiān)視環(huán)控設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)。