混凝土是一種復(fù)合質(zhì)料，砂石是此中比例重要組分質(zhì)料之一。在混凝土布局中，砂石重要起骨架作用，穩(wěn)固混凝土的體積，通力，同時(shí)克制緊縮，防備開裂。在修建和底子辦法中發(fā)揮著極其重要的作用，可以說(shuō)沒(méi)有砂石，就沒(méi)有混凝土，也就沒(méi)有混凝土修建和底子工程。鐵路在施工過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生大量的土石棄方，既占用土地又影響環(huán)境。本文針對(duì)鐵路建設(shè)項(xiàng)目自建砂石料廠方案選址、場(chǎng)地布置、材料標(biāo)準(zhǔn)、工藝設(shè)備選型、加工工藝等進(jìn)行探討。通過(guò)自行處理消納棄渣，減少占地保護(hù)生態(tài)環(huán)境，節(jié)省工程投資，充分響應(yīng)國(guó)家提出建設(shè)“綠色鐵路”的號(hào)召。

盡可能避開不利的地質(zhì)條件，減少基礎(chǔ)處理量和邊坡支護(hù)量。砂石料加工廠布置砂石料加工廠一般分為主體功能區(qū)和輔助配套區(qū)，加工廠布置應(yīng)遵循以下原則：合理利用地形，為物料的自流運(yùn)輸創(chuàng)造條件，盡量簡(jiǎn)化內(nèi)部物料運(yùn)輸環(huán)節(jié)。避免骨料級(jí)配失調(diào)，減少超粒徑；同一作業(yè)的多臺(tái)同規(guī)格設(shè)備，宜對(duì)稱或同軸線配置在同一高程上，以便必要時(shí)變換流程或互換設(shè)備。

砂石骨料是剛需施工材，市場(chǎng)空間近萬(wàn)億。近5年來(lái)政策約束之下砂石價(jià)格一路單邊上漲，累計(jì)漲幅翻倍，資源價(jià)值得到極大體現(xiàn)。我們認(rèn)為：有別于同為資源品煤礦及金屬礦山，砂石礦分布本身并不集中，各省均有較多儲(chǔ)量，資源并不稀缺。行政約束之下開采權(quán)受限。近年國(guó)家加大對(duì)非煤礦山治理導(dǎo)致真實(shí)供給出現(xiàn)隱形收縮，部分小企業(yè)因環(huán)保及權(quán)續(xù)證難而退出，同時(shí)政策鼓勵(lì)大礦山開采（2025年1000萬(wàn)噸以上大礦山占比需達(dá)40%，當(dāng)前不到10%），較高拿礦成本將中小企業(yè)拒之門外。

保護(hù)成品骨料從篩分車間篩選后的砂石骨料經(jīng)過(guò)膠帶機(jī)運(yùn)輸至成品料堆場(chǎng)堆存時(shí)，要為其設(shè)置好隔離墻，進(jìn)行分區(qū)堆放，防止在料場(chǎng)內(nèi)產(chǎn)生混合。成品料的堆放地設(shè)置產(chǎn)品標(biāo)牌，無(wú)隔墻自然堆放的骨料間距要＞3m，而且要整齊有序。成品堆場(chǎng)內(nèi)建設(shè)盲溝排水系統(tǒng)，以保證經(jīng)沖洗后的骨料進(jìn)入料堆后能快速脫水，滿足用于混凝土生產(chǎn)的含水率要求。