常用的城市道路綠化的形式有以下幾種：

一、一板二帶式

這是道路綠化中常用的一種形式，即在車行道兩側(cè)人行道分隔線上種植行道樹。此法操作簡單、用地經(jīng)濟(jì)、管理方便。但當(dāng)車行道過寬時(shí)行道樹的遮蔭效果較差，不利于機(jī)動車輛與非機(jī)動車輛混合行駛時(shí)的交通管理。

二、二板三帶式

在分隔單向行駛的兩條車行道中間綠化，并在道路兩側(cè)布置行道樹。這種形式適于寬闊道路，綠帶數(shù)量較大、生態(tài)效益較顯著，多用于高速公路和人城道路綠化。

三、三板四帶式

利用兩條分隔帶把車行道分成三塊，中間為機(jī)動車道，兩側(cè)為非機(jī)動車道，連同車道兩側(cè)的行道樹共為四條綠帶。此法雖然占地面積較大，但其綠化量大，夏季蔽蔭效果好，組織交通方便，安全可靠，解決了各種車輛混合互相干擾的矛盾。

四、四板五帶式

利用三條分隔帶將車道分為四條而規(guī)劃為五條綠化帶，以便各種車輛上行、下行互不干擾，利于限定車速和交通安全；如果道路面積不宜布置五帶，則可用欄桿分隔，以節(jié)約用地。

五、其他形式

按道路所處地理位置、環(huán)境條件特點(diǎn)，因地制宜地設(shè)置綠帶，如山坡、水道的綠化設(shè)計(jì)。

道路綠化中行道樹種植設(shè)計(jì)形式有：

一、樹帶式

交通、不大的路段，在人行道和車行道之間，留出一條不加鋪裝的種植帶，一般寬不小于1．5米，植一行大喬木和樹籬，如寬度適宜，則可分別植兩行或多行喬木與樹籬；樹下鋪設(shè)草皮，留出鋪裝過道，以便或汽車停站。

二、樹池式

在交通量較大，行人多而人行道又窄的路段，設(shè)計(jì)正方形、長方形或圓形空地，種植花草樹木，形成池式綠地。

綠化養(yǎng)護(hù)管理的意義是什么呢？

隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人民生活水平普遍提高，物質(zhì)的豐富讓人民的追求從物質(zhì)轉(zhuǎn)移到精神上來，也追求更高品味的生活。在提高城市人口生活質(zhì)量上，城市園林綠化景觀設(shè)計(jì)起著重要的作用。特別是在園林綠化建設(shè)投入不斷加大，園林綠化養(yǎng)護(hù)管理工作在園林綠化工程工作中起著舉足輕重的作用，它是一種持續(xù)性、長效性的工作，有較高的技術(shù)要求，那么，園林綠化養(yǎng)護(hù)管理的意義和作用是什么?        一、提高種植植物的成活率       園林綠化工程養(yǎng)護(hù)管理工作內(nèi)容包括整體面貌維護(hù)、植物保護(hù)、綁扎修剪、澆水施肥、花壇花境的花卉種植、環(huán)境保潔、日常管理等內(nèi)容。綠化不同于建筑和市政工程，竣工驗(yàn)收就達(dá)到佳狀態(tài)。綠化工程的竣工驗(yàn)收只能說明植物種植成活，達(dá)到體現(xiàn)設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)和雛形，需要經(jīng)過一定的時(shí)間精心養(yǎng)護(hù)，使其生長茂盛，對有造型要求的植物要經(jīng)常進(jìn)行修剪、和加工，逐步成型，達(dá)到設(shè)計(jì)要求。

綠化養(yǎng)護(hù)營造更好的環(huán)境要怎么樣做好？

在做任何事情的時(shí)候，我們都希望自己真正做好所有的事情。對于園林綠化養(yǎng)護(hù)來說也是如此，我們自己一定要讓自己營造更好的環(huán)境，當(dāng)你真正對這一點(diǎn)工作都是有足夠的認(rèn)識，并且知道到底是要如何來做的時(shí)候，我相信對你今后才是zui好的保障了。對于園林綠化養(yǎng)護(hù)工作到底是要如何來營造呢？          首先，園林綠化養(yǎng)護(hù)想要營造更好的環(huán)境，那么我們就要對這些植物都做好提前的修剪工作，當(dāng)你真正對所有的植物都注意做好修剪之后，你就會發(fā)現(xiàn)這些修建的植物和沒有修剪的，zui終營造出來的環(huán)境幾乎是完全不同的。只有我們真正做好這些修剪工作，這樣整個(gè)環(huán)境就會有很大的不同。