淬火熱處理齒圈的工作環(huán)境非常的惡劣，需要承受巨大的摩擦力，因此，我們常用淬火的方法來提高齒圈的硬度、耐磨性和使用壽命。我們的體制和機制限制了很多創(chuàng)新思維和創(chuàng)新能力的提高，現(xiàn)在中國差什么。選用好的淬火設(shè)備能事倍功倍，大大提高齒圈的使用壽命。

飛輪齒圈總成是把起動機動力傳遞到曲軸的連接件，主要作用是實現(xiàn)起動機與曲軸之間動力傳遞，為發(fā)動機提供慣性飛輪是一個轉(zhuǎn)動慣量很大的圓盤，安裝在發(fā)動機曲軸后端法蘭盤上，飛輪外緣上壓有一個齒圈，可與起動機的驅(qū)動齒輪嚙合，同時它的后面是離合器的一個接合面。

飛輪齒圈的檢修：

防止起動機電源過早接通，齒圈齒單面磨損時，可將齒圈翻面使用；當(dāng)個別齒損壞時，可繼續(xù)使用，但在齒輪嚙合不進齒圈時，可用手搖柄先搖轉(zhuǎn)下曲軸，使壞齒圈與起動機齒輪錯開；若齒圈兩面磨損嚴(yán)重應(yīng)換新件或堆焊修理。齒圈加工工藝： 毛坯鍛造——毛坯的檢測——調(diào)質(zhì)處理——車床加工——滾齒——鉆孔——淬火處理——探傷——高溫回火——檢測——包裝。若齒圈有嚴(yán)重磨損且發(fā)動機運轉(zhuǎn)不平穩(wěn)，則是齒圈磨損失去平衡而造成的，應(yīng)校正平衡。換齒圈時的加熱溫度不能超過400℃，否則會使齒圈失去硬度而不耐用。

青島卓啟機械配件有限公司（曾用名青島建新齒圈有限公司），現(xiàn)已通過ISO/TS 16949:2002 國際認(rèn)證機構(gòu)的認(rèn)證，是濰柴動力集團、天津雷沃配套齒圈廠家，可承接國內(nèi)各發(fā)動機廠齒輪配套、各類國產(chǎn)進口汽車飛輪齒圈的測繪及制造。

起動電機是一種由蓄電池供電、短時間工作的直流串激式電動機，具有體積小、重量輕、操作方便等優(yōu)點，因此，在中小型拖拉機發(fā)動機上廣泛采用。以商用車、經(jīng)濟型乘用車為突破口，積極參與整車企業(yè)的產(chǎn)品開發(fā)，整合相關(guān)零部件資源，不斷提高系統(tǒng)零部件開發(fā)水平，逐步建立完善零部件生產(chǎn)體系和產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)體系，形成零部件系統(tǒng)化模塊化配套能力。蓄電池主要功能是將直流電能轉(zhuǎn)換成機械能，它是通過起動電機驅(qū)動齒輪嚙合飛輪齒圈把動力傳遞給發(fā)動機曲軸而起動發(fā)動機。
現(xiàn)就經(jīng)常發(fā)生的起動電機驅(qū)動齒輪與飛輪齒圈打齒的原因及排除方法介紹如下：打齒原因主要是因為起動電機電磁開關(guān)與起動電機驅(qū)動機構(gòu)動作配合不協(xié)調(diào)而引起的。當(dāng)起動電機工作時，電磁開關(guān)內(nèi)的接盤與觸點必須在電機齒輪嚙入飛輪齒圈的一瞬間將主電路接通。如齒輪尚未嚙入，主電路即接通，則電機齒輪將在高速旋轉(zhuǎn)的情況下與飛輪嚙合，造成兩齒強烈撞擊而不能嚙入，從而發(fā)出強烈打齒聲。另外，當(dāng)電機齒輪與飛輪齒圈相頂，電磁開關(guān)仍能克服單向接合器緩沖彈簧的彈力而將主電路接通時，兩相頂齒輪接觸壓力不足，也會造成打齒。

為什么飛輪齒圈會具有經(jīng)濟效益?    

飛輪齒圈行業(yè)是我國現(xiàn)在較具潛力和發(fā)展為迅速的產(chǎn)業(yè)，不僅給我們帶來了方便還給我們帶來巨大的經(jīng)濟效益，下面我們就來看一下飛輪齒圈為什么具有這么強的經(jīng)濟效益。

   1、我國經(jīng)濟的發(fā)展，人們生活水平的提高，私家車的不斷增多，使得飛輪齒圈行業(yè)快速、發(fā)展；

   2、飛輪齒圈行業(yè)本身所具有的價值，使得經(jīng)濟性更加得以體現(xiàn)；

   3、國家不斷加大對飛輪齒圈鼓勵，使得發(fā)展更加的快速；

   4、符合國家的經(jīng)濟發(fā)展需求，代表著時代發(fā)展的要求；

   5、緊跟我國經(jīng)濟發(fā)展的步伐，充分融入到經(jīng)濟建設(shè)上來。

   以上這幾點就是飛輪齒圈經(jīng)濟效益的具體體現(xiàn)。